vertinのブログ一覧

まあなんかあれこれ根拠薄弱な話が毎度出てくるけど、 出所がアメリカ側のニュースやら、なんたら研究所やら、その話はアメリカ政府の宣伝の一部としてみとく方がいいよ。 （どこかで見た話、アメリカの国際情勢の専門家とやら、英語しか使えないし現地もろくに行った事がないようなが普通に。） Geminiに聞 ...
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ほぼ自分用メモ、 脱炭素政策の遅れ、設備投資の更新を避け続けたツケがホルムズ海峡危機で顕在化する、 世界のフェーズは変わる、日本は毎度アメリカの顔を伺うばかりで自滅する… 日本のナフサクラッカーは海外のようなエタン混合クラッカー（エタン・ナフサ・コンプレックス）はほぼ無い、エチレンクラッカーの設 ...
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シャオミSU7 の評価 日本語だと本当どうしようもないコメばかりが溢れるだろうが、 恐らく、欧米メーカーは日本車もトヨタもハイブリットもテスラも既に重要な問題になどしていない。 彼らの眼中にあるのは中国メーカーとEVの急速な進化スピードへの対応。 フォードのCEO、ジム・ファーリー、 フォル ...
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どうも中身きちんと精査してないでぬか喜びしてたり、 海外のカーメディアもまともに情報書いて無い使えないのが多いのよ、 ほんと自動車メディアのレベルってどこの国も大差無いのかね… 追記（なんか昨日から1日経ったら海外カーメディアの情報記述が増えた感じ、ようやく気がついた？ https://ww ...
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たまたま三菱FTOの記事をみた時に、FTOってどんな車だったっけ? な検索からFTO-EVの話が引っ掛かりそこらi-MIEV開発史の過去記事へと飛んだ。 i-MIEV、良いよね。まあバッテリー容量の話を置いても足車のパッケージとしては日産サクラにならざるを得ないけど、ハイトワゴンの優位というのを ...
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自動車は文化だみたいな言動がたまに出るとき、 その文化云々の前提が欧州のそれ、スポーツカーやら高級車やらクラシックカーやらモータースポーツのそれと≒でばかり語られるのはどうかね？って思う。 たかだか100年程度の自動車史で文化というほどそれは昇華されているのか？とか、ごく一般の市民にまで普遍的な価 ...
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先日、代官山TｰSITEにて、アルファロメオ ジュニアのデビュー記念展示会と、 それに伴うジュニアの特別試乗会、いや、抽選、当たっちゃったのよ… 待機用の専用ラウンジまでご用意して頂いて。（そんな話、聞いてないよ…） 試乗コースはこんな感じに、TｰSITEから汐留イタリア街まではインストラ ...
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それでエンジンが延命できるか？ 少し考えれば車載のCO2回収システムは非現実的。 マツダ、CO₂回収技術を本格開発へ「走るほど減らせる車」 静岡理工科大学紀要 ゼオライトを用いたエンジン用 CO2 分離・回収システムの研究 ゼオライト 13X を 4.65 kg 封入した容器（内容積 6. ...
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3日間で総走行距離1781km 電費7km/kwh 平均車速71km/h 途中の経路での急速充電と宿の普通充電、 宿泊先で普通充電の出来る所があると翌朝フルチャージで出発出来る。 、高速2時間も走ると集中力が切れてくる他、生理現象多々、 、休憩、トイレ、給水、食事。その時間で急速充電 30分の充 ...
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市販車初採用という事になるらしい、インホイールモーター 利得と課題、云々は置くとして、 https://newspicks.com/news/11256692/body/ まだ詳細が明かされないので、これがどのような構成のものになるかが個人的な関心。 AUTOCARは英国のプロティアン・エレク ...
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