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2019年01月29日 イイね！

上下GとマツダCX-8記事と歩行に関してのマツダの見解と

上下方向のG変動、飛行機だと＋Gと－G、 （限界まで行くと+Gではブラックアウト－Gではレッドアウト で人間は+よりも－側に弱い、＋限界が10G、－限界は3G） その辺、本能的にも人はマイナスが苦手、 歩いてる時に陥没にはまる瞬間とか脚の着地予測がずれて落ちると、数センチでも予測しない自由落下 ...
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Posted at 2019/01/29 01:53:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車両セッティング | クルマ

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「BMW EVに最適化されるノイエクラッセ・プラットフォーム
回生ブレーキの効率。最大98％の減速を電気エネルギーとして回収可能に
https://www.autocar.jp/post/1150604#s1」
何シテル？   07/02 21:53
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