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2017年09月16日 イイね!

動車高をシトロエンで考える

この前のBMアクセラに乗った後で思う事
主に動車高とか前後位相とかダンピングとか
同時に車酔いの原因に関して、Gかヨーかよりもむしろ視線の上下動とダンピングか?
で動車高、前後位相、ダンピング、
この動画、シトロエンのハイドロニューマチック
3:50ぐらいから7:00ぐらい
特に波打ち路面での、前後のピッチ変化だけでなく上下動の水平線の安定感


Posted at 2017/09/16 21:38:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車両セッティング | クルマ

プロフィール

「AI議論、 アキシャルギャップモーターが量産に乗った先にある臨界点を超えた瞬間、ガソリン車は終わる
コンパクトカーで リアルエネルギー消費120Wh/km以下 × 30kWh台LFPバッテリー = レンジ300km超 価格2万ユーロが可能と出た。」
何シテル?   10/03 04:02
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