年末年始休暇とれるんだろうか…orz

さて…今日もド安定の休日出勤です。
儲かってしょうがないなぁ（白目

という事で息抜き兼ねてちょっとブログをば。
（焼き鳥屋ネタはちょっとお待ちください）

まずは我が車の近影から。



走行距離あまり進んでません。
でも、あと700ｋｍくらい走ったらまたオイル交換の時期ですね。
次のオイル交換終わったら、車を買ったところのオイルリザーブ終わるんでその次からはポルセン行ってMobile1入れようかなと思ってます。
オイル交換代は超高くなるだろうけれどもｗ
今朝、出勤時に撮影したんで（一発目始動時）油温とかむっちゃ低いし、なんか暗くてフラッシュたかれてますが、立駐故に室内かつパレット内は照明があまり無くて暗いからです。（あしからず）
時間帯的にはちゃんとお日さんがのぼってる時間帯ですｗ
いいじゃない、日曜日だもの（みつを



職場近所のコインパにて。
いくら立駐故に室内保管だとは言え、２か月も洗ってないとちょっと端々が汚いですね～。
今度、洗ってあげよ。

新車で購入したら無料で付いてくるのかどうかは、ポルセンで新車購入した事が無いので知らないんですけど、多くの方は鍵にキーホルダー付けてます。
クレスト付きのヤツですね。
ウチは中古で買ったんで鍵とスペアキーしか付いてこなかったんで寂しかったんですよね。

そこで、ネットで安いのポチってみたら…



悲しい事にセンターずれてるorz
角度もずれてるｗ
安物買いのなんちゃら…ってﾔﾂですなぁ。
今度、ポルセンいった時に正規品買おうかな、なんて思ってしまいました。



最後に職場の喫煙所（注：２階）にてたばこ吸ってたら目の前の幹線道路にてメガーヌRS発見！
フロントバンパーが黒いんで、私が購入した個体よりも少し後のマイチェン後のヤツですけど、久しぶりに見かけてもやっぱカッコいいなぁ。
フロントマスク変わってからの後期型の方を良く見かけるんですけど、久しぶりに前期型モデルを見かけました。
やっぱメガーヌRSの３型は前期型の顔の方が好きですね（個人的意見ｗ
性能は後期型の方がブラッシュアップされてるのは間違いないんですけれども。
前期型の時点でもあれを踏み切れる、極限のタイム出せる人なんてほんの一握りだろう性能だったし、前期型で十分だと個人的に思っちゃいますけど、それ言っちゃうと夢もクソもなくなるんですよねー。
大きな目で見ると「限界性能引き出せないんだったら軽のNAでいいじゃない」になっちゃいますからねｗ（これも個人的な意見ｗ

やっぱり車買うなら夢見れないとダメだと思います。
高額なモデルになればなるほど。
そういう意味で国産ではR35GT-Rのニュル仕様なんて夢のカタマリです。
あのポルシェGT2RSを軽く突き放した仕様をまんま買えるなんて、国産からそんなモデルが本当に出るなんて大快挙もいいところです。

乗って楽しいかどうかは別として、性能引き出せるかどうかなんてのは神棚よりもはるか上に置いておいて、そういうフィーリングを感じれる、触れる事ができるというのが大事なんじゃないかと思います。
実際にR35GT-RはMT2012までしか同乗経験ないですけどMY2012のノーマル状態でも、１世代前のGT-R（RB26搭載モデル）のタービン交換レベルのタイムをしれっとノーマルで叩き出しますからね。

凄い時代になったモンです。
本当に。

私が乗ってたGDB型インプレッサSTIのF型。
ノーマル…と言っても、空冷式オイルクーラーとブレーキパッド、スピードリミッター解除は手を入れてましたが、それ以外はタイヤすらフルノーマル（タイヤが純正としては反則部品だという意見はありますがｗ）で岡山国際を1分50秒台でラップしちゃうんですからね。
GDBのF型っていつくらいだったっけ…2006年とかそんな時代だったかな。
あの車も良い車でした。
思い切り振り回せるという意味では。
2006年くらいから、本気車は既に凄い領域にそれぞれのカテゴリーにて突入していた…
そう感じます。
メガーヌRSも当時はFF離れした凄い運動性能だけじゃなく、非常にコントローラブルで乗りやすかった。

本当に凄い時代が来たものです。

なんだかまとまらないんで仕事に戻りますｗ