画像とかは割愛します

もう何か月か前になるんでしょうか。
忙しすぎて日にちの間隔が…ｗ
気が付けばもう８月なんですね～。早い。早すぎる。

突貫工事にはならないでしょうけれど、私自身の手配業務は目が回るほど忙しいですｗ

それはさておき、クレフさんという９１１系のショップでかなりの老舗ショップさんがいらっしゃるのですが、そこのみんカラHPで紹介されてたとあるアイテムが非常に気になっておりますｗ

それが、９８１系に装着できる「GT3RS風フェンダー」というアイテムです。
９８１の素にも付けられるのか？
という疑問はあるものの、とりあえずはGT4にはマッチングするみたいです。

GT3RSのガンダムちっくなルックスを見て、「ああいう孔とか本当に役に立ってんの？」
と思われる方もいらっしゃる事でしょう。
アレ、本当に役にたってるんですよｗ

細かいハナシは割愛しますが、GDBくらいから有名になったインプレッサSTIの純正エアロも、ランエボ５以降のド派手なエアロも、純正では不必要でプラ板で塞がれてるけど競技ではメッシュに変わって本当に使われていたり（ほぼ改造できないレギュレーション対応で、モノホンの競技仕様で使う前提の孔が純正エアロで開いていた。）など、実は意外と身近な国産モデルにもホンモノなエアロが…

という話しはさておきｗ

GT3RSのフロントフェンダーのエア抜きダクトも、そういった意味で「意味のある」孔なんです。
フェンダー内に貯まる空気を抜いてやる事で（減圧）フロントまわりに発生していた揚力を抜いてやる、そういう役割があるそうです。
R34GT-RのZ-Tune　NISMOのフロントフェンダーにも、違う位置でしたが孔あいてましたね。
あちらは大量に取り込んだ（ICやラジエターなどの冷却用に）エアをエンジンルームから少しでも抜いてやろうとしていた孔でしたね。
あちらはボンネット脇の本来なら雨水の侵入を止める役割のあるリブ部分も長穴加工された孔を設け、フェンダー内を通って抜いてる感じのデザインになってました。

それはさておきｗ

そんなGT3RS純正フェンダーを模した、９８１系のフロントフェンダーが完成した！
というクレフさんの記事でした。
GT4だけじゃなく、普通の９８１にも付くのかなぁ…
でも、９８１に付けても見た目浮かないかなぁｗｗｗｗｗｗなんて。

そしてこの間、リフトアップしていて思ったのが９１１系もですけど９８１もリア廻りのエアフローがとても悪そう…という事実です。
ここでCd値が上がっちゃってんじゃなかろうか？と思いました。
でも、あれだけ空気が動く「空間」が無いと、ミッションとか冷えないんかな？とも思ったり。
ヤルとしたらエンジンのエキマニ際から風取り込んで、リアバンパーからがっつりとミッション脇を抜けてもらいつつ、風を抜く！というエアロを作り、アンダーボディパネルと合わせて作り込めば、９８１系のリア廻りの空力がかなり改善されるかもですね。
９１１のリアまわりがほぼどうしようもないのと同じく、９８１の場合は車体のリア中央部もほぼどうしようもないのが空力上の欠点となりそうですが、前述のクレフさんのフェンダー（だけじゃなく、それらも合わせこんだ上で）と、私の妄想エアロｗでリア廻りを綺麗に整流してやれば…
さらに地面に吸い付く感じの良いフィーリングを生み出すんじゃなかろうか…

と、妄想する日々ですｗ

純正のライン崩すのは勇気要るなぁ…

空冷のスパルタンなイメージっぽさがあったら、ボクスター系も化けるかもだけど、どことなく優しい雰囲気？というかイメージ？があるから、ボクスター系でガチなモディファイって、ちょっと抵抗あるなぁ…
ケイマン…買うか？ｗ