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いよいよ、911は991系の最終ステージに移行しつつあるみたいですね。
997の時もそうでしたけれど、いよいよGT2RSがリリースされるみたいです。
GT2RSが販売されて、そこから約２～３年でモデルライフを終えるんでしょうか。
また最後にGT3RS 4.0みたいな隠し玉が出てくる可能性も否めませんね。

詳しくはAUTOCAR DIGITAL　JAPANのニュースタグ内の記事に詳しいですが、GT3もパワーアップした上で、懸念事項であったエンジンの耐久性（！）も上がるようです。
２～３万ｋｍも全開走行しても今度のは大丈夫！との事らしいです。
…え？
今までの991系GT3のエンジンは、じゃあ何km全開走行OKだったんだろうか(；ﾟДﾟ)…
ポルシェの場合、「最低品質保証」だからそんな簡単に壊れないんだろうけれども、みんカラ内の富士スピードウェイをアタックされているオーナー様のブログなどを読み漁っていると、割とそういった「出力低下」系の記事を見かけます。
なんにせよ、せっかくの出会いですからできたら気にせずガンガン踏める様にして欲しいですよね。

それはさておき、今度のGT3は出力向上幅はあまり無い代わりに耐久性が上がった、ほぼ刷新された「NA」エンジンを搭載するとの事。
ビバ！NAエンジン。
いいすねー、いいすねー。
今やNAエンジン積んだこういうウルトラスーパーハイパフォーマンスモデルって、そんなにないです。
フェラーリですら無いです。
アストンマーチン（逆立ちしても買えないけれど）とかもターボになっちゃった(´；ω；`)ｳｯ…

いままでターボエンジン搭載モデルばっか乗ってきた私が何を言うとんねん！
って感じですけどネ。
人間も成長するんですよ、人間だもの（Radiを

それはさておき、なんでこんなことを書くか。
いよいよMR系シャシーにもウルトラスーパースパルタンなモデルが生まれるみたいです！
そのAUTOCAR　DIGITAL　JAPANの同じ記事内の最後の一行がアツいんですよ！

なんと、その新型GT3用NA4.0Lエンジンをケイマンに積むと…！
GT4RSというモデルが生まれるみたいな記事が書いてありました。

実際に販売されるまでどうなるかはわかりませんが、スポーツ性能はフラッグシップたる911がヒエラルキー的には上で、ケイマン/ボクスターはそれに迫る性能が一部のモデルにはあったけれど、エンジン出力的な特性だとか足回りだとかでやっぱり極限的な性能は制限されていた…
というのが！
スペック的にもいよいよ封印を解かれるという事実に胸が熱くなりました。

いや、今の４輪ストラットでも全然不満ないくらいに下手なスポーツカーよりも純粋なスポーツカーたる981系だと実際に乗って、操ってそう思います。
ただ、ポルシェという会社にとって、これが実現すれば大きな決断だと思うんですよ。
そして、今後のモデル展開にも大きく影響すると思います。

GT4RS

一体、どんなモデルとなって生まれるんだろう。
本当に出るといいなぁ。
買えない値段だろうけれどｗ
夢見れるだけいいですよ。
車って夢見れなくなるとダメだと思うんですよね。