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911ってポルシェが独自開発したシャシーで、それに搭載するエンジンも基本的には911に搭載する為に開発されたエンジンで、今のご時世にとても贅沢な事に常に専用モノで構成されてます。
商売上の理由でそれらコンポーネンツのうち、一部というか「ほぼ」というかモノによってはまるっぽ流用されて構成しているボクスター・ケイマン。

商売上の理由で、とうとうボクスター・ケイマンのエンジンが水平対向6気筒から２気筒切り落とされた水平対向４気筒ターボエンジンに切り替わっちゃったりしましたが、それでもベースは911用６気筒エンジンで、ある意味モジュラー化された…とも言えると思います。
（ボクスターS用の６気筒エンジンの２気筒切り離したような構造をしているそうです）
それまでの986～987～981に関しては、ベーシックモデルのエンジンはストロークを詰めて排気量を落としたある意味専用ｗとも言えそうな911用６気筒を流用したエンジンで、Sグレード以上になると911カレラ用の6気筒を積んだ構成になり、シャシーも前半分は911とコンポーネンツを共用。

エンジン搭載位置の違い（RRとMR）による作り分け上必須となるので、ボディ後半が911とボクスター・ケイマンとで構成が変わる。

そういう細かいハナシはあるにせよ、911は歴代モデル共に911の為に用意された専用設計の塊で、非常に贅沢な構成となっており、生い立ちからしてスポーツカー。
他メーカーのクーペモデルなどにしろ、「何かの流用」でスポーツモデルとして仕立てられているのではないのが非常に贅沢と言えると思います。
だからこそ、商売上はいろいろ困難な道のりもありました（コスト的に）
それらの恩恵に授かって、車としての素性も良くなった弟分のボクスター系という現実。

そして、いよいよ991世代のモデルも末期を迎え、いつもの如く華々しいGT3RSやGT2RSなどのモデル末期を賑わす特別限定モデルも発売され、次のモデル登場がささやかれてます。

そんな次世代の992と呼ばれるだろう型式の新型９１１ですが、どうも不穏な噂を耳にしました。
本当かどうかは正確な報道を待つしかないですが、どうも次世代以降はアウディR8系と共同開発？しているのか、それともR8が911と弟分のボクスター・ケイマン系と同様にシャシーの前半分を911と共用し、エンジンレイアウト違いの為に後半セクションはR８用となるのか…
何にせよ、911系がアウディ系ととうとう絡む様になるとか…

最悪なケースがVWグループ系として親玉からR8シャシー流用しいやｗって言われてたら…

まぁ、そんな事は絶対ないと思いますがｗ
そうなると911としての今までのイメージとか、現実どうなってしまうんだろうか？
なんて不安になりました。
乗り味や性能に関しては、ポルシェのする事なので本当にR8からの流用となっちゃっても、しっかりと独自のポルシェらしさや速さも引き出すとは思うのですが…

なんだかなぁ…って考えちゃいますよね。

恐らくですが、空冷から水冷に切り替わる時以上の激しい抵抗感があると思います。

それはさておき、万が一そんな噂みたいな事になっちゃったら…
991がエライ事になりそうです。
もう手が付けられない相場になっちゃうでしょうね。

本当にそうなっちゃうとは思えませんが、火の無いところに煙は立たないと言いますし…
ちょっと不安です。

どうか次のモデルも、911は911であってほしいと願います。