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土曜日はちょっと時間があいたので先輩を誘って小二時間くらいのライドにいきました。
本日は社畜モード決定の為、朝イチから京都北山にモーニング食べにいって、植物園を小一時間散策した後、ケーキ食べて帰宅しましたw

再認識できたことをちょこっと。

土曜日は２週間ぶりにMadone SLRに乗ってライドしました。
先輩もそのあと仕事があったので、二人ともちょうど時間の都合が良かったんですよねw
後の事を考えなくて良いので、そこそこ向かい風がある中
割と踏んでいって走りました。
ただ、仕事していて身体がガッチガチ（座りっぱなしなのでw）だった事もあって大阪市内から十三大橋超えるくらいまでは巡航速度も抑え気味でアップに専念し、十三大橋超えてからも阪急線路沿いを走る道は割と通行も多いので安全の為に速度はそこそこで走って猪名川河川敷から踏み出しました。
ただ、河川敷もジョギングやウォーキングされている方も多いのでそういう方たちを追い越す時は減速して安全重視で走りました。
なので最も踏めたのは伊丹空港横から伊丹空港超えてからの一般道へ出てからですかねー。

ここのところ、キングジデコに乗る機会の方が多かったんですよ。
あんまり気にせずにサクッと乗れる（タイヤ特性的に）ってのは大きかったですね～。
それと、短い時間と距離でトレーニングに向いているのは重いグラベルタイヤを装着してるキングジデコです。
そんな要素もあってマドンに乗ってなかった事はないですけど、まぁまぁの機会でキングジデコに乗っていました。
あと輪行絡むとリムブレーキのエモンダになっちゃうので、先日のアワイチとかはエモンダで走ってました。
そういう事もあって久しぶりにマドンに乗って再認識するところがありました。

当たり前な話でもあるんですけどねw

35km/h以上になると、やっぱりエアロロードらしくスッ！と車速が伸びるんですよね。
キングジデコで先日向かい風強い中、38km/h巡航で平均時速34.8km/hを出したりしていたので余計にそれを感じましたw
やっぱエアロロードすげぇって事実をw
それと、26km/hくらいで走るのもやっぱりというか当然というかロードバイクの方が楽です。（その領域はエアロ関係ないのです。向かい風強かったら相対的な話としてエアロかそうでないかの差が出てきますけど）
そして、脚が楽。
走ってる時に疲れてくるのは変わらないんですけど、走り終えた後と次の日に残るダメージは相当差がありますねw
まぁだからこそ「エアロロード」の面目躍如だと思います。

これを再度体験して再認識した上で、思うところ。
マドンでガンガン踏んで巡航40km/hで長い時間走れるようになったら…
それはそれで楽しいだろうなぁということ。

今年は150km以上のロングを走る計画もあります。
その為、今まで以上に強くならないとダメなんです。
仕事やその他の用事で乗れたり乗れなかったりしているので、ちょうどそのあたりの「壁」にぶち当たってます。
150kmまでなら今のままでも速さに拘らなければ、普通に走り切れるんですけど。
それ以上になると体力配分とか様々な事を覚えないと多分走れてもそのあとのケアが大変になりそう…だと想像しています。

今年はいろんな事にチャレンジしていきたいなと思います。