ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

少し暖かくなるとガレージで過ごす時間が楽しくなります．
昔はストーブをつけたりしたんですが、ユーノスが結露するのが気になって．

こんな趣味の良いドアハンドルのクルマって、もう二度と出ないでしょうね．



ここ最近ずっとこのオイルです．
交換もつぎ足しも、同じオイル．
一度使いはじめたら銘柄を変えないほうが良いかも知れません．
昔はMOTULとかREDLINE奢ってましたが、さすがにね．

フィルターも交換しようと用意したのですが、どうしても前回どうやって交換したか思い出せない．
というか、エンジンルームから交換したに違いないと思うのですがどうやっても手が入らない．
前輪を外して下から交換しました、とブログに記しておかないとまた次回混乱しそうです．



オイル処理はいつもこれです．
安くて手軽なので良いです．

安いオイル（半合成程度）は一度熱を当てるとだれてしまいますが、全合成油はしぶといです．
基本的にノーマルエンジンならそれほどの熱はないので安いオイルを短いサイクルで交換するのが気持ち良いと思います．

タービンはオイルをとても劣化させるので全合成は必須だと思います．
正確な油圧計はオイルの劣化を知るにも有効です．



過給や高回転化でより多くの空気を取りこめるようにするのはより多くの燃料を燃焼させるため．
実際にエンジンが発する熱量とは単位時間で消費する燃料の量です．
それに伴う油温、水温の上昇での出力の損失を防ぐために冷却系を強化する必要があるわけです．

基本的にインジェクターがノーマルの車両で、極端な連続高回転走行をしないなら冷却系の強化は不要と言う事です．オイルクーラーは油圧系の負担になる事、多層ラジエターはオーバーハング重量の増加になる事からトラック走行をしないノーマル車には不要です．

ぼく個人はオイル交換時に古いオイルを抜き切る事が出来ないのでオイルクーラーはつけない派です．
夏場の油温計を見ると必要と思うんですが．



春を迎えてオイルを交換してスッキリしました．
負圧計がバッチリ目盛りを指すのが気持ちいいです．
オイルを交換したエンジンは特に何も変わらないです．

オイルを交換して調子よくなったら、それまでマズイ状態で回していたと言う事．
だからオイル交換しても何も変わらないのが一番良いのだと思っています．

今日は少し暖かい日曜でした．
寒い寒いと言うこともだんだん少なくなります．



久しくガソリンを入れていません．
スキマに指がはいらないので開けにくいキャップ．
とても重いので閉じる時はフタの自重で「ドスン」と音がして車が僅かに揺れます．

いや、そんなわけないでしょ．

美しい形だ．



どっちを使おうか？
今日はオートグリムの甘い香りを楽しもうかな．



ガラスと枠の境目をきちんとキレイにしておきたい性格です．
そのために綿棒を使うのも別に大げさな事ではないと思いますが．
キレイなお掃除タオルならおろしたてのものを、ゴムに繊維が付いてしまうので．



このパーツのメッキが少しかすれはじめて来た．
こう言う物を新品に交換したいと思っていたけど、
週末の夜に洗車をするたびに自分で磨いて薄くなったメッキなら、
わざわざ何の歴史もない部品にしてしまう事もないかも知れない．

古びて味が出るパーツと、単に劣化するだけのパーツは、処置が違って良い．
もう、新車同然とか、極上車、なんて物にこだわらなくて良いのだから．



少し疲れが溜まっているので、
ガレージでのんびりユーノスを撫でながら過ごすと癒されます．
身体全身だるいので、洗車は作業ではなく、撫でて楽しんでいるだけ、みたいに．



昨日は久しぶりにドライブできて嬉しかった．
ユーノスはとても調子が良くて、
どこがどう、と言う事ではないけど、
ビクンビクンした走り味はいつものようにとても気持ち良かった．

もしも目が見えなくなっても、誰かに運転してもらって助手席に乗ったら、
きっとビクンビクンして気持ち良いだろう．

柔らかさはないが、硬すぎない、
コーナリング性能ではなく、そういう感覚だけで足回りのパーツを選ぶ方法もあって良いのではないか？

僕の場合は選択を繰り返すうちに快感を感じる物が残った組み合わせなのだと思う．
ウレタンブッシュとミシュランのタイヤなんて、あまり選ばれない組み合わせではないかな．
ボディには何の補強も施したくないし．



今夜のように疲れが溜まっている時、
ユーノスに触れて、撫でていると、とても心が休まる．
多分、本当に美しい形だからだ．

おっと、これ以上はくどくど言わない方が・・・

(^_^)

比較的最近交換したパナソニックのバッテリー「カオス」
大変印象良かったのですが半年ほど前に一度ガレージでイグニッションをアクセサリーのまま、
さらにオーディオのアンプがオンのままで数日放置して完全放電してしまいました．



簡易な家庭用電源の充電器で充電して始動はできたのですが、先日出先（レンタルビデオ店）にて全く始動できず、JAFに救援要請する事に．
バッテリーをチェックしたところ「完全にダメ」と宣告され、
同時にオルタネーターの発電は問題ないという事でもあって、
不幸中の幸いだったのですが、バッテリーを新しくする事にしました．
路上でエンストしなくて本当に良かったです．
JAF隊員の方いわく、
「あ、これは最も優秀なバッテリーですからこのチェッカーでは厳密に正確なデータがでません、このバッテリーは交換するしかないです」
「このナイトロ、本物ですか？そうですか、結構よく見るんですが本物を積んでる人は初めてみました」
（中はカラなのでハッタリです）



以前の55B19Lは60B19Lに変わっていて送料無料でちょうど5千円．

純正を選ばなかったのは
・純正よりはるかに値段が安く、容量はこちらが大きい
・純正よりななり小型軽量
・信頼できるパナソニックの最新技術

また個人的環境として、

・ガレージ保管時は必ずトランクリッドが開いている
・ガレージ保管時は必ずトップを下ろしている
・トップを上げて走行する事はほとんどない

事から充電時に発生したガスを車外に排出する仕掛けは不要、一般の非密閉バッテリーを使うのです．



初めてじっくり覗いてみた新しいバッテリーのインジケーター、もちろん良好．



不良の方は確かにインジケーターが赤いです．
こういうものは復活させようとせずアッサリ諦めます．
値段を考えるとこだわる意味が全くないです．
新品バッテリーは素晴らしい物です．



純正も良いのですが最新の技術で作られたバッテリーも良いです．
とにかく軽くて安いですから．
ビニルのハンドルを持って片手でひょいひょい持てます．



純正バッテリーより高さがあるのでターミナルの取付はし難いです．
定位置に固定する前にマイナスを取り付けるとラクです．
最後までプラス側のカバーは取り外さないでおくと安全です．



さぁ、これでどこに出かけてもエンジンをかけて帰ってこれます．

しかしこのバッテリー、音楽を聴くと明らかにバランスがおかしいです．
物凄く低域が伸びます．
今までのセッティングだと低音が強過ぎて聴けないので全部デフォルトに戻しました．
どうせバッテリー外すとリセットされるし．
とにかく片っ端から聴きまくって確認しました．
すごく低域が伸びます．
小音量から大音量まで帯域バランスが変わりません．
いったい何これ、って感じです．

前回バッテリー交換した際はこれほど違いを感じませんでした．
これならもっと大型のCAOSバッテリーを選ぶのも良いかも知れません．



ガレージに戻ってから、バッテリー端子を外しました．
ターミナルスイッチを買うか迷ったのですが、接点容量の事など少し心配で保留です．
いちいちターミナルを外すのは面倒ですが、
この音の違いを聴いてしまうとそんな事くらい少しも面倒ではないです．

とにかく、凄いバッテリーです．
参りました．

先日グリム赤で磨いてグリム金で処理したデッキカバー、付けっぱなしだったのでそのまま出かけました．
今では貴重なパーツ、大切にしないと．
ゆかりん！



これを付けていると少し雰囲気が違います．
雨が降ったら為す術無し、という姿を北陸で晒す無防備さ．その粋なやせ我慢が出来るうちに．



ひたーっと張り付いている感じがいい、どたっと乗っ掛かってるのではなく．



ドア後端からトランクリッドの間が少し浮いてしまうんですが．
畳んだ時の始末が少し違うNBガラス幌を装着したら、
このパーツは装着できないのです．
NA幌である証．



イベントでは他の人に迷惑をかけてしまうので装着出来ません．



これこそ、たまらなくぼくのユーノスです．

しかし青森に遠征した時これをつけていったという．
サービスエリアで幌を上げないで仮眠してたとか．
粋と言うよりバカでした．

(^o^)

「シャストホワイトの陶器に漆黒が映える」

みたいな何かが好き．



撥水処理のためトップブーツカバーを取り外したところ．
黒々として気持ち良いです．





20年無交換．





トップラッチボタンにUNLOCKの刻印がないsr.1.5
無交換のウェザーストリップは雨の際にぽたりと雨が漏れる事があります．
気にならないのでそのままです．

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リテーナーは交換しました．



人が乗らない女子席．
ウールの特注黒単色マット．
オーバーカーペット（土足用）は取り外しました．



プレートは目障りなので取り外しました．
雨の日にスピード出さないし、というか乗らないし．
そのプレートは紛失したっぽいです．





20年前はラジオを良く聴いたものです．
今では聞かなくなりましたし、ラジオと言うメディアそのものも少し変わりました．
聴くとしてもネットラジオですし．



ドライクリーニング指定の衣料を洗える洗剤を使ってしっかり拭き上げます．
タオルが汚れなくなるまで何度も何度も拭いて、乾いたところで撥水スプレーでしっかり処理してみました．



それにしても光り物の少ない車内．
エアコンリングの様なものが似合わなくなってしまいました．







ブーツをかけないとお掃除し難いトップのリンクなどが汚れやすいですね．



ブーツカバーのホックにオイルを極少量与えておきます．動きがスムーズになります．
中でピンが折れると困った事になります．
このパーツはロビンズ等でも入手できるかな？