ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ステアリンブコラム上のホコリが気になる性格です．
車内が汚いと「ロードスターをドライブするのは気持ちいいな」とは感じません．

ゆたぼんなるユーチューバーがテレビで取り上げられていた．宿題がイヤで学校に行かなくなった、親もそれでいいと言っている、らしい．実際の複雑な事情とかあるのかもしれんが、そんなもの何とでも言えよう．

義務教育である小学校に行きたくない子供に行かなくてよいと言う親、まぁ完結していると言えばいいんだろうが、そもそも他人が構う事ではないと言えばそうだ．

小学校と言う小さな世界ですら折り合いをつけて居場所を見つける事もできない子供がYouTubeなんて手段で世界と関わり、そのPVの数字が評価であると勘違いしたまま大人になってどうするんだろう．やっぱり他人に構って欲しいのだ．自分の下らないビデオを見てもらいたいわけだ．ま、どうでもいいんだが．

人は孤独を感じて成長する．そう言って良いと思う．それを知って初めて友達の暖かさ、大切さを実感して、その貴重さにふさわしい自分であろうとするのだ．学校の友達、イヤなヤツ、うるさい先生、絶対勝てない大人、それらの存在を自ら切り離してYouTubeのPVが自分の価値だと誤解して成長する子供がどうなるのか？別にどうでもいいのだが．

親には子供を適切に導き、避けねばいけない事、大切にしなくてはいけない事を経験に基づいて自分の見識で判断できるように成長させないといけない、と思うものだと思っていたが、あの親はそんなことには無関心なのだろう．自分が親としてそれを達成できたかと問われると自信はないのだが．

しかし人間は正しく生きよう、幸福になろう、人を幸せにし社会に尽すことでそれが充足感を伴って達成できる、出来不出来に関わらず、それを目指す事こそ生きると言う事ではないのか．

ユーチューバーと言う人種が何のために何をしようとしているのか？俺は興味がないので知らないし、知りたいとも思わないし、自分に必要なもの、社会に必要な物だとも思っていない．小学校に行かない子供が開き直ってネットで人気を集める事を喜ぶ親が正しいとなんか絶体思わない．

要するに子供もおかしいが親が異常なのだ．価値観とは自分が他者に向き合って初めて生れるものではないか？その価値観を他人と全く違うところにおいてそれに疑問を持たないのだろう．常に自分が正しく都合が悪い事をいう他人は全部否定してよい愚者とでも思っているのだろう．要するにイヤな事から逃げてそれに言い訳をして格好をつける事を子供に教えている、親自身もそんな人間なのだろう．



ヒーターコントロールの辺りにホコリがあるのがイヤだ．
勉強がイヤで宿題がイヤで学校で先生にしかられるよりイヤだ．



この商品、日本語のシールにはステアリングに使えると書いてあるが裏面の英文には使うなと書いてある．シリコンは入っていないので使って差し支えないと私は思う．
静電防止剤が含まれており、その効果もあるようでホコリが付きにくくなったと思う．



そこで業務用静電防止剤を使ってみたくなった．
スプレー容器に小分けして吹きつけ、直ぐにお掃除タオルで拭きのばす．
基本的に揮発性の高いアルコールなのでさっさと手際よく行う必要がある．
タキロンなので絶大な信頼感あり、当然と言えるが詳細な成分表、性能評価が公開されている．



メータークラスターもホコリが目立つ部分．
これは新車由来のオリジナル．
思いきり穴開けちまったけど．



ねとねとするプロテイン塗装じゃないオリジナルのクラスターも復刻して欲しいパーツ．個人的にプラスチックが安っぽい、とは全く思わない．ロードスターとは部分的に思いきり安っぽく、よく見たら意外なところにすごくコストがかかっているスポーツカーである．
今どきのクルマはメリハリがわからなくなってハリハリなんじゃないかと思う．



ほぼ使用する事がないCDのスロット付近にホコリが付いているのがイヤ．
動画のPVが伸びないのもそれくらい嫌なんだろうかね．
フリップアップカバーが付いたスイッチ、これはセキュリティワイヤーの小さな穴が開いた本物のアメリカ製だが最近見なくなった．大切にしなくては．



学校がイヤなら行かなくていいんだし、このダッシュにカーナビの固定をする鉄板をたっぷりボンドを付けて絶体取れないように貼り付けるのも勝手だ．好きにすればいいんだよ．

エンジンルームの細かい部分のお掃除にはナイロンブラシがよいです．



これは100均（セリア）で入手したもの、金具は傷防止のためビニルテープを蒔いた方がよいです．
ナイロンブラシである事が必須、毛に弾力があり復元力があり毛先がキレイに揃っていて使っても広がらない、これがナイロンブラシです．この製品は弾力が強く、大変使いよいです．



・毛先にシリコンをスプレーする．
・対象物にシリコンをスプレーする．

これでホコリを払うように飛ばしていきます．
まずまず汚い部分もそこそこキレイになります．
ほどほどキレイな部分ならかなりキレイになります．
一瞬で．



ラジエターのマウント付近の狭いスキマ．
ロードスターを見せて頂く時に私がまず目が行くところです．

リア周りをていねいにお掃除．
残念ながらテールパイプの不健康なエンジンの排気で特に汚れる．



汚い．ボディ側はホコリの上に水が流れた跡がある．
テールライトを外してお掃除をするのはかなり久しぶりのはず．
ガーニッシュの黒さが排気の汚れ．
クレのルークスでもグリム赤でも極細目コンパウンドでも、簡単に落ちる汚れ．



テールライトのパッキンの汚れは僅かに砂が付いていた程度．





ガーニッシュ上部とボディ面辺りは目が行くところ．
精密にきれいにすると気持ち良い．



ガーニッシュとクォーターパネルの継ぎ目．
パネルを外さなくても井上工業のヘラとタオルできれいになるので毎回のお掃除で手抜かりなく．





プレートホルダーの部分、角がハゲているのはこれまで24年間のお掃除によるもの．
全てこのガレージで、自分の手が行った事．
塗れば一瞬できれいになるが24年間をゼロにすると言う事．
何が何でもキレイなら良いのは売り物のユーノス．
某所ロードスター専門店に売られていたNA、展示4台ともこれがキレイサッパリ折れていたのには驚いた．
もちろんガーニッシュごと交換して販売したのだろうと思うが．



プレートも24年間の磨きハゲが顕著．
プレートの弱い塗装にクレのルークスは強すぎて跡が残ってしまった．
細目コンパウンドで磨き直し．





バンパー上部の返しの部分、スキージーとお掃除タオルを使うと見えなくてもガーニッシュ下部もお掃除できる．



最近のテールライトはデザインに凝ったものがあるが、赤熱させたフィラメントの灯をレンズに写す何の変哲もないライトは見ていてホッとする．
この赤い灯のグラデーションは本当に美しく、心和むやさしさがある．
このテールライト、ボディ同様に田中デザイナーの掌の造型美だと思う．
手のひらである．
ヘラやナイフで作ったデザインなんか、ユーノスのボディのどこにもありはしない．
だから暖かいのだ、ユーノスは．



ライトの刻印は汚れていると特に古びて見える部分．





今日は一日シャッターを開けていたので、ユーノスは庭の様子をじっくり見ることができた．
私はユーノスには生き物のように記憶があるのだと信じている．
今日はその記憶を1年ごとにひも解いて、二人で語り合うような時間を過ごした．
これまで本当に多くの出会いや感動があった24年間だった．

もう少し続けような．



自分とユーノスだけのための、静かで気持ちが良い一日だった．

昨日からの続き．



マザーズのメタルポリッシュはラベルのデザインのように主にポリッシュのホイルに使う製品なんでしょうね．



顔を突っ込んで寝てもいいくらい綺麗な足もとが気持ちいい．
特注マットは濡らさないつもりなので純毛100パーセント．



この時期はレザーステアリングに交換するのだけど、今年はどうしようか．
小豆色の年代物と取り換えようと思っている．
新しいナルディはとてもダルな雰囲気が今一つピリッとしなくて．



ソナックスの社員デテイラーは「クルマ14台分施工可能」らしいけど、今日小豆色を洗車したらこのくらい使ってしまった．私の使い方では小さなロードスターが10回洗えるか？だけど全然構わない．
施工7日後に二度目の使用だったが、今後は使用スパンを徐々に長くする予定．
ボディに水を嫌う性質をたたき込みたい．



室内の暖かい明かりと暮れる空を映す小豆色、この眺めがとても好き．
小豆色は淑やかで礼儀正しいうちの家族だ．
この個体がわが家にある偶然に感謝．

これからも、どうぞよろしく．

愛用のポリッシャー、電子制御、ダイヤル付き．
平面ではトリガーロック、曲面ではトリガーで回転数可変が便利．
しっかりと重いポリッシャーが使いやすいです．



初心者なので安全なスポンジバフを使っています．



コンパウンドは極細目のもの．
肌の調整などはできず、最終仕上げのみ．
キズなどは除去できません．

ウォッシャーノズルは取り外して．



ケーブルがボディにすれるのが心底イヤなので．
首にかけるよりずっとラク．



コンパウンドがからむとペイントを痛めます．
ボディが熱くなるのは根本的に何かがおかしいはず．



コンパウンドとバフの組み合せで研磨量が決まります．



ミラーやサイドマーカー等、基本的に外せるものは外します．
アンテナ付近は今度ハードトップを下ろした時にやり直し．



このボディ、意外と洗いキズは無かった．
角や小さな面はパッドの回転方向を常に意識して．



コンパウンドはポリッシャーのパッドの回転で塗装面を研磨し、のちに水分が蒸発して粉が出ます．
粉になったらもう研磨できません．
コンパウンドの量と作業面積は作業しているとわかってきます．



砂や汚れが溜まっていたらしっかり除去してからポリッシュすること、一粒でも砂がついたらそのパッドは使わないこと（洗って乾かすまで）



VR-Aの純正状態に、とか言っておきながらささやかなモディファイ．
普通は不人気なアンバーのレンズとクロームの組み合せ．
今回のポリッシュはこのパーツをキレイな面に取り付ける作業のオマケ．



ちなみにサイドマーカーは爪が金属製と樹脂製の二種類のものがあります．
みなさんはご存知でしたか？



オートグリムのペイントリノベーター．
バフ使用は推奨されていませんがポリッシャーでも大変使いやすかったです．
研磨剤はアルミ、研磨力が強いので注意．
目立つキズなどはこれで除去しました．



ポリッシュすると生の塗装面になるのですぐに保護を．
ウレタンブロックとお掃除タオルの組み合せはこれ以外の方法はないと言って良いほど少量の液を無駄なく使用できます．



ついにここに着手する時が．
前オーナーがディーラーで下回りの防錆処理をしたと聞いていたのでタイヤハウスが黒く塗られているのは当然だと思うのですが、ライニングに隠れていた部分も黒いのでこれはオリジナルか？
タイヤハウスの塗装はSr.1ではリアは黒、フロントは無塗装だったはず．



ライニングはとてもお高いのでキレイにお掃除して細装着．
これもよく観察すると気が付くことがあります．



この車両はボディ下部のチッピング塗装の部分のダメージが大変少ないので不思議に思っていたのですが、恐らくフロントマッドフラップが取り付けられていたからでしょう．
チッピング塗装は再塗装時に大きな問題となる部分、この部分の状態が良いと気持ち良いもの．

ポリッシャーはミラー程度の小物にも使用でき、作業が早く良好な仕上がりです．
サラサラした手触りがヌラヌラした手触りに．

ポリッシャーは最低限の熟練が必要ですが、いったん自分の物にすると納得が行くまで作業を施せます．