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今日は絶好のバイク日和でしたが急遽妻と熊本方面へドライブです。


まずは残雪の残る高森峠を


絶景を眺めながら下りまして


熊本地震で壊滅的な被害を受け、通行止めが続いていた熊本県南阿蘇村と同県西原村を結ぶ俵山トンネルルート（約１０キロ）が２４日、通行を再開したとの事でしたので


早速走ってみましたが被害を受けたトンネルは補修され、被害が酷く渡れない橋や崩壊した所を避けるように新たな道路が抜けており、今までは西原村まで行くのに阿蘇グリーンロードで標高の高い峠越えルートで迂回しなくてはなりませんでしたが今回の俵山線の開通で約２０分程時間短縮できるようになりました。


熊本地震で壊滅的な被害を受け復旧には数年掛かると言われていた俵山ルートですが、この工事は国の管轄により行われ熊本地震発生から何と僅か８ケ月という短期間で開通となりまして（驚


博多の陥没事故の復旧の早さといい日本の土木技術の高さには驚かされますが、実際は現場で作業して来た工事関係者の皆様が大変なご苦労をなさった上での事でしょう・・・本当にお疲れ様でしたm(__)m

という訳で、俵山線は無事通行できるようになりましたので隣県である宮崎県や大分県在住の皆様へお知らせすると共に、被災した地域の復興の為にも積極的に利用してもらいたいものですね＾＾


色んな想いを抱きつつ西原村へ。やはり峠越えを要する阿蘇グリーンロードで迂回するより楽で早く着くな～と思いつつ、ボランティア活動時に激安弁当で大変お世話になった全日食チェーン高遊原店へ到着。予約しておいた激安馬刺しや馬肉を大人買いしまして。


お昼は同店の目玉商品である「激安２６０円弁当」を


ボランティア活動で何度か利用した布田公園で美味しくいただきましたが・・・


ここ西原村では個人的に震災後の４月末から７月半ばまでトータル２０日間災害ボランティア活動に参加させて頂いたので、その時に出会った現地の皆様や全国各地から集まり活動を共にしてきた有志達の事を思い出しつつ、西原村を後にしまして


再び開通した俵山線を戻ります。
ちなみに南阿蘇方面から俵山線を通って西原村の何処に抜けるかと言いますと、ボランティア用の２度目のベースキャンプ地となった「風の里」の前を通って行くのでした。←ボラ友さんには位置関係が判りやすいかな？


なので「風の里」から下りて来て突き当りを左折したらこの新しい道路へとなりまして


被害の酷い区間（Ｘ橋等）は迂回するように道路が抜けているのですが・・・


改めてたった８ケ月間でこのような工事をよくやったものだと心から感心させられました。


あれだけの震災があったにも関わらず


阿蘇の雄大な風景は健在で今も人々の心を癒してくれますね（感謝


通行止めのゲートで閉ざされていた道に活気が戻り、本当に良かったです。


その後はいつもの「道の駅あそ望くぎの」へ寄りまして


「モンベル南阿蘇店」でキャンプ用品を補充し


阿蘇のソフトクリームや


あか牛を美味しくいただきまして帰路へ。


帰りの道中で先週ちゃり友のＴマンさんに教えて貰った激安ワイン（３ℓで何と１１００円！）をゲットして帰宅しました。


帰宅後はモンベルで買って来たガス缶のプロテクターのサイズが１１０サイズだったので使えねぇ～！というオチがありましたが・・・（笑
久し振りに苦痛の館でしっかりとハツカネズミ行為を行いまして


久し振りの有酸素運動でしっかり汗を流した後は西原村でゲットしてきた激安馬刺しと


妻が同店で買ってきた馬筋を使って作った煮物と


熊本名物「からし蓮根」を肴に


今夜も飲みますかね♪
↑苦労が水の泡

本日の有酸素運動
回し車（サイクルトレーナー）
走行時間　100.0分
走行距離　50.9ｋｍ
消費カロリー　836.5ｋｃal
今月の回し車回数　4回
今月の回し車距離　143.2ｋｍ
2009年10月26日～自転車
積算走行回数　　1532回
積算走行距離　　79495.9ｋｍ