トリはやっぱご先祖様

今回は雨の気配がなかったのもあり、オープン カーの参加が多かったような。
かく言う私もオープン カーでございますが…

中でも ＭＧ 、トライアンフなどの６０年代のブリティッシュ ライト ウェイト スポーツが多かったね。
オーナーとお話しすると、今でもしっかりとパーツの入手ができるので、安心して乗り続けられるそう。

ロードスターもこーゆー感じで続いていくとイイね

で、今回激しく反応したのは、このオープン カー…パッと見てもわからないだろうね。
これは大発で初のオープン カー、コンパーノ スパイダー。
今年の東京モーター ショーでコンパーノという名が復活するみたいだけど
こんなレア車が参加しているなんて、感動、感動
当時、ヨタハチ、ホンダ Ｓ ８００とガチンコ対決していたクルマ。
ヨタハチ、ホンダＳ８００は今でもバリバリメジャーだけど、ことコンパーノ スパイダーとなると、知っていることがもう変態レベルか？
ヨタハチ、Ｓ８００と違ってセダンの屋根をブッタ切ったクルマだから、スタイルでは叶わない。
デザインはカロッツェリアのはずだけど、なんと元祖はライトバンだもんね。
カロッツェリアにライトバンをデザインさせるのは１９６０年代ならでは。
でもデザインは当時のブリティッシュ ライト ウェイト スポーツ、特に ＭＧ のコピーは否めないね。
特に縦のテール ライト、バンパーのプロテクターなんか。


勿論幌は付いてるけど、間違いなく雨漏りしまくりだろうな

ご多聞に漏れず、インパネはカッコいい


中央のタコ メーターがもっと大きかったらよかったけど。
プッシュ式のＡＭラジオも時代を象徴している。
フロアから生えたシフトノブもイイね。
勿論４速まにやる。
一応大発のオープン カーなので、コペンのご先祖様ということで、手を合わせておきました

今回はあまり大きな期待はしていなかったんですが、意表を突くクルマを結構見かけました。
やっぱ大磯が会場だと、見慣れないお宝がありますね。
今回は、国産旧車に萌えました
来年もまた行こうかな