jetcity1972のブログ一覧

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5/26～6/3までヨーロッパで東北ツーを敢行してきたので「その顛末」を備忘録として残しておく事にした。
各レグの公開は3日間程度として、以後は「みん友」さんまで公開の🔓とする予定です。

6レグ目の5/31（土曜日）.....

今回のレグは早朝に宿を出発後青函フェリーで函館へ移動し、有珠山の麓の洞爺湖温泉で泊まるという流れだ 📖

表題の写真はその青函フェリーの画で、起き抜け、今日は朝から雨が降っている予報になっていたのでカーテンを開けるに際し「気が重かった」のだが......
曇っているけれども雨降ってな～～い ☆☆☆～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ　.....みたいな（爆慶）







じゃあ雨対策解除ねっ 💛～





意気揚々と宿を出っ発～　ヾ(*´∀｀*)ﾉ







函館へ向け乗船開始っ！





( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ ～～
殆どが商業利用目的な感じの車ばかり.....
土曜なのに皆さん頑張っておられますねっ（感謝）









さらば青森、さらば東北っ！





陸奥湾で僚船とのすれ違いで、津軽海峡を頻繁に運行している感じ。





まもなく津軽海峡に出ます。





函館山が見えてきました ヾ(*´∀｀*)ﾉ





下船します.....
約4時間、あまり揺れる事もなく快適な時間を過ごす事ができました（安堵）







右に函館駅を見つつ、どうしても外したくなかった「八幡坂」を目指します。








函館と言ったら路面電車ねっ
レトロ車両を期待していたのだが、新しいのばかり.....
でも、並走するとすぐ横に「電車の車輪が轟音を轟かせて回っている」のは熊本に転勤していた時以来の経験で、ヨーロッパの車高では「恐ろしい感じ」だけれども、なんか懐かしい（苦笑）







今回、どうしても行きたかった「八幡坂」をワクワクしながら登りますっ 💛～










これこれっ！
この写真が撮りたかったんですっ
幸い周りに駐車している車や人影が無く「良い雰囲気」で記録に残せたので超ラッキー
消しゴムマジック（そもそもそのアプリ実装して無いし）など「小細工」は一切していません（爆悦）





凄い満足感を得ながら降りて行きます（悦～）







今回のレグの「撮れ高」は完了したので、北海道の風を感じながら宿に向かいます。
動物注意の看板が「きつね🦊」に変わった事でも北海道を感じます（歓）











洞爺湖温泉に無事に到着～
数十年前の「有珠山噴火」の時にテレビから流れていた現地.....
今は昔で、大変なご苦労が有った事は想像が容易です。





夜は毎日花火が打ちあがりますが.....
隣のホテルの陰で半分しか楽しめないっ！





.....と思っていたら、打ち上げ位置をズラして（台船）4ヶ所、同じパターンで上げてくれましたっ 💛～
温泉街として「宿泊者に対するホスピタリティー」が強く感じられ、素晴らしい温泉街だと感じた次第だった。







6レグ目の走行距離は＋181㎞ / 160486㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ

雨、雨はどうした？
.....っていうか函館の八幡坂で雨の無い写真が撮れた事に「良い思い出として残す事ができた奇跡」に感謝しつつ6レグ目を終了したのであった。

明日は晴れ予報だってっ！ ヾ(*´∀｀*)ﾉ

つづく～

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5/26～6/3までヨーロッパで東北ツーを敢行してきたので「その顛末」を備忘録として残しておく事にした。
各レグの公開は3日間程度として、以後は「みん友」さんまで公開の🔓とする予定です。

5レグ目の5/30（金曜日）.....

今回のレグは不老ふ死温泉を後にして、五所川原駅～竜飛崎、そして青森市内へというルートとなる。

表題の写真は、不老ふ死温泉を出発するにあたってヨーロッパでこの露天風呂に辿り着けた記録としてのツーショットを残しておく 📷 📖







朝、部屋のカーテンを開けると窓一杯に晴れ渡った空と日本海が飛び込んできた 💛～
今日のレグも天気に恵まれたツーリングができそうで嬉しいのだが、天気はどこかで辻褄が合うと考えているので.....
いつ降られるのか心配でも有る。

小樽行きのフェリーだろうか？
けっこう近くを巡っているっ！







出発前の点検で.....今日も元気にオイル染み（苦笑）
まぁJetcity1972のヨーロッパとしては「これで正常」、オイルが入っている証と捉える事にしている（達観！）







今日も五能線をトレースする感じで移動するのだが「何か雰囲気の良い「鉄」風景が有ったら撮ってくれ」と頼んだら、こんな写真を撮ってくれました。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ.....解ってるねぇ 💛～















五所川原駅を目指す途中、鯵ヶ沢で焼きイカを求めようと計画していたのだが.....
新しいバイパスができていたようで通り過ぎそうになったのだが、「焼きイカ」の看板を見つけてUターン。
アブナイアブナイっ！
イカ焼き街道の存在を知らなければ通り過ぎてしまう（残念）
ここ鯵ヶ沢の有名な焼きイカも、近年の地球沸騰化で水揚げが少なくなってしまい廃業する店が多いのだそうだ（悶～）

焼いてくれるオバサン？は.....
Jetcity1972や妻よりも.....
同じ年齢か.....
若いっ！







五所川原駅に無事に到着っ！
ヾ(*´∀｀*)ﾉ









おや？
こんな所に気動車の運転台が.....
鉄分豊富なJetcity1972は、もちろん座りますっ（悦～）







こちらは津軽鉄道の駅
ちょうどお昼時間で駅員さんの休憩時間とブッキングしていたようで、会津若松駅の時と同じように入場券を購入して構内を探検したかったのだが、今回は儘ならなかった（残念）



















仕方がないので駅裏にヨーロッパで移動して鉄分散策 💛～
ああぁ～Jetcity1972が幼少の頃の風景が広がっていて「しばし時を忘れた」のは言うまでもない.....か ⌚











後ろ髪をひかれつつ五所川原駅を後にして竜飛崎を目指すのだが、ここも「米ロード」というのが存在していて、看板にもシッカリ表記されていた。
真っすぐな道路で殆ど信号が無く超快適っ！
八郎潟の時とは違い、道路の両側には大水田が展開されていて、昔は横浜と言えどもこんな水田が有ったよな～.....などと、ある意味懐かしさを覚えた道であった。
真っすぐな道なので、かなり時間を節約する事ができた。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ







米ロードを過ぎると一転、左に日本海を望みつつアップダウン、ワインディングの連続で、このレグは変化に富んでいてメチャ愉しいっ 💛～







メッチャ愉しいのだが、いささか疲れてきたころで「竜飛崎」に到着。
画は無いが、石川さゆりさんに歌ってもらった事は当然の成り行きね（笑）





階段も国道.....おやくそくの画ねっ



















米ロードで時間を節約する事ができたので、52年前に乗った国鉄「津軽線」として走っていた三厩駅に寄ってみた。
知ってはいたが、一部廃線になっていて.....
昔は三厩（みうまや）だったと思ったのだが、「みんまや」と呼ぶのだそうだ（すでに廃線だが.....）















今日まで好天に恵まれてツーリングを続けてくる事ができたのだが、天気予報では明日の青森は......いよいよ雨っ！
キャブレターの雨対策をテープで行い、「立体駐車場で明日に備えるヨーロッパ」を見送り5レグを〆めたのであった。







5レグ目の走行距離は＋221㎞ / 160305㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ

ツーリングに出て+1000㎞を達成っ！（備忘）

明日は朝からフェリーに乗って北海道を目指すのだが、天気予報は「雨」を報じている（萎～）
今日まで晴れが続いた事が奇跡な感じなので「観念」しなければならないが、特にヨーロッパでのツーリングは危険度が増すので降らないでほしいと願うJetcity1972一行なのであった。

つづく～

今回のブログはRBK5月の定例運転会についてアップしています。
クルマネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

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当日の週間の天気予報は二転三転し、雨、曇り、晴れが目まぐるしく入れ替わっていたが、一貫していたのは気温が高く「蒸し暑くなるでしょう」という事......
結果は曇りで、薄雲が太陽を隠してくれる時間が多かったので少し助かった感じはあったが「蒸し暑さ」は大当たり（悶～）
Jetcity1972は午前中のみの運行に留め、午後は「ウヤ」と決めていたので気分的に気楽（普段の気分が重いという事ではない）に運行を愉しむ事ができた（悦～）

今月の運転会の表題の写真は「梅」っ！
植物で季節を感じる事ができるRBKは先代諸兄のセンスの賜物だと思う（感謝）







始業前点検を行っていて.....
非公式側（右）のクロスヘッドとピストンロッドを連結する「クサビ」が飛び出していて違和感.....
手で簡単に引き抜く事ができてしまう状態である事を発見した（怖～）
影響を受けそうな各部を点検し、異常がない事を確認後「クサビ」を叩き込み運行を行った 🔧







テンダーに水を溜めたら～
テンダー外板が露で濡れて気水がハッキリと浮かび上がった！
Jetcity1972が北海道で蒸気機関車の写真を撮っていた時も同じような状態になっているカマを見た事が有る .....
生きているカマを実感できるイイ画だと一人悦に入ってしまった 💛～







今日も梨の里驛は乗車希望の方々が多く訪れている感じだ。







けやきが丘駅停車
クラブ員のＳ井さんがカワイイお花を植栽してくれていて.....
廃線を有する「昭和の田舎駅の郷愁」はかなり薄れる（苦笑）が、そういえば田舎駅でも一人駅長？がホームに花を植えていた処もあったなぁ.....(懐古）










重い荷を牽き今日も井沼峠を攻略するＣ58277っ！











流鉄（流電）ご一行様「特別列車」が行く～.....みたいな。
愉しんでもらえたかな？ 👌





Jetcity1972は午前の部での運行に留め、午後は皆さんの運行を眺めながら癒させて頂く事ができました。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ



安定の運行を誇るＨ田さんが操縦する9600は、朝から最終までノントラブルで安定の運行をされていましたっ！
裏方に回ってくれたＫ田さんにも感謝です 💛～





蒸気のホープＹ田さんは今回はイギリス型のガソリンカーで参加されていて、エンジンがオーバーヒートする事が有った様で「一時離脱」されていましたが、その後復活っ！
パワフルでガンガン走るけれども、RBKは何でも有りの線形なので「クーリングシステムの改良を計る」とおっしゃっていました 🔧





こちらも蒸気のホープＭ山さん
カマの状態もイイ感じになって、ライブスチーム操縦のノウハウも運転会に参加するごとに蓄積されてきているいるように感じ、今後の増々の活躍を期待しちゃう 💛～





I垣さん、Ｍ瀬さん、いよいよ本線運客に進出っ！
自前の愛機9600を乗りこなしつつあり、投炭のタイミングも会得できたようで、濡れたレールでも登坂能力のあるカマなので今後を期待したいですね 💛～
鉄ボイラーなので、例えば「運行後のボイラー乾燥」などに気を配って愛機を労わってあげてくださいませ～.....みたいな。





いつもの光景？Ｔ島さん（笑）
ボトルネックで脱線っ！後発全便出発できないんですけど～（笑）
大型機は脱線すると重くて.....近づかないようにしています（爆）
9月の仙台での運行までには運転スキル上がりそうな雰囲気を感じましたね～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ


かくして蒸し暑く体力を奪われそうだったので午前中の運行で納めたJetcity1972だったのだが、みんなの運行を眺められて良い時間を過ごす事ができた5月のRBK定例運転会であった。

今回の写真はT中会長に撮って頂きました。
また、運転会終了後にレイアウトの整備を行ってくださった皆様、ありがとうございました（感謝）

おしまい。

今回のブログは鉄道模型のHOゲージ（16番）関係についてアップしています。
クルマネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

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いやぁ～手先指先がもじらなく（方言）なってきたけど～......っていう事を実感する作業 🔧
5インチゲージでも目を使う作業では「焦点が合い難く」なってきてはいるのだが、それより小さいHOゲージ（16番）では指先の細かい作業が主なので、変な所に力が入るようで「肩が凝る」わぁ～（悶～）

表題の写真は.....
HOゲージ（16番）用の工具箱内を整理していたら20年くらい前に購入した「モデル８製」の枕梁が出てきたっ！（発掘？）.....みたいな
この枕梁にはスプリング機能が装備されていて、HOゲージ（16番）的には走行性能自体にあまり寄与するものでは無いのだが、車体の屋根を下に押してみるとスプリングの力で車輌が「ふわふわ」して......いいわぁ～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
まっ、思いっきり自己満足の世界ねっ（悦） 💛～







チマチマ、イライラしながら組んで、装備したのがこの画なのだが、スプリングの効いた車輛には.......萌えるわぁ（爆悦～）







今回組んだのはフジモデルのスロ62とスロフ62の2輌で、次回の花月園運転会ではDF50の重連に牽引させる8輌のスハ43系（既にモデル８製枕梁装備完了機）で遊ぼうと企んでいる 👌











指先が動くようになってきたので（慶）、15～17年くらい前に購入したトミックスの国鉄455系をDCC化できないか.....
とりあえず過去、花月園でのアナログ運転時代はガンガン走っていたのでどんなもんだかバラしてみた次第 🔧
Jetcity1972が小学校6年生時代（遠い昔）に会津地方へＣ11の写真を撮りに行っていた時代の大好きな形式なのであ～る（急行ばんだい）
でもなぁ～.....
455系が大好きなので40年くらい前の古いKTM（カツミ）の編成をDCC化してあって、花月園でもデジタルでガンガン走らせているからトミックスの455系はアナログで温存しておいた方がイイかもな～
ｶｯﾄｳﾆｺｺﾛｶﾞﾕﾚﾙ

とりあえず次回の花月園運転会はキハ183系とDF50の重連が牽引するスハ43系は「当確」という事で。

おしまい。

今回のブログはRBK4月の定例運転会についてアップしています。
クルマネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

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前日はこの時期としてはもの凄く暑くなり今年の夏が思いやられる様な天気だったのだが、定例運転会当日は雲が太陽を隠してくれたおかげで快適な運転会となった（爆慶）
表題の写真は完成まで紆余曲折はあったものの見事に完成した学校製C59改造のＣ60で、今回の運転会で作者のＴ島さんも「カマの操縦に慣れ始めた感」を感じ、今後クラブでの定例運用が期待される大型機となる 💛～







今回の定例運転会は、いつもは誰もいない早朝から既に数人が準備を始められていて「ミナギルパワー」を感じたスタートとなっていた（驚～）



















いつもとは違う個人的「身内臨時列車」が運行され.....
みんなとても喜んでくれたので嬉しいJetcity1972なのだが......
やっぱり「血は争えない？なぁ」.....みたいな（苦笑）







蒸気機関車運行としてはＨ田さんやハムちゃんの駆る9600は安定の活躍、その他にも期待のホープＹ田さんやＭ山さんが本線運客を熟せる感じとなり、調整に手こずってはいたようだがＳ井さんも今後につながる経験知を得たように思えた（期待）
当然電車運行も有るのだが、「RBK蒸気機関車王国」がウリ？になるようなクラブになってくれると良いなぁ.....と思う今日この頃（笑）
ｺｼﾞﾝﾃｷｷﾎﾞｳﾃﾞｽ

一日中ナロー線を敷設する作業に没頭してくれたＨ部さんもご苦労様でした（礼）







最後は次回の運転会に備えてRBKの雑草たちに水遣りをして終了した運転会となった。

今回はT中会長が不在だったので動画はＴ塚さん、写真はハムちゃんからご提供いただきました。
ありがとうございますヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。