jetcity1972のブログ一覧

今回のブログは鉄道模型、春のDCC走行会を行ってきたという備忘録となります。
クラッシックヨーロッパネタは出てきませんので、ご興味の無い方はスルーでお願いします。

-----------------------------------------------

今回も2日間、いつものように修善寺にある「花月園」のレイアウトで「鉄道模型のドッグラン」のように車両をノビノビと走らせてきた 💛～


今回の持ち込み車両.....
①DCC化したかなり古いKTMの581系寝台特急👈前回先頭車忘れでのリベンジ
②KTMの151系「こだま」をDCC化改造後にコアレスモーター改造での出場
③2025年6月の運転会で2日目に不具合を起こしたKTMの153系湘南電車👈修理後のリベンジ

以下はその顛末.....

まずは151系「こだま」は.....
モーターを天賞堂のコアレスに変更し、それをDCCで走る事ができるように改造したクルマとなる 🔧























この改造は大成功で、モーター車に2台のコアレスモーターを搭載し、それぞれのモーターは単独でSNJAPAN（永末さん）のDE33-EC151を搭載しLOCKSOUNDのキューブスピーカーも搭載してサウンド化している 💛～
今回持ち込んだ車両の中で2日間、ノントラブルでガンガン走って愉しませてくれたクルマである
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ



















次は去年6月の運転会で不具合が発生した153系 低窓湘南電車なのだが、点検の結果インサイドギヤーに「埃によるもの」と思われる異物が微妙に挟まっていて動きを阻害している事が解り、その後処置を完了させていて、初日はガンガン走ってくれていたのだが、2日目になって突然の不具合発生っ！
発車時、なんか「ガクっ」という音を発しながらの走行が頻発し.....
運用から外して点検したところセンターピンが無くなっていて、捜索したところ本線上に落ちていた（叫～）（恥～）
その後は快調に走行するも再び減速.....
再度運用から外して点検したところ、2両あるＭ車の内の1両の片方のモーターが不作動である事を突き止め、さらに深いT/Sを行おうと進めた所、ショートさせてデコーダーを焼損させてしまい.....オシャカ（ボン！ソワ～～ル）
野戦整備🔧はキケンなリスクに満ちている（悶～）

今回の不具合を機に153系もインサイドギヤ方式をやめ、151系「こだま」と同じく動力はコアレス改造、各コアレスにDE33デコーダー搭載でサウンド化する計画とした👈軍資金👛💸～の関係で年単位での計画となりそうだ（残念）







次は581系「月光」で、前回の運転会の時に持ち込んだものの.....
先頭車1両の積み込みを忘れ出場できなかった分のリベンジとなる（苦笑）
このクルマは基本的には良く走ってくれたのだが、時々スピードに乗らない（トップスピードが出ない/出発で加速が悪い）という事象が発生したが、多くの運行で問題なく遊ばせる事ができた 💛～















帰宅後、おそらく古いトラクションモーターに対しデッドウェイトが過重なのだろうとの思いから2つある鉛ウェイトの内の1つを取り降ろす作業を行い.....
テスト走行させてみた所、1両に2つあるモーターの内の1台が動かない「ときが有る」事を発見っ！
加速やトップスピードが出ないのはこれが原因だった可能性を示唆しているようだ（納得）
この581系は古いトラクションモーターを装備している関係でコアレスモーターを改造した151系とは違い、各々の線路電源の受電（パルスコマンド含む）はコモン集電を行っている関係でコマンド（指令）の受け取りに失敗するという事が考えられる（エビデンスは無いが）
実際、再度コマンド（指令）すると全く問題なく作動できるので、おそらくそういう事なのだろうと.....しらんけど（笑）
581系「月光」の運行に当たっては、同じ事象が発生した時には再度コマンド（指令）を送るという方法で行く事にする ( ..)φメモメモ

ここでいうコマンド（指令）の再送信とは「LOCO ⇒ 車両ナンバー ⇒ LOCO」というだけの簡単操作をいう（再発時の備忘）

いやぁ～メチャ愉しかったが一筋縄ではいかない遊び.....
頭も指も使う遊びなのでボケ防止になるわぁ～👈もちろん負け惜しみであ～る（苦笑）

備忘的追記：
A）出場待ち車輛
①ショート対策を行ったキハ183系　②上下動対応作業を行った485系

B）修理待ち車輛
①今回の不具合でインサイド廃止コアレス化予定の153系

おしまい。

今回のブログはRBK3月の運転会関係についてアップしています。
クラッシックヨーロッパネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いします。

-----------------------------------------

3月の定例運転会は晴天に恵まれ、乗車希望の方々も絶賛飛散中の花粉にも負けず？出向いてきてくれる感じで、シークレットレイアウトにも拘らず盛況だった事を記録として残しておく事にする 📖

Jetcity1972は定例運転会の前日から作業のためにクラブに入り、トンネル風ノイズシェッドの製作を進めるという感じでの参加とした 🔧




前ノリして製作したノイズシェッドなのだが、こんな感じで計画中（放置ではない）の時間が長かったので、気候的に猛烈に暑くなる前に少しでも前進させておきたかったのである 🌞ギラギラ～




今日は一人での作業なので、仮設されていたパネルをヘロヘロになりながら取り外し.....
電動ノコギリ（電ノコ）でトリムカットするべく作業を始めると、なんか弱々しい作動音で全然切削進行していかない感じ.....
それでも騙しながら切り進めるとモーターから異臭、その後発煙し逝ってしまい.....
強制 終～了～（萎～）




仕方がないのでクラブの近くにあるホームセンターで新たに購入し作業を再開したのだが、無駄な時間を使ってしまった感じは否めなかった（残念）




それでも今回は側板4枚を取り付け、その側板をガイドするサイドブレースを取り付ける作業までは完了させる事ができた（慶）




因みに次の日（運転会当日）、クラブ員のＹ田さん、Ｋ田さん、Ｔ中会長やＭ岡さん、Ｔ塚さんの協力を得て全ての側板を取り付ける事ができた事を記録として残しておく ( ..)φメモメモ 📖
（クラブ立地の土地柄、シッカリとした基礎をもつ構造物を作る事は出来ないので、完成予想図的には次回作業で天板を設置し、フレームや側板と結合後に防草シートを貼り 👈Ｙ田さん提案　ネットで覆い風対策とし、そのネットに蔦植物（ヘデラ）を這わせて完成となる予定）










今回のトピックはこのDD54っ！
20年もの年月を「日の当たらないクラブの片隅で過ごしていた」のだが、Ｓさんがその永い眠りから叩き起こしてきたっ！（笑）
動力はロビンのガソリンエンジンで、5インチゲージでは無縁なのだが以前のガソリン事故、事件を鑑みて各運転会やフェスタでは「ガソリン車は出場禁止」となっている感じなのだが、RBKでは安全管理をシッカリ行えているので運行に問題はない 👈キッパリ





このDD54の生い立ちはさておき、1/8.4スケールで設計されたものの、ロビンエンジンを搭載（格納）👈Ｓさんがエンジンを換装済み　する関係で少々頭が高い状態になってしまってはいるが、その雰囲気はシッカリと表現できていると思う（慶）




沢山の乗車希望の方々が梨の里驛で待つ中、Ｓさんの運転で堂々の出発となる.....の画 💛～








O石先生も所縁があるようで、さっそく運転を愉しまれていて.....
いいわぁヾ(*´∀｀*)ﾉ





このDD54はかなりの重量が有り、レール面がいつもよりかなり光っていたのはそれを強く物語っているようだ（驚～）







建設中のノイズシェッドを行くＳさん操縦のDD54 💛～




同じくＭ岡さんが運転体験を提供する大人気の銀座線っ！





I田さんが操縦するC59で、このカマも復活機となる 💛～





Ｍ山さんが駆る自由形のＤ配置のカマも、午前/午後とも大活躍っ！





C60を駆るＴ島さんも、カマを少しづつ自分のものにしつつ有る感じだった（慶）







Ｈ部さんは一人黙々とナロー線の敷設に励んでいて、RBKでは皆、各々自分の愉しみを実践していてイイ感じのクラブなのである 💛～













春になり、少しづつ日が延びては来ているのだが、やっぱり夜間運転になってしまうんだよね～

.....だって愉しいのだもの🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の定例運転会についてアップしています。
ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

---------------------------------------------------------------------------------

今日は天気予報でも「暖かく過ごしやすくなる」との予報がされていて、案の定「春のような陽気」に恵まれた2月の定例運転会となった。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ







先ずはＣ58277を羊蹄丸（ハイエース）から下船させ、ターンテーブルにエンジンとテンダーが乗った画となる 👌





そして連結され、いよいよ2月の定例運転会に参加の準備が始まる 💛～







今回の運転会は、同じエリアで鉄道に関するイベントが開かれていたという事で乗車希望の方はそれほど多くは無く、むしろこんな感じの「少し緩い」運転会の方が好きである 💛～










とはいっても.....
他のクラブ員諸兄も一生懸命自分のカマと向き合っているのだが蒸気圧が上がって来ない感じで、機関庫でのんびりとお茶していた機関士Jetcity1972と愛機Ｃ58277にＳ井駅長から「他のカマが仕上がっていないので緊急で火入れするように！」との号令を受けアセアセと火を入れ始める（ゼンマイ巻かれたぁ～）

急激なボイラー熱膨張は良くないのだが、外気温が既に15℃近くあったせいか火入れから僅か8分で蒸気が上がり、本日の一番列車として運行を開始できＳ井駅長もホッとしていたようだった（笑）👈あとは火を入れるだけの状態でお茶していたのが功を奏した感じ ww











午前中の運行は「梨の里驛」での休憩は無く、次から次へと乗車希望の方々を処理（？ww）しての連続稼働となったのだが、「運客ありき」「運客命」ではなく、RBKレイアウトに咲く草木（この時期は梅ねっ）、花は金魚草などを愛でながらＣ58277が奏でるブラストサウンドを愉しんでいたらいつの間にか午前の部が終わったというところが本当のところだ（慶～）







午後は昼食後、クラブハウスでのんびりとO石先生と運転についての話をしていたら出遅れ、そのまま「ウヤ」としてマッタリとクラブ員諸兄の運転風景を愉しみ.....
その中でもＴ島さんのＣ60と、クラブ機のＣ59という「大型蒸気同士の重連」なども行われて（写真撮れなかったけど）大いに盛り上がった2月の定例運転会であった。

今回の写真はＴ中会長に撮って頂きました。
いつもありがとうございます 💛～

おしまい。

年に数回程度しか雪が降らない（それも舞う程度）関東南部.....
今日は積雪ありでおおよそ15センチ程度。
こんな日に限って車で外出しなければならなかった（悶～）

今日はもともと埼玉県の蓮田にある5インチゲージレイアウトのクラブハウス内を整備するために予定されていた日であったのだが、室内の改修という事もあり予定は「決行！」されたのであった。







スタック渋滞も予想されたので燃料を満タンにするべくガソリンスタンドに寄り、燃料を入れようとガスリッドを開ける操作をしたのだが.....
リッドドアーが氷結していて開きゃしない（悶～）
それでも何とか燃料補給を済ませ、埼玉方面に向かったのだが.....
だんだんと降雪量が増えてきて、積雪をほとんど経験しないJetcity1972は少し楽しくなってきて、それはジムニーシエラという事で保険を得た感じと、久しぶりの4駆オペレーションで精神的に安定していたからだろう。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ
4輪全てがM+Sタイヤなので高速道路も問題なしっ！ 👈過信はしていませんが



















雪景色のRBKレイアウト.....
めったに見られない光景だったので記録として残しておく事にする 📸 📖

帰路は雪も止み、融雪剤がまかれていたのでスリップのマージンは減ったと思うが慎重な運転を心がけた事は言うまでもない.....か 👈一番のリスクは他の車が突っ込んでくる事ね（怖～）
交通量もメチャメチャ少なく、ある意味「快適だった」という事も付け加えて備忘録としておく。

あぁそうだ、融雪剤を洗い落す洗浄作業しなくっちゃぁ～～

おしまい。

風弱く穏やかな2月の「さくらモーニングクルーズ」に参加した。
今回で150回という事らしく、長く続いている事に「継続は力なり」や「肩ひじ張らない」という事を再度学んだような気がした（気付き）





今回参加した方には漏れなく150回記念のステッカーが配られた。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ
Jetcity1972のヨーロッパのトランクフードは趣味の世界のステッカーを沢山貼ってあるので、そこにまたこのステッカーが加えられたのは言うまでもない（爆慶）

今回参加のクラッシックロータスヨーロッパはJetcity1972を含めて6台となり、1月に比べれば少ない感じだが、例年1月の参加は多いので今回はこんなもんだろう。







いつもキレイなブルーメタリックが映えるねぇ 💛～
Jetcity1972のヨーロッパも通勤で使うために白色に塗り替えたのだが、以前は同じようなブルーメタリックなのであった（懐古）







.....とはいえ、本国仕様のブラックヨーロッパもステキ 💛～
オーナー曰く、サンルーフ仕様だった個体を通常ルーフに戻したとの事で.....
そういえば40数年前に黒のヨーロッパでサンルーフ仕様を見た事が有るのだが、その時の個体なのかもしれない.....シランケドｗｗ







界隈では有名な方のよう.....
写真では見えないが、スパイダーフレームが決まっていて「やってますね～」.....みたいな。







いつもホレボレ～
Jetcity1972憧れの赤だが、妻からは.....残念っ！
次回も目の保養をさせて頂きたいと願うJetcity1972なのであった。










JPSねっ
ヘリテイジコンディションって感じ 💛～
Ｆ1で活躍していた頃のロータスの象徴っ！（慶）
Jetcity1972のサイドエンブレムにも活躍のレコードが刻まれているが、目を凝らさないと見えませ～ん（苦笑）



ここからは恒例のJetcity1972の好物たちを（笑）



クラッシックエランさん
個人的にはこのHTタイプが好きだが、もちろんオープンも好きです 💛～








ポルシェにしては異例の？リトラクトヘッドライトと放漫なお尻が特徴ねっ
大好物です 💛～




ハコスカねっ
やっぱり赤に引っ張られましたぁ～～（笑）




ホンダさん
あれっ、やっぱり赤？ww





今回の好物の中で一番惹かれたセリカLBっ！
ああぁ～あの時代に引き戻されるぅ～
再塗装されたようで、パールホワイトになっていたが、良いと思いますっ！
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ノ





Ｚ432さん
これこれ、この色よ432は.....みたいな。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ





しんがりはジム兄さんっ！
今の時代、北海道走ったらヒグマに襲われそうだが.....
いいんですいいんです、追いかけてきたら排ガス攻撃でねっww



往復とも道路は空いていてノンストレスっ！
電源系も負荷変動によるところも含めてボルテージは14±0.4Ｖ（13.6Ｖ～14.4Ｖ）で安定していたのでこれもノンストレスっ！
空気も目一杯乾燥していて酸素濃度高くパワーもノンストレスっ！
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ

旧車濃度がぶっ濃い良い一日を過ごす事ができたJetcity1972なのであった 💛～

おしまい。