jetcity1972のブログ一覧

12月のさくらモーニングクルーズはヨーロッパの電装系に不具合が発生して無念のGTBとなっていたので、今回はリベンジモーニングクルーズとなった次第 💛～

一応電気系統の不具合は「寛解」したのだが、いつも以上に各計器の動きを監視しながらのクルーズとなり.....
そんななか、電圧計の動きに「規則性のある電圧変動」が有る事に気づいた（汗）
安全をおろそかにしない範囲で注視しながらその傾向を掴むように努力し、一定のスレショールドを切るようであれば今回も「引き返しやむなし」と考えての走行となった。
＜以下備忘＞
出発時14.5Ｖ ⇒湾岸線に乗る14.1Ｖ（おや？）⇒ 羽田空港通過13.7Ｖ（あれ？治ってない？） ⇒ お台場通過13.3Ｖ（とても不安） ⇒葛西JCT13.1Ｖ（あ～れ～12Ｖ台になったら引き返そうと決意） ⇒小菅通過13.3Ｖ（おや？回復？） ⇒鹿浜橋通過13.5Ｖ（安定的に回復傾向）⇒その後12.9Ｖ～13.7Ｖまで緩やかな変動を繰り返し一喜一憂する ⇒蓮田SAで休憩 ⇒その後13.5Ｖ～13.7Ｖ間で超安定。
帰路も全く安定で13.5Ｖ～13.7Ｖで安定。

様子見だね.....みたいな。







そんなこんなで8時に会場に到着するも数台しかいない状態であったが.....






ヨーロッパも増えてきて、9時前には駐車マスのほとんどが埋まり、10時を過ぎた辺りでは会場に入れないクルマが続出した（キャパオーバー）





今回のモニクルでのヨーロッパはJetcity1972を含めて10台の参加となり、2台は場外駐車となった模様（驚～）

以下に今回参加のヨーロッパを名称略（覚えられなかったわぁ）で記録に残しておく事にする 📖








ブルーメタリックが素晴らしい 💛～





細身のサイドマーカーがカッコイイ 💛～





いつ見てもキレイな赤に憧れるわぁ 💛～








プラねっ プラ ww





深いブラックにゴールドのJPSは.....
F1のイメージバッチリだねぇ 💛～





これから手をかけて行けば.....
どんどん蓮沼に～ズブズブ 💛～





やっぱりS2って独特な雰囲気があるよね 💛～





ポルシェからハコ替えしたそうで.....
ヨーロッパを絶賛勉強中だそうで「ようこそ蓮地獄へ」.....みたいな。





グリーンのようなブルーのような.....
イイワぁヾ(*´∀｀*)ﾉ










エスプリさんたちもねっ 💛～








エランさんたちも 🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ



ここからはJetcity1972が興味を持ったクルマたちを.....



シュノーケル付きのＸ1-9





ハコスカ～





AZ-1（改？）カッコイイね 💛～





オマケ.....Ｄ51にスワローで「桜」（笑）
ハチャメチャだけど、その意気込みは買いたいねっ







帰路に.....大黒パーキングが有るので「味変」ね





その後、電気系統も異状なく、ここまで200㎞走ってきてもケロっとしてる 💛～





ポルシェ914って最近好物になってきたけど.....歳のせいかなぁ（苦笑）








フェラーリさん２台.....
静かだったのは牛さんたちがいなかったからかな？

今日のモニクル関連で253㎞を走り切ったクラッシックロータスヨーロッパとJetcity1972となのであった。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。

2025年も穏やかに、そして安全に終了する事ができたJetcity1972のクラッシックヨーロッパ.....
「走り納めはハマパトで」という事で、今回はドラレコの画像を切り取った画で残しておく事にした 📸📖

表題の写真はハマパト出発前の今年最後のガスアップを行っているとこで、写真を撮り忘れたのでイメージ画という事で.....







今回のガスアップは、洗浄剤のFC-062を投入する事によってキャブ内の「年末大掃除」を行ってもらおうと企んだ。
半世紀前のオールドエンジンには少々効果が強い感じだったので、前回の投入時から規定量の半分の量を添加する事にしている。





注ぎます 💛～



.....で、添加したFCR-062に洗浄の効果を発揮してもらうために、今年最後、走り納めという事でハマパトを行ってきた次第。



まずは.....坂～を上って～🎵
ユーミンの楽曲で聞き覚えがある方も多いと思う「ドルフィン」.....
時々行きます🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ
ソーダ水ではなく.....いつもはカレーとコーヒー、そしてデザートだけど（苦笑）
結構好きですが、今回は通過です。





山手の外人墓地も.....
この辺りはフェリス女学院や教会なども有って「知る人ぞ知るエリア」で、ヨーロッパを溶け込ませるにはイイ雰囲気だ 💛～





山手エリアから下がってきて山下公園を行くヨーロッパで、イチョウの季節も終りサザンオールスターズの曲に出てくる歌詞で有名なホテルニューグランドを通過していくの画 💛～





赤レンガ倉庫.....
今の季節はスケートリンクができている。




おやくそくのMM21コスモクロック通過 💛～





横浜駅近く.....
YOKOHAMA BAY ＱUARTER を通過 💛～





グル～っと回って東神奈川からMM21方面へ戻り帰路へ.....





2025年、Jetcity1972のクラッシックヨーロッパの走行距離は.....
年6709㎞で、月あたり約559㎞、ログは163323㎞であった事と.....

燃料補給は18回、623Lで平均燃費が11.05㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ





機関好調っ！ヾ(*´∀｀*)ﾉ

2025年.....おしまい。

.....という事は10年目に突入という事になる 👈当たり前かw

Jetcity1972とヨーロッパの付き合いは47年になるのだが、若い時は「それなり」に付き合っていたように思っていたのだが、この機に思い起こしてみれば.....
東北自動車道も細切れで全然全開通していない中、北海道の稚内まで行ってみたり、宮崎に転勤になり九州内をウロウロしたり、熊本転勤時にも再度九州内をウロウロしたりと、結構「それなり」の域を外れて愉しんでいた事を思い出した（慶）

みんカラに登録する事によって「備忘録」的に徒然に記録する事ができているので、愉しんでいる現状が9年も続いていたとは少々「ビックリ」で.....
時の経つのが早すぎると感じる今日この頃（ちょっと怖い）

今は通勤労働から解放されたヨーロッパなのだが、逆に「走らせない時間が長くなる」と、それはそれで不具合も出てくるののだろうが、NSのＳ社長は使い方として「今の現状が一番良い」と仰っているが.....
しかし最低でも月に300㎞程度は走るようにしたい.....
なるべく盆栽、床の間ヨーロッパは避けたいと思う今日この頃.....みたいな。

引き続きみんカラの「愛車ログ」と「走行ログ」を使って備忘録的に管理していこうと決めたJetcity1972なのであった。

おしまい（続く～）

今回のブログは鉄道模型の走行会を行ってきたという備忘録となります。
クルマネタは出てきませんので、ご興味の無い方はスルーでお願いします。

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今回も2日間、いつものように修善寺にある「花月園」のレイアウトで「鉄道模型のドッグラン」のように車両をノビノビと走らせてきた 💛～
その模様を動画も交えてアップしておきつつの備忘録とする 📖

今回の持ち込み車両.....
①DCC化したかなり古いKTMの581系寝台特急
②TOMIXのプラ製14系寝台客車（室内灯をDCC対応化）
③ENDO製458系交直両用ボンネット特急電車（比較的新しいが20年くらい前の車両）
④寝台特急を牽引させるためのTOMIXのEF66と猛烈に古いEF81電気機関車

以下はその顛末.....

表題の写真にあるENNDO製交直両用特急電車なのだが.....
20年くらい前に購入後DCC化工事を完成させていたクルマになるのだが、電動車である2両の内の1両が特定のカーブで脱線を繰り返し......
敢え無くダウン（叫～）





現場で点検した所、どうやら花月園の線路状態に対して「台車の追従が悪い」との判断で分解、調整を行ったのだが..... 👈花月園のレイアウトの状態は正常。
これ以上の現場調整は使用料金とのコスパの関係で適切ではないとの結論に達し、整備をキャリーオーバーとした（残念）👈いつもの事だなぁ.....みたいな。







次の持ち込み車両である581系寝台特急を出場させたところ.....
編成中のクハネ1輌を持って来るのを忘れていた事に気づく（叫～）
いやはや.....
編成を組めないのでダメでしょ 👈もはや爆ポンコツJetcity1972！







こっちでアレコレ「ポンコツぶりを発揮」していたら.....
ガラガラガッシャーンって.....
あっちでもポンコツっ！
ポイント割り込み大脱線 👈信号冒進（笑）.....みたいな。











頼みの綱は14系寝台特急で、こちらは牽引機関車であるEF66と共に期待に応えてくれて、室内灯のチラつきも抑えられていて終日安定運行をしてくれた。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ













夕食後、宿泊先のビジホで脱線してしまう485系の台車辺りの整備を行い、明日の花月園2日目に備えての整備を完了させ初日を〆たJetcity1972なのであった。

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花月園運転会2日目.....

朝、目覚めるとビジホの小さな窓から大きな富士山が「おはよ～」って.....







さて始まります 🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ





さっそくリベンジ485系.....

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？

残念～
治ってないしぃ～～～





結局コスパ悪いが「花月園」レイアウトでT/Sを行ってしまったのだが、一緒に参加した友人が脱線車両の台車の「上下方向の遊びが極端に少ない」事に気づいてくれ、簡易修理をしたところ見事に脱線を回避できた。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
簡易修理は「それが原因である事を証明」するための作業だったので、その後は運行せず持ち帰っての整備となった 🔧





485系特急電車と581系寝台電車がポシャったので.....
花月園2日目はEF66が牽引する14系寝台特急と、同じくEF81が牽引する寝台特急で遊び、それなりに満足して帰路についたJetcity1972だった。

以下に備忘録としてのEF81牽引の14系寝台特急の動画を残しておく事にする 🎥






おしまい。

今年の秋は短いとの意見が大半だったのだが.....
ここのところ「晩秋だが秋を感じる」という機会が多くなってきているような気がする。
今日も、とても良い天気に恵まれたので妻を誘って港街ヨコハマのパトロールを行ってきた。
🌟🌟💛～ヾ(*´∀｀*)ﾉ











季節の定点観測地点という訳ではないのだが、港街ヨコハマも秋の装いとなってきて、山まで行って紅葉を愛でる事無く、また「都会の秋景色にヨーロッパを溶け込ませる」事ができた（慶）







なんか.....
耳が付いたクルマも走ってたし（笑）







妻曰く.....
ねぇ、メガネっていうクルマって有るの？
なんか名前がダサイんだけど？.....だと
ルノーのマークってカッコイイけどあの車の名前はダサイ感じ.....だそう
私だってルノーのマークは知ってるわ.....（博学！）

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？　MEGANE？
ああぁ～メガーヌねっ！
.....って、ああぁ～本当だぁ～

妻に、新たな視点での発見をさせてもらえた今回のハマパトであった 💛～

因みにヨーロッパの機関は好調！
ラジエターサーモもイイ感じで作動していたのであった。

おしまい。