Ｃ58277 三重県で初運行の巻っき～

今回のブログは5インチゲージライブスチームの運転についてアップしています。
( ..)φメモメモ
ご興味のない方はスルーでお願いします。
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晴天に恵まれた2日間で、初めて三重県でライブスチームの運転を行った（悦～）
表題の写真は連絡船「羊蹄丸」が無事にレイアウトに接岸したところの画なのだが、Ｐの表示が「車止め」になっていて鉄分が濃いところが.....大好き 👀♡～

距離は 400㎞で富山県にある小矢部のレイアウトとほぼ同じなのだが、山間部を越えて行かなくて良いのでその分「船長」には負担が少ない （歓）









連絡船「羊蹄丸」から無事に下船し、僚機と共に出発を待つＣ58277 👀
それにしても無風快晴で気持ちが良い！







ログハウスに向かって進行中の画なのだが、このログハウスの一階部分には「休憩室」「シャワートイレ」「温水手洗い場」が完備されている（爆嬉）
少し見難いが右手に下がっていく線路が有るが、その先に給水施設が有る 🔧







給水施設のステンレス給水塔から給水の画なのだが、ここのレイアウトの蒸気機関車用の水は「雨水」をろ過したものなのだが、初めて使った感想では「かなり良い」という感触を得た 👀！
Jetcity1972のカマは色々なレイアウトで水を飲んできたが「雨水」を飲むのは初めての経験だ（悦）

この給水施設へは前述のとおりレイアウト本線から下がっていかなければならないのだが、その勾配が何と70/1000（70‰）！
本物の鉄道ではありえず、アプトでやっとという勾配！
降りる事はできてもまず登れない勾配なのだが.....
Jetcity1972のカマはどれだけの勾配登坂能力が有るのか試してみたところ、缶圧が5キロ（満圧）で運客々車を1輌つなぎ、大人1名乗車で何とか登り切る事ができたのには本当に驚いた 👀（驚！）





貨物列車を牽引中のＣ58277の画なのだが、この編成の機関士の後ろはE23伊勢自動車道が走っていて、亀山PAから直ぐ傍なのでスマートICから出られてとても利便性が良い 👀♡～
渋滞しているときは観光バスのお客さんと目が合う事が有るそうだ（笑）

かくして亀山レイアウトのオーナーの善意で楽しい時間を過ごす事ができ、色々なレイアウトで走らせたいと願うJetcity1972の思いもまた一つ達成できて満足感に浸った運転となった。

おしまい。

PS：オーナーからアップ承諾済み。