Ｃ58277右側ピストンシール交換の巻っき～

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の整備についてアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いたします。

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かねてより右側のピストン周りから蒸気が漏れるような音が聞こえていたように感じていたので、先のRBK無観客定例運転会の時にバラしてみたところ.....
O-リングが取り出せなかったために一時作業撤退していたのだが、近日行われる子供運転会を前に自宅前で再度挑戦してみる事にした次第 🔧
表題の写真は今回交換するピストンロッドのシリンダー内に圧をかけるためにコンプレッサーエアーを缶に込めたところの画で、よく考えてみるとRBKでの作業時はドレーンを開けっぱなしでピストンに圧が掛かっていなかったためにO-RINGが押し出されてこなかったものと推測される（汗）
今回で3回目の作業になるのだが、過去作業は記録に残しては有るのだが、当たり前のことは載せていないので.....
色々と忘れてしまうなぁ（お歳ですかね）










これは.....めでたくO-RINGが押し出された写真なのだが、3つのO-RINGが入っているのはオリジナルの2つのO-RINGが取り出せなかったので、念のために一つ追加していたからなのである（保険ね）







これは今まで使われてきたO-RINGで、ピストン棒との摺動面の「面化」と共に、R部分もかなり劣化している事が解る（ご苦労さま）
ゴム自体の柔軟性は今まで交換した中では一番柔らかい感じだった。










新しいO-RINGと交換して復旧、給油完了 ❕
今まで2つのO-RINGで運用していたのだが、今回は「O-RINGの移動に自由度を与えるとどうなるのか」を検証するために1つのみのO-RINGとしてみた（実験ね）

当分天気も良さそうなので存分に活躍してもらう準備は完了した（悦～）
たのんだぞＣ58277 ♡～

おしまい。