2022年2月の走行距離備忘録

2022年の２月は.....
当然平年なので28日しかないのだが、表題のグラフから見ると「かなり走った感」が有る（悦～）
当然走行距離も+1107㎞と、28日しかないのに1000㎞ラインを越えてきた（慶）
通勤労働が主なのだが、妻を誘って三密を避けつつ伊豆ツーリングに出られた事が大きかったような気もする。







2月の愛車ログを見てみると、これまた整備記録も盛り沢山行われていたという事が読み取れる（苦笑）
まぁ、走ればそれなりに整備も多くなるのは常でツジツマは合う（苦笑）

以下に2月の備忘録として搔い摘んで残しておくことにする 🔧










やはり電源系に苦しめられた感じで.....
先ずはJetcity1972も手を出せるオルタのICボルテージレギュレーターの交換を行ったのだが.....
交換してすぐの、その時は良かったのだが、翌日に再発っ ❕.....みたいな（萎～）







結局積車で八王子の秘密奇知にドナドナ～されて.....
電装屋さんで詳しく故障探求してもらった結果、永らくエンジンブリーザーのオイル蒸気を浴び続けたスターターのインシュレーションが落ちて電気が迷走していた事実を発見して頂き、スターターのO/Hをもって事象FIXとなった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ













引き続き絶賛自転車操業中であったのが燃料計のアンリライアブル指示で、点検したところ燃料センダーからのコネクターが劣化していての原因と解り.....
コネクターを新しく造り直してこれも事象FIXとなった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ










Jetcity1972のヨーロッパはヘビーローテーションなので.....
自動調整機構を持たないTCという事でブレーキのフィーリングがだんだん遠くなるように感じた関係でリアブレーキの清掃と点検、そして調整を行い「かなり良いフィーリング」に戻す事ができた（歓）










まだまだ自転車操業は続き.....
ファンスイッチの作動が「ふにゃふにゃ～」.....みたいな。
以前にも同じ現象が発生していて、前回はスイッチを留めるナットの増し締めで対応していたのだが.....
今回はナットに低強度ロックタイトを「やわやわ～」と塗って経過を観察中～













富士山に見守られながら伊豆に行き、美味しいお蕎麦を食べて、土肥桜を見て、そして美味しいアジの開き（ひもの）を買って帰りました ♡～
お蕎麦屋さん.....再訪ありだわ～絶対 ❕










CCウォーターゴールドでワックス掛けしたし.....









サビ取りキングとメッキングを使ってくすんだメッキ部分を蘇らせました 🔧






タコメーターがタコになってしまっていたのだが、T/Sの結果端子の接触が悪いとの結論に達したのだが.....
とっくに還暦を過ぎてはいるが、未だサラリーマンなので時間を見つけて対策を行う事にしている 🔧










2月の整備の「トリ」は.....
最近車速にシンクロした金属音が出ていたので点検をしてもらいに港北のショップに赴いたのだが、異音はユニバーサルジョイントのベアリングの油切れ～.....だそう。
走るから仕方がないねっ。

.....でもその時にABちゃんが右のラジアスアームのブッシュが逝っている事を発見してくれたので交換を行った 🔧
ライトハンダーのJetcity1972のヨーロッパは、左のブッシュよりも右のブッシュがイメージ3倍速く遣れるような感じだ（勘）







かくしてもの凄い自転車操業的整備を熟した2月の〆の走行距離が.....
128499㎞であった事を ( ..)φメモメモ

おしまい。