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きのうのGTBで少し気になっていた事が有ったので、いつもの港街ヨコハマのコースを走って様子を診る事にした 🔧

表題の写真は実際のバッテリー電圧を直接計っているところの画で、テスターでは+13.44Ｖ有る事が読み取れる。







室内に設置したボルトメーターでの表示は+11.5Ｖと表示されているのだが.....
その差が2Ｖ有るなんて、これはオカシイね（悶～）







とりあえず.....
室内ボルト表示は走行中の不安材料になってしまっている現状を回避させるために、表示設定をボルト表示から内/外気温度へと変更し、ローボルテージワーニングのレッドライトもシールを貼り付けて見えないようにしておいた 🔧（残念）
.....しかしいつまでもこの状態を続けるわけにはいかないので、策を講じるためのDO ❕を計画しなければならない。







.....でもって帰宅時の点検作業でオルタに触ってみたのだが、本調子の時は熱くて触っていられるのはせいぜい2～3秒が限界だったところ、今回は熱くはなっているが触り続ける事ができる程度の熱さ.....ヤバイな～オルタ働いてない鴨～

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ～ が増したテストライドたった.....

おしまい.....つづく（ｾﾞｯﾀｲ）