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年が明けた2023年の1月のまとめは.....
走行距離が少なかったぁ～的な感じとなった。

原因は八王子の秘密奇知で第四世代ｅ-ACを装備するにあたり、作業の順番を待つために預けていた期間が長かったためで.....
表題の走行ログの棒グラフの中央部が抜けている事で分かる.....（悶～）







愛車ログ的にも第四世代ｅ-ACを装備した事以外は大した整備は無く、左側後ろからのカタカタ音もe-ACを装備するときに一緒にFIXされたようで、今では全くその異音は無くなっている。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

題材は少ないが、一応備忘録的に下記に1月の作業を載せておく事にする 🔧











ジャッキアップしてフロント部分のクラック修理跡を見るの画なのだが、結構長いクラックが有った事が分かる（叫～）
MOちゃまがファイバーを何層も重ねて修理してくれたのだが、チクチクと痛いファイバー積層作業をこなして頂いて感謝！
言葉ではチープにしか表現できないが......いつも頼りになり、再度「感謝」なのである っ♡～







.....で第四世代ｅ-ACを装備完了の画で、第三世代より小型化されコンパクトで、今は真冬なので試験的にしか作動させていないのであまり多くは語れないが、消費電力が下がったように感じた（幻？）
さて、今年も猛烈に暑い夏になるのだろうから、そのジツリキを走る実験室で披露してもらおう（笑）





あっ、そうそう、第四世代e-ACは吹き出し口がフレキシブルになっているので、今は真冬なので足元へ温風を導いていて、夏には顔や股間に冷風を導いてみようと思う！
雨の日に敢えて出動する事は無いのだが、出先で降られる事が多々あり、デフロスターが廃止されたので窓の曇り除去に対する第四世代ｅ-ACのジツリキも見てみたい（期待）







1月末の走行距離が 139604㎞であったので、今月の走行距離は+651㎞に留まった事を.....

( ..)φメモメモ

おしまい。