jetcity1972のブログ一覧

4月の初旬から九州縦断ツーリングに出るための準備として、今回も港北のショップ（NS）のＳ社長のご協力を得て予備部品をお借りした次第 （慶）
毎回ロンツーに出る時にご協力を頂けて.....
「本当に感謝」で、心の保険として大活躍していますヾ(*´∀｀*)ﾉ

以下に今回お借りした部品達をブログの中で備忘録としてアップしておく事にする 🔧






先ずはクラッチワイヤーさんで、前回の道東ツーの時からの参加 ❕
クラッチワイヤーって太いから切れないよ～
.....と思っていたのだが、Ｓ社長の強い「押し」なので今回もツーリングに参加となった 🔧
おそらく今後のレギュラーメンバーとなるだろう（笑）







次は毎度おなじみレギュラーメンバーのスロットルワイヤーさん。
（以前出先で切れた事が有るのでねっ）
キャブ側エンドにストッパーが付いていないタイプ 🔧







オルタのベルトさん。
売るほど持っているけれども.....






ウォーターポンプのベルトさん。
このベルトが逝くとツーリング続行は不可能なので.....
まぁ切れないと思うけど、その場で即交換しないと相当ヤバいのでねっ。







イグニッションスイッチさん。
最近、ボールとデテントの感触が怪しくなってきたように感じているので.....
これはＮＳの在庫僅少との事だったけれども.....
Ｓ社長にムリを言ってお買い上げさせて頂きました 👛 💸～







最後は燃ポンさん。
復活時から働き続けていて既に7万㎞.....
燃ポン逝ったらツーリング続行はかなり困難なのでねっ 🔧
これは前述の理由からお買い上げ～ 👛 💸～





石橋を叩いて壊す.....
あるある～（苦笑）

おしまい。

蔓延防止等重点措置も解除になったみたいなので、引き続き感染対策をしつつ妻を誘ってハマグリを喰らいに千葉の九十九里までツーリングしてきた（慶）
今回のハマグリツーで、三重の桑名（現在有名無実）、茨城の鹿島灘、そして千葉の九十九里の日本の３大ハマグリ名産地のうち桑名以外を制覇した事になる👌（諸説あり）

マンボウも解除されたようなので🔓は掛けずにオープンでの日記とする事にしたのだが、不都合が生じる時はコメントを返さずそのまま🔑をかけることにする。

表題の写真は.....
年度末で交通量が多くなっているが、横浜ベイブリッジをハマグリめがけてガンガン進むヨーロッパ。







ムリクリ南国感を醸し出そうという努力が感じられる「チバ」（笑）
.....なので南国感に浸ってやったぜ（慶～）







.....で、今回やって来たのが大網白里にある「浜焼き向島」というお店 💛




いるわ いるわ～
美味しそうなハマグリさん達ヾ(*´∀｀*)ﾉ




さっそくいただいていますっ❕
イワシの丸干しも一緒に焼いていて.....
イイ油が香ばしいわぁ～（悦）
なぜかホタテさんもねっ







🥢つけちゃったけれどもカキフライや、もちもちのイカも旨かったぁ～










.....で、食べたらわき目も振らずにトンボ帰り～
写真はアクアラインの「海ほたる」と海底トンネルねっ

往復4時間のツーリング（224㎞）と、食事で1時間の合計5時間を使ったハマグリツーであった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。

今回のブログはライブスチーム３月のRBK定例運転会についてアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味の無い方はスルーでお願いします。

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表題の写真は穏やかな天気に恵まれた平和な日本、こんな感じを維持してくれている関係の皆さんに感謝しつつ.....鉄橋を進むＣ58277（慶）
３連休という事で乗車希望の方は少ないかな？と思っていたが、〇華コロナの影響が有るようで近場で済ませようとの考えが一致したのか、午前/午後の運行ともに多くの方々が乗りに来てくれてフル出場となった（悦～）










何となくいつものように「スハフに網棚が欲しいなぁ〜」とつぶやいたところ、クラブ員のＨ部さんがTVのＣＭよろしく「ハイこれで.....」と網棚を提案してくれた ♡～　早っや ❕（笑）
もの凄く良くできていて、下段のモノを採用させて頂く事にしたのだが、アーム部分は既に受領したので「桟（さん）」の部分は３ミリの檜材、「網（あみ）」の部分は園芸用の鉢底部の鉢底ネットで作るように指示された 🔧
Ｈ部さん、Ｔ中会長、いつもありがとうございま〜す 💛










これまた「旧客に検査標記が欲しいなぁ〜」とつぶやいたところ、クラブ員のワダチさんが神戸での続きとして作ってきてくれた。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ
この標記が妻面に有るのと無いのとでは「おもちゃ」か「ホンモノ」かの違いくらい客車の存在感が違ってくるっ ❕
ワダチさんもいつもありがと〜

.....かくして引き続きクラブ員の皆さんが感染対策を行い、安全で大盛況に終わる事ができた３月のRBK定例運転会なのであった（感謝）

おしまい。

2022年の２月は.....
当然平年なので28日しかないのだが、表題のグラフから見ると「かなり走った感」が有る（悦～）
当然走行距離も+1107㎞と、28日しかないのに1000㎞ラインを越えてきた（慶）
通勤労働が主なのだが、妻を誘って三密を避けつつ伊豆ツーリングに出られた事が大きかったような気もする。







2月の愛車ログを見てみると、これまた整備記録も盛り沢山行われていたという事が読み取れる（苦笑）
まぁ、走ればそれなりに整備も多くなるのは常でツジツマは合う（苦笑）

以下に2月の備忘録として搔い摘んで残しておくことにする 🔧










やはり電源系に苦しめられた感じで.....
先ずはJetcity1972も手を出せるオルタのICボルテージレギュレーターの交換を行ったのだが.....
交換してすぐの、その時は良かったのだが、翌日に再発っ ❕.....みたいな（萎～）







結局積車で八王子の秘密奇知にドナドナ～されて.....
電装屋さんで詳しく故障探求してもらった結果、永らくエンジンブリーザーのオイル蒸気を浴び続けたスターターのインシュレーションが落ちて電気が迷走していた事実を発見して頂き、スターターのO/Hをもって事象FIXとなった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ













引き続き絶賛自転車操業中であったのが燃料計のアンリライアブル指示で、点検したところ燃料センダーからのコネクターが劣化していての原因と解り.....
コネクターを新しく造り直してこれも事象FIXとなった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ










Jetcity1972のヨーロッパはヘビーローテーションなので.....
自動調整機構を持たないTCという事でブレーキのフィーリングがだんだん遠くなるように感じた関係でリアブレーキの清掃と点検、そして調整を行い「かなり良いフィーリング」に戻す事ができた（歓）










まだまだ自転車操業は続き.....
ファンスイッチの作動が「ふにゃふにゃ～」.....みたいな。
以前にも同じ現象が発生していて、前回はスイッチを留めるナットの増し締めで対応していたのだが.....
今回はナットに低強度ロックタイトを「やわやわ～」と塗って経過を観察中～













富士山に見守られながら伊豆に行き、美味しいお蕎麦を食べて、土肥桜を見て、そして美味しいアジの開き（ひもの）を買って帰りました ♡～
お蕎麦屋さん.....再訪ありだわ～絶対 ❕










CCウォーターゴールドでワックス掛けしたし.....









サビ取りキングとメッキングを使ってくすんだメッキ部分を蘇らせました 🔧






タコメーターがタコになってしまっていたのだが、T/Sの結果端子の接触が悪いとの結論に達したのだが.....
とっくに還暦を過ぎてはいるが、未だサラリーマンなので時間を見つけて対策を行う事にしている 🔧










2月の整備の「トリ」は.....
最近車速にシンクロした金属音が出ていたので点検をしてもらいに港北のショップに赴いたのだが、異音はユニバーサルジョイントのベアリングの油切れ～.....だそう。
走るから仕方がないねっ。

.....でもその時にABちゃんが右のラジアスアームのブッシュが逝っている事を発見してくれたので交換を行った 🔧
ライトハンダーのJetcity1972のヨーロッパは、左のブッシュよりも右のブッシュがイメージ3倍速く遣れるような感じだ（勘）







かくしてもの凄い自転車操業的整備を熟した2月の〆の走行距離が.....
128499㎞であった事を ( ..)φメモメモ

おしまい。