jetcity1972のブログ一覧

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の運転会についてアップしています。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味のない方はスルーでお願いいたします。

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各地で雷雨があるという天気予報だったのだが、ここ埼玉県の蓮田のレイアウトがあるエリアは周りを見渡せば白く、もくもくとした雲が取り囲んではいるのだが......
時々通過する浮浪雲が太陽を隠して比較的快適な天候の中での運行を行う事が出来た。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ








前回のブログで完成となった蒸気上げ用のブロワーなのだが.....
見事に期待に応え、その大役をこなしてくれた（慶）







もう一つ嬉しい事が有り、前回の運転会で石炭の替りに使った「なんちゃって備長炭」.....
今回はJetcity1972が自ら取り寄せて焚いてみたのだが、長さ、太さ、熱量、消耗度そして煙管のクリーンさなど、どれをとってもとても使い勝手が良かった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ







コスモスとともに.....




ひまわり とともに.....













午後は僚機と重連運転を行ったのだが.....
ここでも出ました「へんなおじさん」（笑）




へんなおじさん.....帰る（笑）
......はおいておいて

急行旅客列車をイメージしての蒸気機関車による重連急行で、本物のような体験を得るために「喚呼」を多く取り入れての運行をすることにより、より臨場感が高まってもの凄く楽しい運行になった（悦～）

かくして猛烈に暑い中での運行を予想していたので午後の部は「ウヤ」を考えていたのだが、暑いなりの中でも運行に支障となるような天候ではなかったので午後まで遊んでしまってヘロヘロなJetcity1972なのであった。

おしまい。

今回のブログは伊豆の修善寺にある「花月園」で鉄道模型HOゲージの運転会を行ったというブログになります。
ヨーロッパネタは出てきませんのでご興味のない方はスルーでお願いいたします。

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表題の写真は宿泊施設を廃業し、新たに貸しレイアウトのみの業態に変更した「花月園」での運転会のワンシーンで、国鉄電気機関車EF16牽引の旧客編成が駅に佇むという画なのだが、イイ感じだわぁ.....みたいな（慶）







鉄橋を渡り.....





トンネルを抜ける国鉄455系で.....
この455系はJetcity1972が幼少の頃、C11蒸気機関車の写真を撮りに会津若松まで何度も乗った急行列車だ（感慨～）
旅客は主に東北の方が中心で、みなさん「心温かい人たち」ばかりでそれ以来「東北の人は暖かい」というイメージを今も持ち続けている（温～）







表題の写真でも登場したEF16旧客編成が駅に進入中の画で、昭和な感じが.....
イイワぁ～ ヾ(*´∀｀*)ﾉ







.....で大脱線❕
原因は信号冒進で、傾いて止まったので転覆は免れた（汗）







最後はEF58電気機関車の「台車が壊れたぁ～」......（叫～）

「花月園」業態は変わったけれども存続してくれていてありがとう ❕
そしてなんでも有りの運転会ではあったが、2年5か月ぶりの運転はもの凄く楽しかったと感じた Jetcity1972なのであった ♡～

おしまい。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車用のブロワーの改修作業についてアップしています。
ヨーロッパや蒸気機関車の画像はありませんのでご興味のない方はスルーでお願いいたします。
（mixi用備忘録となります）

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まずは今まで使用していたシロッコファン用の煙突部アダプターを新たなファンに取り付ける事ができるかを確認しているのが表題の写真で、なんと今回無加工でトランスファーできる事が分かった（爆慶）









煙突アダプターを取り付けられる事が確認できたので、不用となるインレットスクリーンを取り外す事にした 🔧




取り外し完了 ❕





アウトレット側も.....




取り外し完了 🔧




抵抗となるものが無くなってス～カスカ ♡～
ケガはしないと思うが自己責任ねっ。




ファンインレットにアダプターを取り付けるためのスレッドメイク作業 🔧




物理的な本体完成～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ




電気的な作業として.....
付属のターミナルがスイッチに収まらない（悶～）




ターミナルをカットし、ワイヤーストリッパーで芯線を剝いてスイッチ完成 ❕

その後、作動試験も完了し次回の運転会から運用を開始する事になる。

mixi用備忘録として.....

おしまい。

6月のヨーロッパの出番は.....
そのほぼ全てが通勤労働だったという事が表題の棒グラフから読み取れる（残念）

2022年は記録的な早さで梅雨明けとなったのだが......
6月の前半は微妙に雨が降る機会があり出動直前でヨーロッパの出番が無くなるというケースが複数回あったという事と、後半では個人的なイベントとのブッキングのために乗る機会がなかったので10回のみの出番となった感じだ（悶）







愛車ログを見てみても.....
「出動しないのだからメンテも少ない」という図式で、e-ACを作動させての出動が増えた関係で「アイドルアップの作業を行った」という事以外は皆無であった 🔧

当然走行距離も+669㎞と大幅な減少となった事が読み取れる 📒 🔍

数少ないメンテの記録を備忘録として以下に残しておく事にする 📖 🖊......







アイドルアップソレノイドへのラインが度々外れるので応急処置を..... 🔧




新しくラインを作って.....



新設のラインをソレノイドに半田付け～ 🔧

大した整備を行っていないのでJetcity1972の過走行のための「自転車操業」的イベントが無かった6月の走行距離備忘録であった。







7月初めの走行距離は 134104㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ

おしまい。