jetcity1972のブログ一覧

今回のブログはRBK7月の定例運転会についてアップしています。 クルマネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

-----------------------------------------------

昨日の第三日曜日、RBK定例運転会が行われたのだが天気予報では35℃となっていて.....
さすがにこの気温では現地では40℃に迫る事が容易に予想できるのでjetcity1972のC58の運行は「ウヤ」とした次第（悶～）

表題の写真は「電車天国、今日は電車に任せろっ！」的なショットで、空はまさしく「夏空」といった感じだ（埼玉は猛烈に暑い）







今日は俺たちの独壇場だぜ～.....みたいな運行になってガンガン走る電車群！






でも、その電動車もあまりの暑さで.....
電動動力は問題ないが、ゴム干渉部分はやっぱり軟らかくなりすぎて.....
普段は見られない現象というものが有るんだね～.....みたいな（驚～）
ウーバーイーツのCMで、あまりの暑さで道路も解けてアイス屋さんに到達できないという画を思い出してしまった（笑）







こんなに爆烈に暑くっても乗車希望の方っておられるのだね～（驚～）






今日は池上線（目蒲線）に任せろ～👌
暑くて写真が撮れていないが、運転士気分を味わえるＭ岡君の銀座線電車は今日も子供たちに大人気 💛～
ヾ(*´∀｀*)ﾉ











いやいや、蒸気だって頑張るぜ～👌
若いってイイなぁ～.....みたいな（羨望）
こんなに命にかかわりそうな暑さでもボイラーに火を入れるエネルギーって......
jetcity1972も10年前ならやっていたかもしれないが、冷静に考えると今とは「暑さの格」が違うよねっ





そういえばこのシーン.....
昔、夏の列車交換駅で見た風景を思い出した（懐～）
そう、火床を整理し終え、水と圧を作った後に時間調整をする機関助手って感じ。

只見に分け入っていく会津坂下駅、遠くを見ているJetcity1972.....






RBKは植栽が豊かなので木々の木陰で吹く風を感じながら休憩できるのであ～る（慶）







おや？
銀座線と池上線（目蒲線）のコラボ.....！？





イイじゃん、線路の幅が違うなんてヤボな事を言わないのがこの遊びの醍醐味でも有るのだからねっ（笑）👈（笑）って言っちゃってるし（苦笑）





増えたっ？ ！





大の大人が「電車ごっこ」.....イイと思います。
童心に戻れる場所が有る事はとても大事！
ロマンでもあると思う（慶）
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ～　爆烈に暑かったが、平和なニッポンを感じられたRBK7月の定例運転会であった。

おしまい。

今回のブログは5インチゲージ蒸気機関車の整備についてアップしています。
クルマネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いいたします。

-----------------------------------------------------------------------------------

ここのところC58のブレーキの効きがプアになりつつあると感じたので、点検と共に調整作業を行った記録を備忘録として残しておく事にした 📖







Jetcity1972の5インチゲージC58のメインブレーキは、動輪舎の設計上テンダーに組み込まれている。
もちろん1/1と同じようにエンジン側にも装備されていて実稼働するのだが、蒸気ブレーキなので凝結水が完全に排出されるまではなかなか上手く停める事ができない。
まぁ、エンジン側のブレーキは「こんな感じで実働しますよ～」的なデモンストレーション用だと考えている。

ヨッコラショって感じで裏返したところの画なのだが、「おもちゃ」では無いので整備するにも相応の覚悟が必要となる 🔧







矢印の所はブレーキの掛かり強さを調節するためのターンバックルとなるが、今回はブレーキのフィーリング的に「効いていないわけでは無い」のでここの問題では無いと判断した。











それじゃぁブレーキシューか？
車輪の踏面の問題か？

.....違うみたい。
RBKは井沼峠が存在するのでシューもそれなりに摩耗してきてはいるが、まだまだ問題になる摩耗レベルではない。







今回は多分コレ

ブレーキをコントロールするインプットロッドね。







矢印のジャムナットを緩め、各ホークを2回転づつ合計4回転分縮める事によってブレーキペダルからの踏力分の動きをを素早くブレーキに伝える様に調整した 🔧
簡単に言えば、「ペダルをあまり奥まで踏み込まなくてもブレーキが効いてくる」というフィーリングを得るという事なのであ～る。





ブレーキ装置側の復旧の画 🔧





ペダル側の復旧の画 🔧







かくして点検と調整を完了させたのだが、爆烈に暑い中での運行は体力的にムリなので、実際の作動フィーリングの確認は秋以降になる模様（苦笑）

本来なら秋にこの作業を行う予定だったのだが、今日は気温と風の関係が優しく「今だっ！」っていう感じの天気だったので行えたことも備忘しておく 📖
いやぁ～モヤモヤしていた事が完了できて気分が晴れやかになったJetcity1972なのであった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

おしまい。

爆烈に暑い日々も小休止.....
全天に雲が広がり、外気温も＋25℃というコンディションに恵まれたので妻を誘ってハマパトをしてきた 💛～

ヨーロッパの出動自体はほぼ1ヶ月ぶりだったので、その性能が維持されているのか不安な面もあったのだが.....
蓋を開けてみれば好調を維持してくれていて、半世紀も前のスポーツカーが現代車と同じ感じで運行できるなんて夢みたいだ（慶）
だがしかし、ミッションの1速シンクロが渋い感じになってきたので、そこは慎重に取り扱うように心がけている。

表題の写真は東神奈川方面からMM21へのアプローチの画。







アンパンマンミュージアムを右に見て.....
いつもたくさんの人がっ吸い込まれ、吐き出されていくミュージアム。
平日なのにね～（驚）
バスはもちろん連接バスねっ！










今やMM21に完全に溶け込んだ感じのロープウェー「ヨコハマエアキャビン」の下を抜けて～





馬車道を行き～





サークルウォークを右折したら～





赤レンガ倉庫ねっ！
今は近く開催される「酒」フェアーの準備真っ最中だった。







よこはまクイーンにご挨拶して.....
山下公園を軽く流して.....
無事に帰宅したJetcity1972一行なのであった 💛～

今回は少しロングバージョン、75㎞を快調に走ったハマパトであった（悦～）

おしまい。

ヨーロッパと妻はバリバリ元気なのであるが.....

Jetcity1972は2週間くらい前から喉の痛みに始まり.....

鼻水に移行し.....

時々微熱が発生するという毎日を送っている（残念～）






元気だよなぁ～ヨーロッパ.....





妻もバリバリ元気で凄く助かっています 💛～











まぁ思うに.....
年齢を顧みず、若い時と同じように「ハードなスポーツカー」たるロータスヨーロッパでロンツーなんか出てるし.....

立て続けに鉄分補給なんかにも出かけてるし.....

もうヨーロッパライダーとしての限界が近づいてきているのか？
ヨーロッパが元気なうちに降りた方が良いのかなぁ.....（少し弱気）
手放すにしても.....
高くは売らないけれども叩き売り的な安い金額ではムリだし.....
だいたい「過走行車」なので手を上げる方がおられるのか？
個人売買はキケンと仰る方も多いけど、仲介料10％も取られるんじゃねぇ

体調が悪いと弱気になるが.....






一応「実験用」ではない「正規品」のコロナ検査キットでは陰性だったので、「疲れによる夏風邪」だろうと思われ......歳かぁ.....みたいな。

早く回復して三浦半島に「朝練」に行きたいJetcity1972なのであった。

夏風邪備忘録 📖

おしまい。

今回のブログは16番鉄道模型の修理についてアップしています。
クルマネタは出てきませんので、ご興味のない方はスルーでお願いします。
-----------------------------------------------

前回の花月園でのDCC運転会で「修理後の復活」を果たしたキハ183系編成だったのだが.....
レイアウトのトンネル内のカーブで、動力車のダイキャスト製床下機器（デッドウェイトを兼ねる）と、レールの「凍上現象」のような盛り上がり部が接触する事によりショートし、走行不能となる新たな不具合が発生した（悶～）





現地で応急処置ができるかトライしてみたのだが、時間貸しのレイアウトでT/Sに時間を使うのはコスパが悪いと判断し、自宅に持ち帰り修理する事にしていた作業なのである 🔧







調査してみたところ.....
前回改修したデッドウェイトの「補重」により動力車の車高が下がった事が原因である事が解ったので、車高を戻すべくボルスター高さをスペーサーで調整する事にした 🔧











改修前に使用していたセンターボルトではスペーサーを入れた分だけ長さが短くなってしまい枕梁に届かなくなってしまったので、新たにL=8ミリを使う事にした。





枕梁、ドライブシャフト及びセンターボルト端が干渉していないか確認する事が大事であり、今回は無事に解決できたようだ（悦～）







途中、極少のスプリングワッシャーを落としてしまい焦ったのだが、妻が機転を利かせてくれて「磁石」（笑）を持ってきてくれ.....無事に救出できた（驚～）







問題のダイキャスト製床下機器を取り付け.....







編成前後との高さもほぼ変わらず、レール面と床下機器とのクリアランスも取れて無事に修理を完了する事ができた（慶）

次回の花月園でのDCC運転会にも再度リベンジ出動となる予定である 📖

おしまい。