ビート／プラグクリーニング

ガレージ待機が増えたビートを、たまに動かすだけだと、エンジン始動時にご機嫌が悪くなるのはいつものこと。


この現象って冷え型プラグの宿命。






「恐らく今回もまっ黒になっているだろうなぁ～」と思いながら外すと、想像以上にまっ黒でした（￣＾￣；）







競技時には良い焼け方をするプラグも、エンジンがしっかり熱を持つまで走ったりせず、チョイ乗りやガレージ内でアイドリングだけだと絶対にプラグは被ります。





「それをわかっているなら熱価を下げろ」ってハナシなんですけどね（笑）




ハナシが少し脱線しますが、エンジンをいたわるというつもりで、エンジンの回転数を上げずに運転する人がいますが、その行為はエンジンにとって逆効果だと私は思います。


オイル管理をしっかりして、エンジンを回してあげていれば、エンジンの回り方もスムーズですし、デポジットの発生も抑制されます。



よくチョイ乗りはよくないと言われますが、それと同様に、常に低回転だけで運転されていると、燃焼室がかわいそうなことになり、回らないエンジンを育てていることになります。


それが分かっていながら･･･恥ずかしい限りデス。




手元に6、7番プラグがあれば、走らないときはソレをハメておき、走るときだけ番手を上げるというやり方にすれば良いのですが、手元にあるのは9番ばかり（笑）




仕方ないので、とりあえず、毎度のごとく泡風呂に漬け置きの刑･･･からの～パーツクリーナーで洗浄･･･からの～再び泡風呂漬け置き･･･からの～パーツクリーナーで洗浄。

　





そのルーティンを繰り返すと、付着したカーボンが浮いてきて、ペーパーウエで軽く拭き取るだけでキレイになりました。

　




今回は漬け置き時間も長かったので、丸1日乾燥のため放置。


プラグ乾燥の間、バッテリーも充電し、翌日プラグを装着してエンジンをかけると、ご機嫌状態で始動♪







この作業を毎回するのもアレなので、7番くらい調達しようかと絶賛思案中です。