KAZUYAのブログ一覧

「審判の日」と聞いて、ターミネーターを想像する人！

ハイ、私です！


どうも、映画「ターミネーター」好きのKAZUYAです。こんばんは。




先日のスーパーGCUPで納得のいかなかったカプチーノのブレーキのアタリがどうしても気になり、今日、仕事から帰宅後、ビートの整備よりも先にチェックしました。



初めてカプチーノのリアブレーキパッドを交換したときには、「面倒な機構だなぁ」と思い、やたら時間がかかってしまいましたが、ブレーキパッドとローターのアタリ点検のため、何度も外しては付けてということを繰り返していくうちに、作業スピードが物凄く上がりました。


やっぱり、何事も経験ですね。



そんなわけで、リアをジャッキアップしてウマに乗せ、パッドとブレーキローター両方外して、それぞれのアタリをチェック。


タイヤを外しても、ブレーキローターの外側の状態しか見られないため、内側のアタリもチェックしないと、パッドが偏摩耗していても、キャリパーに不具合があるのかどうかは判断ができないからです。



まず、外側から見て、「パッと見、アタリがイマイチか！？」と思われた右リアからチェック。


　





ブレーキローターの外側とパッドの状態。

　



　





ブレーキローターの内側とパッドの状態。

　





　





よく見ると、外側より内側の方がパッドのアタリがよくありません。





ピストンにグリスを打ちまくって動きを何度も確認する前は、パッドの上部が削れ、下部の方はアタリがよくない感じだったのに、ピストンの動きの影響なのか、真ん中がしっかりアタリ、上部と下部のアタリが不十分なように見えます。










続いて、左リアブレーキのチェック。

　





ブレーキローターの外側ととパッドの状態。


　








ブレーキローターの内側とパッドの状態。


　


　






右リア同様、何故か外側のアタリは良好で、内側の方のアタリが均一ではありません。




カプチーノのリアキャリパーは１ピストンなので、内側がまともにアタリ、外側の方が対向式ではないため、不均一なアタリになりやすいと聞いていたのですが、コレはどういうことなのでしょう･･･。




ひょっとして、最初はピストンの動きが悪くてブレーキローターとパッドのアタリが不均一になっていただけで、まともにピストンが動くと改善されたのでしょうか。


う～ん、でも内側のアタリを見る限り、「よし！キャリパーの開きはない！」とは断言できない感じがするので、なんとも言えません。




新品のリアキャリパーの値段を某工場長に調べてもらったら、結構な値段だったので、すぐに新品キャリパーに手を出せるゆとりは全くありません。




パッドの異常磨耗というほどのことにはなっていないので、スライドピンの動きに不安はないものの、保険のつもりでスライドピンにもグリスを再充填し、しばらく様子見で使ってみた方が良いのかもしれません。




とりあえず、状況確認まで終わったので、バックプレート周辺のサビもワイヤブラシで落とし、シャシブラックを塗布し、チェックを終了しました。

　
　




それにしても、カプチーノをまともに走らせるようにするのは、大変です（＾＾；