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ターボ車に乗ると、「モワパワー！って思うようになる」ってホンマだな･･･と思うようになったKAZUYAです。

こんばんは。




初めてターボ車を所有したのはGC8インプレッサでしたが、あの頃はお山を楽しく走るってことくらいだったので、余りパワーがどうのこうのって思っていませんでした。


それからは軽NAがメインになり、もちろんパワーがあればあったにこしたことはないとは思っていましたが、パワーよりも足とかいかにアクセル全開区間を伸ばすとか、そういうことばかり考えていたので、余りパワーのことを重視していませんでした。

それとNAの場合、パワーを上げようと思うと、給排気だけでは限界があり、結局、エンジンに手を入れないと行き詰まるので、考えないようにしていたといった方が正解かもしれません。



それが今シーズンに入り、カプチーノでジムカーナをやるようになってから、「ターボ車なんやし、もうちょいストレート速くなれへんかな」とか思うようになっているんですよね（笑）



ノーマルギアの２速と３速のギア比が余り美味しくないので、３速にシフトアップしても伸びがイマイチ。

前向きに考えるならば、ビートだと１速・２速・３速を忙しくシフトチェンジしていたものが、カプチーノだと２速オートマに近い状態で運転ができるようなコースもあるので、そこではシフトロスを減らすことにつながったと思います。


ただ、カプチーノのミッションはビートと比べてシフトの入りが緩慢。

これは私のカプチーノに限ったことなのかどうかわかりませんが、Ｇがかかったとき、ギアが入りにくくなるんですよね。

これでもマウントは強化しているのですが、あのゲートを探すときの嫌な感じを避けるため、意識的に丁寧に操作してあげないといけないので、どうしてもシフト操作がゆっくりになってしまうんですよね。




ハナシがミッションに移ってしまったので、本題の「モアパワー」に戻ります。



そんなわけで、今、気になっているのが、モンスターのタービンキット。



恐らく、なんだかんだで壊れないけど、パワーもちゃんとあがって、バランスがものすごく取れたキットなんじゃないかと思います。



そのキットに含まれているのがRHB31タービン。


気になって、値段を見るも、まぁ、いいお値段な訳でして（笑）





余り見ていると体に悪いので、見ないようにしているのですが、今、気になっているタービンキットです。






目に毒なカプチーノのサイト「モンスター」（笑）
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https://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/cappuccino/index.html