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イイね!
2007年05月04日

小糸製作所

小糸製作所 お天気がいいのに、細かな雑用に追われて遠出ができません..冷却ファンの件も気になるし..オーバーヒートを気にしながら走るなんて、まさにMINIです(笑)

営業さんのお話だと(今日も通りすがりに顔出した!)Cooper-Sは2段階のファン制御をしてるけど、CooperはON/OFFのみ。従って早くから全開で回転するしエンジンオフ後もけっこうハデに廻るそうです。フューズが飛んでファンが止まった事例では短絡した訳ではなく過負荷になったそうですが(フューズを交換したら復帰)、フューズは50Aなんですよね..50Aも流れる??その他改造の準備のためパーツをオーダーしました..ふふふ。

私は在庫車から選んだのですが唯一妥協したのがヘッドライト、ノーマルなのです。そこでさっそくバルブ交換したのですが、一応ECE規格(欧州の自動車技術規格)のものにしておこうと思い探してみました。当然BOSCHやフィリップスなどの欧州メーカーのものを..うん? KOITOと大きく書かれたバルブにも小さくECE適合と書いてある、ワット数も色温度も一番高い! ということで日本が誇る小糸製作所のものを選びました。ちなみに純正はOSRAM社製、ドイツのメーカーですね。
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2007/05/04 22:46:20

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この記事へのコメント

2007年5月4日 23:41
どもです。
こういった小物の変更を
するのって楽しいですよね。(*^-^*)

僕も今日は某所に
パーツなど問い合わせしてみました。



車無いけど…。

コメントへの返答
2007年5月5日 8:14
まだまだ綺麗だし(笑)、小さなとこをいじってます。R56のパーツはまだ少ないですね、あと半年もしたら出てくるのかな?? 
2007年5月4日 23:59
↑うけました(笑)
今日Dに行ったついでに、エンジン停止後のファンについて尋ねましたが、
・・非常に軽く流されました^^;
小物交換も楽しみの一つですね。
整備性(やり易さ)はいかがですか!?
コメントへの返答
2007年5月5日 8:19
基本的に「オーナーが触っていいところはメンテしやすくしてるけど、それ以外は触っちゃダメ!」という感じですね。エンジンレイアウトの関係もあり、補機類はぜんぜん手が入らないし..電球の交換はとても楽でした。しかしオイルの量も書いてない解説書って初めてです(ディーラーで交換しろと書いてありますが、オイルゲージには相変わらずカストロールにしてね!って書いてあります)。

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何シテル?   06/17 10:09
2007年から始めたブログ、相変わらずの駄文です。
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