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昨晩は Club F20 新年会
クライネ　ヒュッテという「ドイツ風」居酒屋さん。

この風ってのが微妙なとこでしたが、料理もお酒も美味しくいただきました。





ビールはドイツのレーベンブロイでしたが、宴会コースだとこんな感じでいただきます。


ザワークラウトは、もっと山盛りで食べたかったなぁ


ところで２次会はカラオケでしたが、途中から「クルマのＣＭソング縛り」が始まりました。
時間切れであまり突っ込めなかったのですが、なかなか奥深いかと。
皆さん次回に備えて仕込んでいただきたいところです。

ご参加された皆さん、お疲れ様でした。


PS
ケンとメリーの愛のスカイライン．．．若者？は知らない

iPhone 忘れた！


大黒ＰＡに着いても誰もいなかったので、「日を間違えたかな？」と思って確認しようとしたら忘れたのに気がついた。





ということで写真は無し。でも朝の湾岸道路を撮ってみました。


ランボルギーニ、ポルシェ、ＧＴ－Ｒ、アルファロメオ、ランチアそしてＢＭＷ（お庭のみなさん）と、
今朝もいろんなクルマが集合。そして（まだ寒いのに）ハーレーの皆さんも！

んで、私とhakkeiさんはみんなが来るのを３階のラウンジでコーヒーとホットサンドイッチでノンビリと待ちます。じゃっくんさんはサーフィン疲れで重役出勤　ｗ

でも私に聴かせてくれるために、一度家に戻って「クルマを取り替えて」来てくれたそうですが、
じゃっくんさんのオーディオの音のクリアさに愕然としながら私は早めの退散となりました。
今日はワンコの散歩（午後３時）の前に、ナビの地図のアップデートを完了したかったのです。

私のナビは古いシステム（ＣＩＣ）ですので、ＵＳＢではなくＤＶＤで更新（要はNBTより小容量）。
以前、某ロシアのサイトで購入して2013年版に更新していますが、久しぶりに訪れたところPaypalでの支払ができない（＝なにかトラブルがあって、Paypalから切られた）状態。支払の画面に飛ぶとロシア語の表示になりクレジットカード情報の入力を求められます。さすがの私もビビって断念。

ちょっと探してみたところカナダのサイトで地図を取り扱っていました。更新用のFSCコードが35ドル、地図データも35ドルとリーズナブル！

手順は
①ＶＩＮコードを送って、FSCコードを入手
②地図の圧縮データ(RAR)を指定されたサイトからダウンロード（Googleドライブだった）
　 *前回は一晩かかったけど、今回は１時間ほどでダウンロードできた。
③ファイルを解凍(WinRAR）
④３枚のDVDに焼く（ImgBurn)
⑤エンジンを切らずにDVDを読ませてデータ更新
となります。今回はすんなりと一発でスムーズにいきました。でも1時間45分かかった。

シーズンに向けての準備は着々と進んでいます！

寒い週末でしたね～

こんな日はウロウロとネットを彷徨うのもいいかと。

次期１シリの開発コードはＦ４０、フェラーリに同じ番号の名車がありましたね。




新５シリーズが新しいＦＲ用のプラットフォームに移ったことからＧ３０という新コードになったのに対して、現行のMINIや新Ｘ１と同じＦＦプラットフォームに生まれ変わる１シリはＦのままという事でしょう。

たぶんエンジンもＢ型がキャリーオーバーされるので「縦置き６気筒エンジン」は無くなり（もちろん横置き６気筒は出ないでしょうから）、Ｂ型４気筒／３気筒のエンジンバリエーションの中で構成されるのだと思います。

ＡＴもMINI Clubmanと同じアイシンＡＷ製８速になるのでしょうね、３気筒は６速かな？。現行Ｆ２０は３シリとエンジン、脚廻りや８速ＡＴなどのコンポーネントを共有することにより「かなり贅沢なＣセグメントカー」になったのですが、次期モデルは様子が変わりそうです。

表題のレンダリング画像が昨年の中ごろに出回ってますが、サイドミラーが無い！
でも全てのグレードでサイドミラーレスになるとは思えないのですが、どうでしょう？

さて、先にＦＲからＦＦに移ったＸ１は
・全長で　　　　　　　　　　　　　－３８mm
・ホィールベースは　　　 　　　－９０mm　　
・フロントオーバーハングは　＋５１mm

となっており、縦置き６気筒を載せるスペースが不要になるためボンネットが短くなることと、ＦＦ化によりフロントオーバーハングが長くなるという、ＦＦっぽいボディの前後バランスになりました。
（しかしホィールベースの90mm短縮ってすごいですね）。

ここで、現行のＦ２０とＧｏｌｆを比べるとGolfは
・全長で　　　　　　　　　　　　　－６９mm
・ホィールベースは　　　　　 　－５３mm
・フロントオーバーハングは　＋９０mm
となってます。現行Golfよりも全長、ホィールベースを短くすることは多分無いと思うので、現行Golfよりもちょっと大きいものの（全高はともかく）、Ｆ４０のボディ前後バランスはGolfに近づくことになりそうです。


となると、こっちの予想図のほうがイメージ合ってるかもだなぁ．．


Ｆ２０．．妙にボンネットが長くてキャビンが後退してる現在のフォルムが、Ｃセグメントの中でも居住性一辺倒でないちょっとスペシャルなクルマに見えたのですが、見納めですなぁ．．．

では、どこで王者Golfと差別化するか．．．それも楽しみです。



おまけ、昨晩はToDoの夜会におじゃましました。寒かったけどみんな元気！

年もあらたまったことだし　笑
マフラーカッターを替えてみました。

もう完全にネタ状態ですな

こちらはamazonnでヒットするモノ。
日本製でこだわりの加工．．とありますが、6000円もします。



太めのカッター、見た目はいいのですけどワィンディングの登り道でどうしてもバンパーと干渉してコンコン音を立てることがあります。

これは純正とほぼ同じ径、エンドがスラントしてる分純正よりも少し飛び出しますが、違和感はありません。

純正はあて木をしてカナヅチで叩けばはずれました。

こんな感じ．．．細くなってちょっと寂しい

関東は朝は小雨、ドッグランにも行けません。

新聞に地元ディーラーの「初売り！」のチラシがいっぱい入ってくるので、ちょっと訪ねてみました。

マイＤは中古車のガリバー系列になりましたが、最近はけっこうな台数の登録済未使用車を１００万近いプライスダウンで売り出しています。あれじゃあ営業さんのヤル気が落ちゃわないのかなぁ．．

まだお守りも福袋もあったのでお守りをいただきました（．．って買ったのだけど、やっぱりお守りはいただくと表現したい）。

近所のスバルも初売りで、インプレッサを試乗。２Lモデルはフラットな乗り心地でパワー充分、でもハンドル廻りがゴチャゴチャしてるし、なんかフロントガラスが平べったく迫ってくる。
メーターパネルに表示されてる平均燃費が６．６ｋｍというのも、試乗車とはいえ厳しいですね。
スバルは２年後くらいに新エンジンがでてくるみたい。

アイ・サイトの体験コーナーもあって、店長さんに是非と言われて試したのですが、クリープ状態で壁に向かって進んでも「ゴツン」と前のめりになるくらいにブレーキが効く！
これが50kmくらいだとシートベルト・テンショナーも働いて痛いくらいだそうです、さすがですなぁ。

お土産にいただいたミニカーも、電動で動いて壁の前でストップします　笑


次は最近気になってるVOLVO、V40のディーゼルモデルを試乗。FFなのでハンドルへの振動がどのくらいかなぁ．．と思ってたのですが殆ど気になりません。マツダに比べるとぜんぜんいいですね。
190馬力のエンジンはトルクもたっぷりで加速もいい、内装もおしゃれです。座り心地は最高！
なんと4月には我が家の近所に引っ越してくるそうだ。


でも、My 1シリがやっぱりいいなと！（下取りが．．．）。