しゅう★のブログ一覧

昨日の午後から鼻水が出てきて、目の奥が痛い、今朝起きたらのども痛いし．．カゼひいてしまいました。熱もでてきたのでお医者さんへ行ったら、結構は流行っているのですね、皆さんも気をつけてください。せっかくの週末、ごろごろしてました。

鼻水にはテッシュですが（無理なこじつけ！）、ベーシュの内装だとテッシュＢＯＸも目だってしまいます。そこでシートと同じような色のカバーを付けました。ヤフオクで落札です。欲しいなってモノを探すと、誰かがどこかで作ってる．．ホント便利な世の中になりました（笑）

日曜日は近代美術館に写真展を観に行きました。記録、報道、そして芸術．．写真とは思えない構成美に感動します。ブログを書くようになっていつもカメラ持ち歩いてますが（笑）、上手に撮れないなぁ。

朝方の空いた高速を走りましたが、常磐道はとても気分良く走ってたのに首都高に入ったとたんゴトン、ゴトン．．継ぎ目ごとに突き上げを感じます。また上下に加えホィールベースが短いからか前後に揺れるようなピッチングも発生。ガラガラなのでけっこう早いペースで走ったこともありピッチングが収まるまもなく次の継ぎ目にさしかかり、なんかずーっと揺られてました。
これがMINIの足だよと言われればそれまでですが、コンフォート指向の私としてはちと辛かったです。まだ2,000kmなので馴染んでないからかもしれませんが、突き上げはともかくピッチングの収まりが良くないのはなんとかしたい...KONIのFSDかな。その前にタイヤも考えてみます。
帰りはレインボーブリッジから湾岸に抜けて帰りました。

↓に書きましたフューズ交換の件、先ほどサービスに電話して確認してみました。
・BMWJからの指示に基づく対策です
・これが恒久対策です
・今後の生産車は４０Ａになります（いつからかは不明）
との事でした。
尚、これはオーバーヒートに対する対策で、エンジン停止してもファンがブンブン廻ることへの対策ではありません、念のため。昨日は高速走った後、３分以上廻ってました．．ちょっと近所迷惑かもです。

昨日、納車時からの懸案事項（内張りの汚れ、Ｓパッケージのネット装着）で一日入院し、今朝サービスの方が家まで持ってきてくれました。
いろいろ話を聞けたのですが、初期ロットのクーパーでファンが止まりオーバーヒートするトラブルの件、１つのフューズの容量をあげる対策がとられているそうです。エンジンルームの中のフューズボックスの中の丸でかこったモノ、ふたの表示には３０Ａとありますが４０Ａに交換されてました。
特に該当車オーナーに連絡してるわけではなく、なにかの都合で整備に入った際に交換するそうです．．．いいのかなぁ？　これから暑くなるし。気になる方はご確認の上ディーラーに持ち込むのがよろしいかと．．情報提供です。

別にトラブルではありません♪
昨年暮れ、前車でエンジンがかかりにくくなるトラブルが発生した際にバッテリーを交換したのですが、４月にドナドナする時にはずしておきました。
ＭＩＮＩのを見ると容量もサイズもメーカーまで同じ！ということでガススタンドで２日間かけてゆっくり再充電してもらってから交換しました。
これはドライバッテリーで、同じ容量でも始動性能が高く、また上がりにくく寿命が長い．．でも値段が高い！というシロモノで、前車ではカーオーディオに凝っていたため音質向上を目的として選びました。

交換はボンネットを開けて黒いカバーをはずし（ナット２本）、長いボルトの固定ネジをはずせば比較的簡単に交換できます。最近の車は電子制御のためにバッテリーをむやみにはずすと良くない．．と言われますが、７，８分はずした処、時計とトリップメーターがリセットされただけでした。ラジオのプリセットはそのまま記憶されてました。

MINIのサイズで70Ahのバッテリーって、ちょっとデカイと思いませんか？また重たいバッテリーをこんな高い位置に設置しているのは、重量配分をとても気にするＢＭＷらしくないなとも感じました。

ところではずしたバッテリー、どうしようかな．．