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先代に比べていろいろコストダウンが図られていると言われているR56。わかり易いのはヘッドライトかな。先代はボンネットにくっついていてあの優雅なカーブを実現していましたが、重いヘッドライトを先端に付けるにはボンネット自体の剛性をあげヒンジの強度も要求される、生産工程でも組付け／調整に手間がかかっていたと思われ、穴あきになった今の方が確かにコストダウンになっていると思います。またフロントセクションは一体になってガバッと前方から組付けて、サスペンションタワーでボディとつなげていまが、組み立てコストを下げつつも衝突安全性を向上させているように感じます。

一方、ＢＭＷ的価値観に基づいて（？）お金をかけるとこにはかけてる、例えばリアのサスペンションアームのアルミ化。フツーこんな部品わざわざアルミにしますかねぇ？素人的に「ここ軽量化して、いったい何が変わるの？」と聞きたいとこですが、ＢＭＷはコスト高になっても足廻りにアルミ材を使用して強度を保ちつつなるべく軽量化する事にこだわります、脚フェチ（笑）。
こうしたとこに、先代よりも強くＢＭＷ的思想を感じます。

でも、エンジン音をもうちょっと官能的にチューニングしてくんないかなぁ．．

今日の関東は時々集中豪雨のような雨．．わずかな時間だったのですが路上駐車して乗るとき、やってしまいました、雨ドバッ！　汚さないように気をつかってたレザーシートがびしょびしょです。
雨の中駐車するときは、ドア上部の屋根にタオルを敷いておこう。