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イイね!
2007年06月21日

バッテリー交換?

バッテリー交換? 別にトラブルではありません♪
昨年暮れ、前車でエンジンがかかりにくくなるトラブルが発生した際にバッテリーを交換したのですが、4月にドナドナする時にはずしておきました。
MINIのを見ると容量もサイズもメーカーまで同じ!ということでガススタンドで2日間かけてゆっくり再充電してもらってから交換しました。
これはドライバッテリーで、同じ容量でも始動性能が高く、また上がりにくく寿命が長い..でも値段が高い!というシロモノで、前車ではカーオーディオに凝っていたため音質向上を目的として選びました。

交換はボンネットを開けて黒いカバーをはずし(ナット2本)、長いボルトの固定ネジをはずせば比較的簡単に交換できます。最近の車は電子制御のためにバッテリーをむやみにはずすと良くない..と言われますが、7,8分はずした処、時計とトリップメーターがリセットされただけでした。ラジオのプリセットはそのまま記憶されてました。

MINIのサイズで70Ahのバッテリーって、ちょっとデカイと思いませんか?また重たいバッテリーをこんな高い位置に設置しているのは、重量配分をとても気にするBMWらしくないなとも感じました。

ところではずしたバッテリー、どうしようかな..
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2007/06/21 21:46:49

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この記事へのコメント

2007年6月21日 21:52
おっ、ドライバッテリーですね♪
重量はどうですか?若干でも軽く
なりました?
コメントへの返答
2007年6月22日 12:11
これはレース目的のための軽量化を狙ったものではないので、普通のものより重いです! 2,3kg重いような感じです。
2007年6月21日 22:42
そうなんですよね、要領もさることながら なぜフロントにバッテリーを納めたのか??

トラクションを稼ぐための重量配分なのでしょうかねぇ?

ドライバッテリーにした走りのインプレを待ってます♪
コメントへの返答
2007年6月22日 12:18
そうそう、FFだから前荷重が重くなるのはしょうがないとは思いますが、設置場所はできるだけ低く..がBMWの思想だったと思うのですよ。モーメントを考えても。
始動の感じも走りも、変わらないようです(笑)。今のクルマは走ってる時は殆どオルタネータで賄ってると聞いてます。整流の効果がどのくらい上がるのでしょうね..?前車ではオーディオには効果あったけど..
2007年6月21日 22:43
↑要領× →容量○
コメントへの返答
2007年6月22日 12:20
ご丁寧に どうも!コメントって後で修正できないし。

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