ＹＴＳ　Ｓ１３シルビアでＦＳＷショート走行

金曜日にＦＳＷのショートを走ってきました。

今回はＹＴＳのＳ１３Ｑ’ｓで出撃。

天気予報は午後から雨、ということでしたが、現地に着くと気温２８℃の晴天でした。

本コースはガラガラ。対してショートコースはピット空いて無いくらいの大盛況・・・。

午後になると若干台数が減ったのでピットに入れました。

走行前にアライメントを確認するため、ターンテーブル初登場！

水平器を使い、ボルトを調整して高さを合わせます。



これで水平はばっちり。

んが、この後、ジャッキ持ってくるのを忘れていたことに気がつきましたとさ・・・

というわけでそのまま走行。

前回本コースを走ってから、機械式ＬＳＤとオーリンズの車高調、ブレーキバランサーを導入し、戦闘力アップを図っています。

特に、オーリンズの足はいいです！

ＹＴＳの車両には全てオーリンズの足を入れているという、プリゴマさんの拘りです。

しなやかに動いてくれるので、非常にコントロールしやすいです。

機械式ＬＳＤはイニシャル低めですが、コントロール性が格段に良くなっています。


結果、汁ＢＱのベストタイム　　　　　 ３８秒５５
　　　　プリゴマ師匠のベストタイム　３７秒４３！！

１秒以上遅い　○|￣|＿

動画比較です。
プリゴマ師匠のベストラップはテープ切れで撮れていないので、２本目のベスト、３７秒８６の動画です。




お互い初めてのコース、同じ車。

見事に腕の違いが出てますね（笑）

私は重ステを操るのに四苦八苦ですが、プリゴマ師匠はスムーズです。

１～２コーナーはラインが違う割には意外と差が少ない？？

３コーナーの微妙な違いがその後の上り区間の差になっているような・・・

その後最終コーナーで一番差が出ているように見えます。

プリゴマ師匠はブレーキングで向きを変えて最短ラインで脱出しています。

全体的に私はステアリング操作のメリハリが無く、舵角が足りていないところが見受けられます。


比較すると面白いですね。

これを見て学習して、次回は師匠に近づけるよう頑張りたいです。

欲を言えば、パワステが欲しい（笑）