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ニスモのシルビア用レースパーツカタログ、93年版と94年版をもっていますが、今日改めてみていると、とんでもないことに気がつきました。

93年版カタログのＮ２シルビア諸元には250馬力/7600rpmと書いてあります。

まあ、SR２０は高回転型ではないのでこんなもんかと思い、現在レブを8000rpmに設定してあります。



しかし、何気なく94年版カタログを見ていると・・・

255馬力/8600rpmと！！！

8600rpm？？

もっとまわせってことですか？

ノーマルのメーターじゃ話にならない・・・（動かないけど）


汁BQには走り屋として大事なものがポッカリと欠けていたようです！


薄々分かってはいたものの確証が無かったので、エンジン壊したくないこともありレブを設定してました。


しかし、自分でレブ変える自信は無いです・・・モーテックヨクワカラナイ

いずれエンジンオーバーホールする時に開放させるか、もう一度セッティング取にいくか・・・




今回はDネタ満載でお送りしました（笑）

憧れのJGTC　GT300クラス　S15シルビア。今どこで何をしているのでしょうか・・・










ノルウェーにいるようです（笑）

http://www.gt300.no/



なんか、今年はDTMのオペル　カリブラで使用されていたV6エンジンを積むようです。

２．５リッター１万回転オーバーで５００馬力！！！の化け物です。


NA好きとしてはまさに究極のシルビア！！！

ノルウェーの車馬鹿恐るべし（笑）


一度拝んでみたいものですが、さすがにノルウェーは遠いな・・・



それにしても、ノルウェー語でも翻訳してくれる最近のネットサービスは素晴らしいですね！

新年初走行で撃沈したので、次はいろいろ変えていこうと思います。

まずはファイナル。

R200デフとファイナル４．９、メンバーを手に入れたので、時間を見つけてこつこつやっていく予定です。

外装は・・・S14顔に戻して軽量化？

目標１ｔ切り！


でも、すぐにいろいろごてごてとつけちゃうと思います。好きなので（笑）


そんなこんなで次の走行は暖かくなっていそうな感じです・・・

行ってきましたFSW。

冬に走るのは初めてです。

年始休暇中ということでポルシェ・Z・GT-R・富士チャン練習組等々満員御礼状態。


邪魔にならないようにこっそり走ろうと決意しました（笑）

それでも前回走行の５月に比べれば気温差が大きいので１０秒切りは間違い無しと思っていましたが・・・

なんと・・・


ベストが11秒・・・


小雪舞い散るFSWでがっくしです。


動画はカメラエラーで撮れてませんでした。


ただいま走行ログを分析中。

最高速は５月の走行と変わらず２０３km/h


エンジンルームの熱気を吸気しているから？

タイヤが2003年製048　Mコンだから？（爆）

雪にびびったから？←これ一番の理由かも・・・


次回は未定ですが、

・R200デフと4.9ファイナル投入

・吸気ダクト設置

・タイヤ変更　048　G/Sコン　もしくは安いのあれば16インチの225サイズにインチダウン

以上３点を変更して挑みたいと思います。

そろそろミッションがやばいので、これもどうにかしなくてはならないのですが・・・

時間があればノーマルミッションに戻してNISMOクロスをオーバーホールに出したいです。


まあ、年に１～２回の走行なんで、毎回楽しむだけで終わってしまいますが、今年はせめて７秒くらいに入れたいです。