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５月１日に向けて最終準備です。

まずはジャッキアップ。
これだけで結構な重労働です。
リフト欲しいな～。



この状態を見て、ちとおかしいなと・・・

なんか、ストローク無さ過ぎではないか？？



ジャッキアップしてこの状態です・・・

ちょっと不安になってきましたが、悩んでも仕方が無いのでオイル交換をします。
というかプリゴマさんにやってもらいました。

今回、プリゴマさんが新しいオイルを持ってきてくれました。



オイル交換と同時進行でアライメント調整にチャレンジしましたが、緩まないとこだらけ・・・
アームを取り外して後日緩めることに・・・

後半は足回りと格闘していたので画像なしです。

このペースで準備が間に合うのか？！

乞うご期待です（笑）

目標をたてました。

５月１日（金）、ＦＳＷでシルビアシェイクダウン！


まず、Ｓ４枠走るために牽引フック取り付け。
今までつけてなかったわけではないのですが、長さが足りずバンパーの奥に引っ込んでしまっていました。

そこで新兵器。



牽引ストラップ。
ＷＴＣＣで使用されているやつです。
突起物ではないので人にも優しいです。
牽引フックって、ぶつかると何気に痛いですからね。

これ、だめと言われませんように・・・
一応ＦＩＡ公認ですし・・・

あとは、体裁を整えるためにサイドステップとリアバンパーを塗装。





しかし、このむらありたれありの塗装で体裁が整ったかと言うと・・・

タイトルをリニューアルしました。

現在レーシングチームＹＴＳはＮ１ヴィッツ、Ｎ１シルビアＳ１３、Ｎ２シルビアＳ１４＋軽耐久用トゥデイを擁しています。

しかし、ドライバーは二人しかいない・・・

というか二人でドライバーからメカニックに至るまですべてやらなければならない。

そんな小ぢんまりしたチームです(笑)

後輩がオデッセイのグリル交換をして欲しいということなので、交換してあげました。

一応機械整備の仕事してんだからグリル交換くらい自分でやれよな・・・と思いつつ。

でも、グリル下側のピンは結構無理やり手を突っ込まなければ取れないんですよね、オデッセイ。

本田車って結構いじりにくいイメージがあります。

ホーンも変えたいようですが、運転席側のホーンは見えるとこに付いてないので、めんどくさそう。

さらに車高調もつけたいそうですが、これまた内装外しから始まり、面倒な予感・・・

前回製作のビデオカメラステー第１弾はＹＴＳのＳ１３に装着し、無事に耐久試験を合格しましたが、いちいち取り外すのが面倒なのでつけっぱなしです。

というわけで、第１弾はＳ１３にあげることにして、Ｓ１４用に新しく作ることにしました。

今回はカメラ台を新しく購入したので、材料代は２０００円・・・

でも、そのぶん頑丈そうなので耐久性は問題無さそうです。

いよいよ、ＳｉｌＢＱ２号の初走行間近！かもしれません・・・