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コンロッドとピストンの重量合わせが終わりました。
目標どおり３個とも０．１ｇ以内の差です。

オイル穴もちょこっと手を加えてみました。

これで心置きなく９０００rpmまでまわしてください（笑）

ノーマルでも９０００rpmまで回してたわけですが・・・
１００００rpmまで逝っちゃいます？？


プリゴマさんが来てくれたので、勢いに乗って腰下組んじゃいました。


ここでふと気がつきましたが、ブロックを洗っていませんでした・・・

もう組んじゃったので良しとしましょう、この辺りがYTS品質ということで（笑）


トゥデイエンジンを組んでいる横では、こそこそとシルビアのプーリー交換進行中。


さらに派手なエンジンルームに・・・
シルバーのプーリーが良かったんですが、安く買えたのが青だったので仕方ない・・・

ウォーターポンププーリーは固着が激しく外すのに苦戦しました。
オルタネーターは外してインパクトでガガガっと。
クランクはプーラーを使って楽勝。

しかし、小径プーリーの為ベルトゆるゆる・・・
パワステはベルトを短くするとして、オルタネーター側は・・・工作中。

３月は軽耐の開幕戦なので、４月あたりにシルビアでFSWに行こうと思っています。

それまでにさらに軽量化を進めるべく思案中・・・

でも、まずはトゥデイエンジンを開幕戦に間に合わせないと（爆）

今日はピストンの重量合わせをちょこっとやりました。

トゥデイのエンジンはピストンピンが圧入なので、ピストンとコンロッド一体のまま重量合わせします。

計測の結果、一番重いのと軽いので３．４ｇ差。

削るにはなかなかしんどい差ですね。

写真はピストン裏を削って２ｇ軽くなった状態です。

あと１．４ｇ。

明日、コンロッドも削ることにします。

今日はひとりで寂しくエンジン洗浄・・・

とりあえず洗浄剤しかないので、地道に磨きました。

漬け置きの成果で結構カーボンが剥がれていました。

あと少しなので、週末までまた漬けとくことにします。



バルブの重量合わせは完了。ばらつきは０．１ｇ以内に収まりました。

もとが１ｇくらいばらつきがあったのですが、これで何かが変わる？

YTSトゥデイのエンジン分解が完了したので、洗浄を開始しました。

本日は義兄とプリゴマさんに協力を要請。

義兄にはカーボンスラッジと格闘してもらいました（笑）



手の動きが見えないくらい洗う！擦る！！磨く！！！

しかし・・・かなりスラッジがたまっており、洗浄液に数時間漬けただけでは完全に落ちませんでした。

次回持越しです。

汁BQはバルブの重量あわせ。



地道な作業です・・・

プリゴマさんはメタルクリアランスの測定。

メタルが届くまでに洗浄を終わらせなければ・・・

さて、この努力は報われるんでしょうか（笑）