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昨日はＹＴＳ　Ｓ１３シルビアのデフ交換作業を手伝いに行ってきました。

暑い中、気合を入れて、私が以前使っていたクスコの１Wey ＬＳＤを１３に移植です。

プリゴマさんがサイドフランジ外しに苦戦していましたが、この日はスライディングハンマーを用意してくれてあったので、少々てこずりながらも無事、デフをばらす事が出来ました。

なんといっても、気合を入れてクスコの帽子にクスコのＴシャツ着て作業してましたから、クスコのエンジニア並みに仕事が進むはず（笑）



しかしながら、最終的にはリングギアのボルトが緩まず、作業終了・・・

電動インパクトでは力不足なようです。

エアーインパクト導入計画発動（笑）

で、本日はＮ２シルビアのほうを構ってあげました。



バッテリー移設

その後、暑さと戦いながらダッシュボードの発泡ウレタンを除去。

仮合わせをして、ロールゲージが当たる場所を切除。

だんだん暑さに耐えられなくなってきて、最後はかなり適当に切ってしまいました。

Ａ型のくせに、結構適当にやっちゃうんですよね。

で、完成した後に、出来の悪さに後悔するんです・・・

先日のＦＳＷでの走行をＧＴ４で再現してみました。

Ｓ１３の仕様を変更して、デフ、クラッチ、タイヤ等、全てノーマルにしてみました。マフラーもレーシングではなくスポーツに。



それでも１０秒台が軽く出てしまいます。

現実はそんなに甘くないんですが・・・

ゲームだとブレーキ性能良すぎな感じです。

実際の走行で１コーナー１００ｍブレーキが無理なのはプリゴマさんが証明済みですが、ＧＴ４だと出来てしまいます。

ただ、タイヤをカチカチＳタイヤから新品に変更して、路面温度がもうちょい低くなれば１００ｍブレーキも可能になるかもしれません。

次回、要チャレンジですね。

S13シルビア　Nゼロ仕様でFSWを走ってきました。

ピットまで借り、超リッチな気分です（笑）

しかも、当日は平日でレース車両走行枠ということもあり５～６台での走行でした。

走りたい放題、ラインもいろいろ試し放題です。

目標は１０秒を切ること！

と意気込んではみたものの、このシルビア、オープンデフです・・・

さらに重ステ・・・

さらにさらに路面温度は４５℃（実測）

タイヤは、何年前のでしょう？？

とにかく車に馴れてみようと、まずはプリゴマさんがコースイン。

この時の動画がありますが、かなり苦戦しています。

プリゴマさんに許可を頂けたらアップします（笑）

そして私の番。

シルビアで走るのは何年ぶりでしょうか・・・

Ｓ１３は始めてです。

１本目の車載動画↓



ちょっとカメラ位置がいまいちですが、ステーは無事、耐久性を確認できました（笑）

デフ無し、重ステにかなり苦戦しました。
そんでもって、バルクヘッドの穴からブローバイガスが室内に入り込み、中毒寸前でした（笑）
タイムも１７秒と、超遅いorz

２本目、プリゴマさんがちょいと減衰をいじり、今度は先に私のドライブです↓



プリゴマセッティングの成果か、ベストタイムは１５秒０６。
ダンロップの突っ込みが甘いので、その辺を改善すれば１４秒台は出そうです。

しかし、途中でバッテリーが切れたのでベストラップは撮れていません・・・

最後にドライブするのはプリゴマさん。

タイムは・・・１４秒２６！！

コンマ８秒も差がありますorz

しかも、ほとんどの時間私が乗っていたので、プリゴマさんは７周程度しかドライブしていません。

ちなみに、１００Ｒで左足ブレーキを駆使した結果だそうです。

ほんと、器用な人で、尊敬しています。

ただ、どちらにしても目標タイムには全然届かず・・・

さらなるセッティングが必要です。