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3か月前に車検を取り、ライトもピカピカにしてもらったKei。



突然、エンジンから異音が・・・


最初はちょっとガラガラ煩いかな～程度でしたがだんだんひどく・・・


オイルはまめに変えてる方ですが、たまたまストックオイルが切れて、980円/4Lのオイルを入れてしばらく経った後だったので、まさか、とか思いましたが・・・


真面目に調べてみると、どうやらウォーターポンプのベアリングがやられていたようです。


とうわけで、ウォーターポンプを購入してレッツDIY！


整備手帳



走行5万㎞以下ですが、ベアリングの内輪が粉砕してました。


無事、静かなエンジンルームに戻りました。

本日は記念すべきタイヤチェンジャー初稼動でした。


実験台は嫁のKei。

最近フロントタイヤの外減りが進んでいることに気がつき、良い機会なので初タイヤチェンジの練習台になってもらうことに（笑）

整備手帳


初めてということで、１本目は１時間近くかかりました。

しかし、１４インチの高扁平タイヤなので、慣れればかなり楽。

２本目は１５分ほどで脱着できました。

このサイズなら楽勝です。



次はいきなり１７インチにチャレンジするか、トゥデイの１３インチでもうひと修行積むか・・・

タイヤ交換、結構楽しかったです♪

カーボーイ、今回はこちらではありませんよ↓

カーボーイ

本家CAR BOY

今月号に飛石ガレージが載りました。

私は行けなかったのですが、TC1000で行われたマイクロスポーツミーティングの様子も掲載されています。


しかし、現在飛石ガレーヂは開店休業状態。

自分の作業もほとんどストップ。

いろいろありまして・・・


もう少し涼しくなれば夜間作業でもしますかな。

１２月あたりに走りに行けたらいいな～と思っています。

今日はプラッツのオイル交換しました。

今回はアストロのワゴンセールで買ったオイル抜き出しポンプ使ってみました。

最初、なかなかオイル抜けてこなくて大丈夫か？と思いましたが、しばらく放置してたらきっちり抜けてました。

これは、なかなか便利！


オイルはワコーズ　プロステージS　５W-３０。

中古で購入後初めてのオイル交換ですが、前回オイル入れた人、４．３Lもオイル入ってましたけど・・・

レベルゲージ振り切ってるんですけど・・・

多けりゃいいってもんじゃないでしょ・・・


ちなみに、オイルエレメント交換無しでの規定量は３．４Ｌです。（１ＮＺ）

エレメント交換時は＋０．５Ｌ。


次に、タイヤエア圧調整。



エア圧が０．１５ＭＰａしかなかったので０．２４ＭＰａに調整しました。

コンプレッサーを導入したので楽チンです。

最大圧１ＭＰａなので、一回溜めておけば結構使えます。

このクラスで１ＭＰａはなかなか無かったのですが、とあるホームセンターだけで売ってました。


さて、オイル交換と合わせて燃費向上なるか！

エアコンも使う頻度少なくなってるし。

どれの効果か分からなくなりますが・・・燃費が上がればそれでよし（笑）

燃費が上がればいくら節約になるとか、そういう思いよりも、ただの自己満足です（爆）





シルビアのほうはエキマニを入手したので交換しなければ。

ＳＷＩＦＴのバネも３０００円で入手したので交換予定です。

涼しくなる頃には走りに行けるでしょうか・・・

飛石ガレージ、設備増強第？弾（笑）

タイヤチェンジャー導入しました！

タイヤをいつも中古で購入するので、タイヤ交換に苦労していました。

いつもプリゴマさん経由でお願いしていましたが、毎回頼んでは悪いですし、

何よりワゴンRを失い、タイヤ搬送に苦労することが想定されました。

なにも考えずに（走りのことしか考えずに）プラッツを買ってしまったので（爆）


というわけで、ボーナスで自分に御褒美♪


搬入は毎度おなじみ、義兄に手伝ってもらいました。

いつもＧＯＯＤＪＯＢです。タイヤ交換サービスしちゃう♪

ついでに、義兄がカッティングマシンをくれました。

これでステッカー自作も可能です。あざす！


コンプレッサーも買ったので、塗装にもチャレンジしてみようかと思います。


しかし、自由時間がたくさんあるわけでも無いのにすべてＤＩＹとは自分でも呆れてしまいますが、なんでも自宅で済ませちゃいたい病なんです（笑）