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前回シルビア走行時にバタバタと作業をしたのでガレージが散らかり放題になってました・・・

いろいろあって片づけができませんでしたが、重い腰を上げてお片づけ。

夏のガレージ内はサウナです・・・１０分で全身シャワーを浴びたかのような状態に！

それでもめげずに頑張りましたよ。

散らかってたバンパー、ボンネット、リアディフューザーは壁掛けに。

これでかなりスペースが広くなりました。

シルビアはＳ１４顔に戻すので、これらのパーツはこのままモニュメントと化す予定です・・・




プリゴマさんから預かっているオイル類も置き場を作りました。

ワコーズのトリプルＲ、入れたい方は飛石ガレージまで（笑）

他にも、フューエルワン（燃料添加剤）、バリアスコート（ボディーコーティング剤超お勧め！）、ＲＧ（ギアオイル）、プロステージ（街乗り用エンジンオイル）、ヒートブロック（レース用クーラント）があります。



プラッツはタコメーター取り付けを実行。



シルビアについてたＰＩＶＯＴを移植しました。

ワゴンＲのときもタコメーター付けようと思ってて結局やらなかったんですが、プラッツはこの暑さにもかかわらず頑張っちゃいました。

プラッツはやる気にさせる車です（笑）

ポータブルナビはワゴンＲから引継ぎ。

こちらもちょっと頑張ってボルト止めに。

開口がかっちょ悪いですが・・・気が向いたら蓋を作ろうか・・・



う～ん、今日はよく働いたな♪

明日は雨予報なのでＦＳＷあきらめました。

フロントディフューザー、車高調整したらかなり低くなってしまいました。

高さ調整できるようになんか考えることにしよう・・・

とりあえずディフューザーは置いといて、午前にフロントロワアーム交換完了。


あとはアライメントですが、明日に延期です。

午後は会社の先輩が来ました。

車はカローラフィールダー。2ZZ-GE搭載の６ＭＴ！

エンジン、ミッションオイル交換です。


今回はスノコのオイルを持参してきました。

ミッションオイルは規定量２．３Ｌとのことでしたが、普通に入れると全量入りません。

傾けて２．３Ｌきっちり入れました。これでいい、のかな？？

元も２．３Ｌ位入っていたので、いいんでしょう（笑）

次に、左フロントホイールをぶつけているとのことでアライメント調整。


角度計、いい感じに働いています。

が、０．１度単位できっちり数字が出るので合わせるの大変です（笑）

実はアライメント調整２回目ですが、今回も結局完全には直らなかった模様・・・

ハンドルセンターがずれているようですが、ちゃんとハンドルセンターにしてトーを合わせているんですが・・・

アームが曲がってキャスターまでずれているかも？

角度計を使えばキャスター角も簡単に計れるんですが、忘れてました。

明日シルビアで試してみます。

シルビアが集合した３連休最終日の飛石ガレージ・・・

いよいよトゥデイエンジン搭載です。
あまり綺麗にしてないので、オーバーホールしたのかどうか分からない（爆）


手伝いに来てくれた義兄は相変わらずカメラで捕らえきれない動き（笑）


エンジンは無事トゥデイに飲み込まれていきました。


エンジン載せるのも苦労しましたが、この後ドラシャが入らなかったりといろいろとありまして・・・

結局エンジン掛けるところまでたどり着きませんでした。


ともあれ、無事エンジンが片付いたので、シルビアの作業に移りたいと思います。

３月２９日にＦＳＷ行こうと思っていましたが、走行枠がないことに今頃気がつきまして・・・

４月５日に変更です。

時間に余裕が出来たのできっちり準備して行きたいですね～。

トゥデイ作業の前に・・・

写真はシルビアのフロントロワアームです。

某オークションで待つこと数年、やっと安く購入できました。

しかも新型のテンションロッド一体型です。錆の割にはピロ等は正常。ラッキー♪

年に数回走るだけなので中古で十分。これ付けて走るのが楽しみです、が、付けてる暇ないかも・・・



さて、これをやらなければシルビア準備が始まりません。

トゥデイエンジン、上死点確認の続き。

あらためてクランク側のプーリーを確認すると、


合いマークがありました。

でも、こんなの整備書には書いてない。

小心者の汁ＢＱは不安になって、やっぱりフライホイールつけることにしました。

知恵と勇気でなんとか装着↓


あら、ちょっとずれてる。

フライホイール付けてよかったです。

無事タイミングベルト装着。

ここで、アライメント用に買ってあった角度計を試してみました↓


治具もちょうどいいものが見つかってなかなかいい感じです♪

でも、シングルカムなので活躍の機会はほとんど無いです（笑）

さて、これであとはバルブクリアランス調整と、補機類付ければいよいよエンジン搭載です！

ヘッドが載りました。

よ～し、バルブクリアランスとっちゃうぞ、なんて思っていましたが・・・

フライホイール取り付けるスペースが無い＝圧縮上死点がワカラ無い＝ベルトが掛けられない・・・

本日作業しゅ～りょ～（笑）