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トゥデイのエンジン、一発でかかりました。

が、すぐにストールしてしまいます。

これは点火ではないかと思い、デスビのコマをずらして何回か試すと・・・


めちゃくちゃ快調♪

水温が上がったところで軽くアクセルを踏み、３０００rpm。





ぶおぉぉぉぉぉぉぉぉ・・・・






がらがらがらがらがら



かんかんかんかんかんｋ（ｒｙ





エンジンより異音発生。


放心・・・




子供が寝てから、ヘッドを開けタペット調整。


まあ、当たり前にクリアランスは正常でした。



音は・・・信じたくないけどブロックから・・・


これは、メタルか？


オーバーホールの意味無しだったようです・・・

オーバーホールに費やした時間を返して欲しい・・・

プリゴマさんは風邪で動けないし、徹夜でエンジン組んで交換なんてやる気力もなし・・・



というわけで、８日の筑波Ｋ耐久は出場できなくなりました。

無理やり直前にエントリーさせてもらったにもかかわらず、出場取り消しとなってしまい、申し訳ありません。

この場を借りて関係者の皆様にお詫びいたします。




今は分解して原因究明する気になりませんが・・・

推測するに、メタルのオイル穴が詰まったか・・・ブロック自体が歪んでいたのか、歪んでしまったのか・・・

実はブロックに浅いクラックがたくさん入っていたのですが、貫通してないしオイル漏れもないのでそのまま使いました。
なにより、直前まで９０００rpm回してぜんぜん平気でしたから。


８日は、気晴らしにシルビアで走りに行こうか・・・

いよいよ来週末は筑波Ｋ耐久。

ＹＴＳトゥデイにとっては今期デビュー戦です。

本日は準備。

ドラシャもなんとか入ったのでアライメント測定しました。


右フロントキャンバーは３．５°。

左は・・・２．５°

なるほど、筑波でアンダー強いのはこの辺りが原因か？

調整しよう・・・


無理（笑）

これはおかしい。左は調整幅残ってるのに。

ロワアーム曲がっているかも・・・

筑波はこのまま行くしかないでしょう（爆）


気を取り直して、最後に洗車。


ぴっかぴか☆

午後はトシタケさんが来ました。

久しぶりにシルビアトークが出来て楽しかったです。

筑波、楽しく走りましょう！



夜にはプリゴマさんがインジェクターのＯリング持って来てくれたので交換。

ガソリン漏れはなおりました。

これで明日エンジン一発でかかれば先が見えてきます（笑）