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イークルでタイヤ交換を終えて、ランチを食べに新宿東口へ。Cappuccinoさんにベルクというビアカフェがあると聞いてもピンと来ませんでしたが、昔のマイシティ（今はルミネエスト）の地下に入ってすぐの右側にベルクはありました。

こんなところにお店なんかあったっけ？という所ですが、入口に“祝・営業継続”と書かれているからかなりの老舗のようです。ちょっと前に立ち退き勧告があったそうですが、ファンによる署名で生き残っているとか。80年代に芝居をよく見ていた頃には新宿のそれっぽい店にはよく来ていたつもりでしたが、ここは知りませんでした。

狭い店ですが、カウンターで注文して席に座るスタイルと言い、パンやソーセージにビールやワインを組み合わせたランチメニューと言い、なんだかパリの駅構内にあるカフェの雰囲気。女性の一人客も気軽に入れる、庶民に愛されるあったかい雰囲気があります。朝7時から夜11時までやっているというのも嬉しいですね。

飲めない私はコーヒーセットのジャーマンブランチにしましたが、ハム、ベーコン、パン2切れにレバーペースト、ザワークラウトが付いて580円とはリーズナブル。そして実に美味い。名物のソーセージをトッピングして注文しましたが、このトッピングもたくさんの種類が選べるのが楽しいですね。次回はケッパーへリング（鰊）やジャーマンポテト、チーズ、レンズ豆などをトッピングしてみたいな。

新宿に来る機会はそう多くはありませんが、毎回立ち寄って顔馴染みになりたいと思わせるお店です。

チューブ交換に合わせてタイヤも新調することにしましたが、これまで1年以上パナレーサーのミニッツライト20×1-1/8（重量190g、幅28mm）を使っていたので、今回は20×7/8（重量160g、幅23mm）に替えようと考えていました。が、あいにく合うチューブが欠品中。

代わりに、暗黒技研のyosiko2さんオススメというプリモチャンプ3の20×1（重量170g、幅19mm）があるというので、前後ともそれに交換してみました。これまでのミニッツライトに比べ約1センチも細い！あまり国内流通が無いらしく、バイクフライデーを作るグリーンギア社から取り寄せているそうな。

ちょうど交換が終わる頃に朝ポタの皆さんが帰って来、参加していたyosiko2さんから「漕ぎ出しが軽いけど、段差に気をつけてね」と言われながら早速試乗です。見た目にも明らかに細く薄いのでゴツゴツするかと思いきや、意外に乗り心地が良くしなやか。幅が違うから当たり前だけど、プリモコメットからミニッツライトに替えた時よりも変わった感があります。ギアにして1-2段軽くなった感じで、いかにもロードレーサーっぽい走り味。うん、これはイイかも。それに、タイヤが細くなってブレーキとのクリアランスがとれたので、クイックリリースの無いカンパでもタイヤを外しやすくなったのは副産物。

yosiko2さん曰く、タイヤ幅がリムと同じだからトレッドよりもリムを傷つける可能性がある、けれど、リムの方が安いのだからリーズナブルである、予備チューブよりも予備リムを、と。わはは、凄いことを考える人ですな。

あったかい小春日和におニューのタイヤが気持ちいいのでありました。ふふふ。

昨晩発覚したスローパンクのために今朝のイークル朝ポタはドタキャンにしました。昨年のスローパンク時に交換放置していたチューブを付け昨晩90psiにしましたが、今朝には40psiになっていました。やはりダメか…。とりあえずイークルまでならなんとかなるだろうと、再び満タンにして恐る恐る曙橋まで。

イークルのトウチャンに相談しチューブを水につけてチェックしたところ、ゴム部ではなくバルブコアからぷくぷくと泡が。シュワルベのチューブの場合によくあるそうで、出荷時のバルブコアの締め付けが弱くそこから空気が漏れていた事がわかりました。これは一長一短ですが、シュワルベの場合バルブコアだけ交換して使うことができるようにしているそうな。なるほど。パナの場合は一体で作られているため、ここから空気漏れの心配はない分、バルブ部の故障の場合も全取っ替えですね。

小傷の目立つタイヤも新調することにしたので、それに合わせてチューブを新調しましたが、古いチューブはバルブコアをラジオペンチで増し締めし、予備チューブに回すことにしました。ベンキョーになるなぁ。