a-waterのブログ一覧

ありそうでなかった、
2人の幼児を安全に乗せられ
ママが安心して出かけられる
自転車、というか乗り物。

三輪車だから
ゆっくり走っても楽しく
暴走ママが減りそう。
三輪車だから
荷物の多い高齢者も
フラつかずに乗れそう。

コペンハーゲンで見た
フロントに荷箱を付けた三輪車（クリスチャニア・バイク）と
同じ思想を感じます。

これまでユーザーとして重視されていなかった
人々や使い方への真摯な向き合い。
インクルーシブ・デザイン。

クルマでも
こう言う取り組みが増えるといいな
と思うのです。

使う人の立場で
使いやすい乗り物を考え
カタチにする。
ものづくりの民主化。

佐賀での食事はほとんど写真を撮っていませんでしたが、一番印象に残った有明の一番海苔がこちら。


見かけではこの美味さが伝わらないなぁ。笑

で、付き出しで頂いた生海苔とワケの味噌和えがこちら。
生海苔も見かけは佃煮みたいですが、箸でつまむとひょろひょろと元の姿を見せ、口に入れると有明の海が広がるというシロモノ。地元でしか食べられない逸品ですね。
ワケというのは有明で採れるイソギンチャクで、独特の歯応えを持つ珍味。美味しいものではないが、とは女将さんの弁。笑



弟夫婦に一番海苔に感動したと話したら、頂き物があるからとお裾分け。これで、カミさんにも食べてもらえますな。



私が買った家族へのお土産は丸ぼうろ。シュガーロード佐賀らしいお菓子で、カステラを焼いた素朴な味わい。子どもにも安心して与えられるので、わが家ではリクエストの筆頭スイーツになっています。ケレン味がないので地味な存在ですが、永く愛すべき菓子だと思います。

先週末から佐賀出張でした。
初日の夕飯は佐賀牛のステーキを堪能。ロースの脂は歳のせいか量を食べられませんが、ヒレの旨味で御飯が進み困りました。笑

2日目は魚。もちろん刺身や煮つけ、アラの味噌汁も大変美味かったけど、一番感動したのは有明の一番海苔。ただの焼き海苔なのに、香りや旨味が段違いで、御飯が進み困りました。笑

佐賀の仕事が終わって博多に戻ると、弟夫婦といつもの店（日本最古のメキシコ料理店）でタコス！うどんやラーメンよりも博多に帰って来たことを実感。これまた、カルネ&トルティーヤやチョリソーライスと共に食べ過ぎ。笑




今日は入院しているお袋のリクエストで、馴染みのとんかつ屋で海老フライをテイクアウト。待っている間に食べたのは隠れメニューのちゃんぽん。いわゆるちゃんぽん屋よりも美味いと言うのは内緒。地元客だけでも行列が出来るので、観光客には知られたくな〜い。笑




お袋に暫しのお別れを言って向かったのは、ザ・博多うどんと言うべきお店。ここは店の雰囲気と出汁の美味さが光るのですが、今回麺やいなり寿司の美味さも再認識。これまでお気に入りだった店が店休日で良かったかも。笑




そのまま帰るつもりが、仕事帰りの弟夫婦に拉致され、ラーメン屋へ。ただ時間の制約で初トライだったので今ひとつかな。元祖泡系と謳っていたけど、余計なことはせんでよか！笑



次回はこれぞ博多ラーメン！と納得できる店に行く時間を確保しなきゃ。

にしても、全部粉物だなぁ。イカンイカン。笑

博多生れながら、ようやく来ることができた珈琲美美（びみ）。伝説の珈琲店モカの流れを汲むということで、十年来訪れたかったのです。

福岡城址のある舞鶴公園を借景とするカフェで、一階は豆売り、二階が喫茶室。人混みを避けたロケーションが良いのですが、実は通った高校も大学も徒歩圏内。ティーンエージャーの頃の自分の視野の狭さや不勉強が恨めしくなりますな。




まず注文したのは、美美の珈琲研究の結晶という中味ブレンド。エチオピアハラール地区のモカがベース。一口で苦味と酸味の輪郭がはっきり伝わり、長く余韻が楽しめるのはさすが。



毎日飲むブレンドがこのレベルだと、日々の生活感が変わるだろうな。ついお代わりしたくなりますが、せっかくなので違うタイプも試してみましょう。


次に注文したのは、吟味ブレンド。フィリピンミンダナオ島のアラビカ種の持つ苦味、その苦味の豊かさを引き出そうとしているのだとか。これまた一口で香味の輪郭がはっきり伝わるので、飲み比べが愉しい。



苦味と言うと尖った印象もありますが、吟味はその余韻に浸るうちに、最初からこれを飲んでいたかのように錯覚するほど、舌や胃に優しい丸い味です。

帰りに中味ブレンド150gとネルドリッパー小を購入。改めてネルドリップの手習いを始めてみましょう。

追記
なんと店主の森光さんは昨年末にお亡くなりになっていました。合掌
https://www.google.co.jp/amp/www.nishinippon.co.jp/amp/nnp/f_toshiken/article/295279?client=safari

イオンペットがカングーを往診ドクターカーとして採用したのだとか。

最大の理由はサイズみたいだけど、商用車ながら乗り心地の良いことがペットの負担を軽減できると言う側面も。

このあたりは、「終のマイカーの条件その1」で取り上げたことと同じですが、なぜ国産ミニバンはこうしたニーズへの対応が遅れるのか。世界一の高齢社会なのに、既存価値観の客の声ばかりを聞き過ぎるのかな？