疾風(hayate)のブログ一覧

皆さん、こんばんは！

今日は、バイクの慣らし走行とツーリングを兼ねて、私の地元熊本県からお隣の大分県玖珠郡九重町にある、日本一の大吊橋として有名な「九重”夢”大吊橋」へと行ってきました！

この大吊橋は、出来てからまだ日が浅いのですが、今では地元の方達にとどまらず、近隣に在住の方にもすっかり有名な観光スポットとなっています。
ちなみに、何が日本一かと言うと、高さ（１７３メートル）と全長（３９０メートル）になります。

この大吊橋からは、日本の滝１００選にも選ばれている名勝「震動の滝」を望む事ができ、周囲を緑に囲まれた、静かで大変景観のよいところです。
本日は平日でしたが、大勢の観光客やバスツアーの方々が見えられていました。
吊橋通路の中央は、網の目状の鉄板が組み込まれてあり下が見えるようになっていますが、思わず息を飲みこむほどの高さでした。

参考までに、吊橋を渡るのに５００円が必要です、売店等も吊橋の手前側や向かい側にありますし、品揃えも豊富ですので、自家用車やバスツアー等で行かれた方は、大分県の地元農産物などのお土産をたくさん買って帰る事が出来ると思います。

最後に、この大吊橋へは私は今回が初めての立寄りでしたが、一度足を運んでみる価値は絶対あると思いますので、地元の方・近隣の県在住の方や、他都道府県にお住まいの方もこちらに足を運ぶ機会があったら、是非立ち寄ってみてはいかがでしょうか？

※フォトギャラリー集

１　九重”夢”大吊橋
２　白鳥神社
３　震動滝竜王社
４　杖立大橋
５　下筌ダム
６　オートポリス

皆さんこんばんは！

今日は、午後から題名にもあるように、バイクの慣らし走行を兼ねて、阿蘇・内牧（うちのまき）・草千里（くさせんり）方面のツーリングに行ってきました！
天候にも恵まれ、熊本市内は汗ばむくらいの陽気でしたが、ツーリングで阿蘇方面に進行して標高が上がっていくにつれ、徐々に気温が下がってきて、風が凄く心地よく感じました！

ツーリング中はバイクの調子もすこぶる快調で、純正から交換したマフラーも官能的な快音を奏でてくれ、自然の風を感じながら人車一体となって走る事の楽しさ、また、山々の綺麗な景色や眺望に癒され、最高の気分転換になりました。

本日のツーリングコースを簡単に説明します。
自宅→ミルクロード→二重（ふたえ）の峠→再びミルクロード→かぶと岩展望所（トイレ・ジュース休憩）→ミルクロードと菊池阿蘇スカイラインが交わる交差点から大観峰方面に抜ける途中にある展望所→内牧（うちのまき）福の神地蔵→阿蘇草千里（くさせんり）→阿蘇長陽大橋→自宅というコースでした。

本日の総走行距離は１１４．２キロメートル、時間にして３時間半、燃料は満タンにして出発したので、帰宅時、燃料計の目盛が一目盛分下がっているだけでした。
今日のツーリングは午後からでしたので、あまり距離を稼ぐ事が出来ませんでしたが、バイクの１ヶ月点検時までには、目安として走行距離１０００キロを目指し、それに加えて慣らし走行もみっちりやろうと計画中です。

※フォトギャラリー集

１　阿蘇方面ツーリング画像その１
２　阿蘇方面ツーリング画像その２
３　阿蘇方面ツーリング画像その３
４　阿蘇方面ツーリング画像その４
５　阿蘇方面ツーリング画像その５
６　阿蘇方面ツーリング画像その６
７　阿蘇方面ツーリング画像その７　

皆さん、こんにちは！

今日の熊本は、午前中から徐々に天気が回復し、後半はいい天気になりました。
心配していた台風１３号も、熊本県の南部を少しかすめて通過したくらいで、特に被害らしい被害も出ることなく、ホッとしているところです。

ところで、今日はバイク（ＣＢ１３００ＳＦ）のマフラーを純正から社外品に交換しました！
マフラーのメーカーは、バイク乗りで詳しい方であればご存知かと思いますが、国産のノジマエンジニアリング社製です。
商品名は、
「ＦＡＳＡＲＭ　ＰＲＯ　ＴＩＴＡＮ　Ｖ　ＴＹＰＥ－ＳＣ」
です。

オールチタン製の手曲げマフラーでキャタライザー内蔵、ＪＭＣＡ（全国二輪車用品連合会）認定もパスしており、もちろん、排出ガス・騒音規制等の保安基準にも適合している合法的なマフラーですので、装着して走行しても問題なく、車検にも安心して臨めるマフラーです。
また、手曲げでエキパイに焼き入れ加工を施してあるので、虹色のような輝きが見た目的にも迫力感を増し、ポテンシャルを物語っているようで満足しています。

装着後のインプレですが、まだ慣らし走行中という段階でもあり、走行距離も短めでしたので、詳しいインプレは後日述べたいと思います。
キーを捻ってセルスイッチを押し、エンジンを目覚めさせると、アイドリング状態から純正とは一味違う、心地よい重低音を響かせるようになりました。

乗車後、徐々にスロットルを開けて加速しながらシフトアップしていくと、純正よりさらに抜けがよくなって排気効率が上がっているみたいです、低回転域からエンジン回転数の上昇はスムーズで純正を上回っている感があります。
排気音も回転を上げていくに従って、重低音からチタン製独特の甲高い排気音を奏でるようになります。

今後、走行距離を地道に延ばしていき、バイク・タイヤの慣らしが終わり、エンジンを高回転まで回せるようになったら、もっとエキサイティングな走りが出来る事だと思っています。
もちろん、公道では安全運転を常に頭におき、無茶な走行をして周囲に迷惑をかけたり、事故を起こしたりしないように気をつけていきたいです。

皆さん、こんばんは(^^)ノ
９月に入り、熊本でも朝晩は凌ぎやすくなってきた感がある今日この頃・・・。
かなりご無沙汰していましたが、久々のブログアップです。

もう日が替わってしまいましたが、昨日は我が家に、愛車スプリンターＧＴの他に、新しい仲間が１台増えましたので皆さんに報告します。

それは、「ＨＯＮＤＡ　ＣＢ１３００ＳＦ(スーパーフォア)」です。
カラーは白地に赤色が入ったバイクで、相当な迫力・ボリューム感があります。
各バイクメーカーの同様のバイクを比較検討した結果、前記バイクに決めました。
バイクは新車で購入し、９月あたま頃にお店（ホンダドリーム）へ注文し、昨日６日に無事納車の運びとなりました。

実は私は以前、「ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＲＸ１２００Ｒ」というネイキッドタイプ（いわゆるエンジンが剥き出しになっているタイプのバイク）のバイクに、しばらく乗っていました。
途中、事情があって泣く泣く手放すことになり、それ以後しばらくバイク生活とはおさらばしていたのですが、車だけでなくバイクにも再び跨って走ってみたいとの衝動に駆られるようになり、思わず今回のバイクの購入へと至った次第です。

まだお店から自宅までのわずかな距離しか走っていないので、詳しいインプレは出来ませんが、いざ走り出すと下からトルク感があり、車重（車検証には２５０キロと書いてありました）をあまり感じさせず、わりと乗りやすいバイクだなと感じました。
しばらくはタイヤの皮剥きやエンジンの慣らし等がありますので、時間を見つけてゆっくりと距離を延ばしていくつもりです。

もちろん、愛車スプリンターＧＴもないがしろにする訳にはいきませんので、車もバイクも共に大切にしながら、楽しいカーライフ・バイクライフを送っていけるといいな～って思っています。