疾風(hayate)のブログ一覧

皆さん、こんにちは！

今日は体育の日で祝日ですね、皆さんはどんな体育の日をお過ごしになっていますか～？

さて、私は前日のブログでも述べていたように、本日、ＨＳＲで開催された走行会に参加してきました！

ＨＳＲに到着後、各種書類を記載して受付を済ませ、午前９時から四輪走行説明会（３０分）を受けました。

説明会では、ルールや旗の意味、車両規則等について係員の方から丁寧な説明があり、あっという間の３０分でした。

ご存知の方もおられると思いますが、参考までに、料金等について簡単に説明したいと思います。
四輪走行説明会を受講することにより、１年間有効のライセンスが発行されます、同ライセンスの発行料金は５００円です。

サーキット走行の料金が１回あたり２５分間で４１００円になります、タイムを知りたい方は、受付で別途料金（１１００円）を支払う事でタイム計測用のセンサーを貸し出してくれますので、同センサーを車両に取り付けてタイム計測が出来ます。

話が少し横道にそれましたが、説明会が終わると、各自車のメンテナンスや準備を行い、いざサーキット走行になります。

私は本日、午前１０時からと１１時からの２本、走ってきました！

今回、ＨＳＲを走って感じたことですが、前回の走行会で走ったオートポリスと事なり、お友達の方々から事前にアドバイスを受けていたように、ブレーキやタイヤに少々負担がかかる、テクニカルサーキットのように感じました。

また、ＨＳＲを走る際は、タイヤ、ブレーキパッド、足回り等もよく考えて選択し、ピークパワーよりもトータルバランスに優れたチューニングや車作りが重要だなって感じました。

余談ですが、私の本日のベストタイムは、１’２７”８１０でした(；´∀｀)

現在、スプリンターに装着している足回り（ＴＲＤサス・ＫＡＹＡＢＡショック）ですが、コーナリング時のロールが若干大きく、少々パワーに負けているように感じましたので、今後車高調の導入を真剣に検討してみようかなと思料中です。

それに、サーキット走行は、普段公道では体験できないような事が体験出来ますし、自分の愛車の挙動や限界を勉強・確認するのに持って来いだと思います！

サーキット走行に興味がある方・もしくは検討されておられる方は、機会があるようでしたら、是非サーキット走行を体験される事をオススメ致します！

最後に、本日応援に来て下さった夢見るナンバー１さん、らき☆シーマさん、ＨＩＧＯのメンバーのＴＥＴＳＵＲＯＵさん、スピネルさん、走行会に参加された＠すっとこ＠さん、ＨＯＬＹさん、うしさん、桜火☆さん、
お疲れさまでした～(´∀｀)ノ~~.｡･:*:･ﾟ`☆

皆さん、こんばんは(^^)ノ

今日は日曜日、連休の中日でもありますね～

お休みの方もおられれば、お仕事頑張っておられた方など、様々だと思います。

ところで、私は明日１２日は、大津町のＨＳＲ九州（ホンダセーフティ＆ライディング・プラザ九州）で開催される走行会に参加してきます。

愛車でＨＳＲを走るのは初めてですので、朝一の四輪走行説明会（３０分）を受講後、コースに移動して走行の流れとなります。

ＨＳＲには、全長約２，４キロメートルのサーキットコース、全長６５０メートルのドリームコース、多目的コースのバリアブルコースの３種類のコースがありますが、今回私が走るコースはサーキットコースになります。

走行会は、１日に２本まで（１回につき２５分）予約が入れられるようになっており、明日の出走時間は、１０時からと１１時からの２本、予約を入れました。

なお、明日はみんカラのお友達の方も何人か出走されるみたいで、すごく楽しみです(´∀｀)♪

マナーやルールをきちんと守って、他の参加者の方々に迷惑をかけたりする事のないよう気をつけて、心行くまでサーキット走行を楽しんでこようと思います！

皆さん、こんばんは！

久しぶりのブログアップです。

１０月に入り、６日が経過しようとしていますね。

最近は日中の暑さもだいぶ落ち着いてきましたし、朝晩はめっきり冷え込むようになってきていて、季節の移り変わりを感じます。

また、勢力の強い台風１８号の今後の進路が気になるところですが、何事もなく速やかに通り過ぎていってくれるのを祈りたいです。

ところで、トヨタが東京モーターショー０９に、富士重工業と共同開発を進めている小型FRスポーツのコンセプトカー、『FT-86コンセプト』を参考出品するそうです。


出品されるコンセプトモデルは、富士重工の2リットル水平対抗エンジンを搭載し、乗車定員は４人、全長４．１６m、全幅１．７６m、全高１．２６mのコンパクトなサイズとなっているそうです。


トヨタは「軽量・低重心な車両特性とレーシングカー感覚のドライビングポジションがもたらす意のままのハンドリング性能」や軽量ボディーなどによる「高出力と環境性能の両立」を追求するとしているそうです。


市販されるのは２０１１年以降となるみたいですが、せっかく発売するからには中途半端な作りにはなってほしくないですし、キッチリと煮詰めて、乗って走らせて楽しい、ＦＵＮ　TO　DRIVEな車にしてほしいですね！