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皆さん、こんばんは。

今日は４月２９日、「昭和の日」で、いわゆる国民の祝日でしたね。
ここで、簡単に「昭和の日」について紐解いてみたいと思います。

平成生まれの方には馴染みが薄いかもしれませんが、４月２９日は、もともと昭和の時代に、天皇誕生日という祝日だったのをご存知の方も多いと思います。

昭和６４年（１９８９年）１月７日に昭和天皇が崩御されて年号が「平成」へと改まり、天皇誕生日だった４月２９日は以後の平成元年から「みどりの日」となりました。

ですが、多くの国民の要望により、平成１７年に国会で「国民の祝日に関する法律」（祝日法）が改正され、平成１９年（２００７年）より「昭和の日」とすることになったそうです。

では、それまであった「みどりの日」はどうなったのかというと、５月４日に移動して存続となっているみたいです。

１年に一度廻ってくるこの日に、昭和天皇とともにあった皆様や、そうでない方も、昭和の時代を改めて見つめ直してみてはいかがでしょうか？

話は変わりますが、私は今日は、愛車スプリンターＧＴのパーツレビューにも挙げていたように、某オークションにて落札購入していた商品である、
「ＡＥ１１１レビン・トレノ後期純正スポーツシート」
の運転席・助手席が運送会社から届いたので、その取り付け作業を実施しました。

作業は比較的簡単に済みました。
スプリンターＧＴの純正スポーツシートのボルト４箇所を緩めて取り外し、届いた前記運転席・助手席シートがボルトオンで装着可能でしたので、それを取り付け、再びボルトで締め付けるだけで完了です。


↑ＡＥ１１１レビン・トレノ後期純正スポーツシートの運転席です。


↑ＡＥ１１１レビン・トレノ後期純正スポーツシートの助手席です。

装着後のインプレですが、パーツレビューにも挙げているように、元々付いていたスプリンターＧＴの純正スポーツシートに比べ、

１　座面位置が２センチほどローポジションになるため、視点も変わりますが、むしろこちらの方がしっくりくる感じです。

２　ホールド感は比較的良好で、座面左右サポートと左右サイドサポートは少し硬めで張り出しもやや大きめです。

３　座面や背部も少し硬めなので、長時間の運転にも比較的疲れにくいと思います。

４　レカロシートとまではいきませんが、純正シートとしてはよく出来ている方だと思います。

と感じました。
カローラ・スプリンター・スプリンターカリブにお乗りの方で、シートの純正流用チューンを考えておられる方に、個人的にですがこのシートは結構オススメします。