The view on board. DEMIO@箱根

当初投稿された動画を拝見していませんが、
ネット上に公開する以上、どうしても様々な揚げ足取りが・・・
コメントの濃さは如何ともしがたいですが(笑)、それが氏の良い所でもありますので、
どうか極度の毒消しはなされぬよう・・・

ある程度はライブ参加者の特権というか、そういう価値でよろしいかと思います。

動画用にさらっとした映像が必要ということでしょうか・・・
私、何か協力しましょうか?

　うわああぁぁぁっ…。動画見逃しました。残念。
　でも，冷静に考えると，あれの動画は，いらない誤解を生むかも知れませんね。面白いけれど，みんなが善意で見てくれるわけではないので。

　個人的には，箱根では高速域の評価が出来なかったので，伏木先生のデミオSKYACTIVに対する行き帰りの高速道路での評価を，出来ればお聞かせ頂きたく思います。

　それと，「中秋の…」か，次のを企画して下さるのなら，現行のホンダ車はあまりテキストとして面白くないかな，と。直近の新しい技術も無いし…。
　小田原では言葉足らずだったのですが，愛車のフィットを含め，今のホンダ車は，優秀なパッケージングと適度なエンジンの楽しさなどを持ち合わせた「優れた商品」だとは思いますが，「車らしさ」という意味では少し疑問を感じています。
　三角窓はワインディングで視界を悪くしますし，特に前輪加重が重すぎるので凍結路や下り坂では怖いことがあり，バランスの悪さも感じます。
　車重のバランスは，ハイブリッド車では少し改善していると感じましたが，ハイブリッドも簡易ハイブリッドの域を出ないので，テキストとしての面白味に欠けるというか…。

　そういう意味では，デミオは抜群に良いテキストだったと思います。

　私の興味のある車は，月並みですがFIAT500ツインエアやｉＱのGo!ですが，「ドイツ車はそんなに良いのか」「セダンらしさとは」といった切り口や，私には試乗なんか出来ないＧＴ－Ｒで日産の示すスポーツカーの方向性なんてやって頂けると嬉しいです。
　誠に勝手ですが，ご意見まで。

　しかしここに出ていた映像、休刊した「ベストモータリング」の本来あるべき姿の映像のような気がしました。誰でも買えるわけではないスーパースポーツカーを高速で走らせるよりも、多くの人が買えるモデルで性能を検証しよう、というのが、少なくとも２００３年ごろまでのベストモータリングでした。

自動車ジャーナリストが何台かクラッシュさせたという「ＳＷ２０歳初期型」や、誰かに「殺す気か！」と叫ばせたという「ロゴ最初期型」などの時代にインターネットと動画閲覧技術あったら、より公正なさばき（？）を受けたことでしょう。

今後、ミニバンを含めて「誰もが買える車」での検証活動をお願いします。



デミオについて
本車両は、限界付近で急にアンダーステアが強まるということでしょうか？確かにフロントサスペンションは頑張るのですが、タイヤがサスペンションの頑張りに負けて突然滑り出すのではないか、とこの代のデミオ登場時に、ふつうのドライブにて思いました。

当時の試乗記
http://minkara.carview.co.jp/userid/243946/blog/6267938/

スカイアクティブグレードはそこそこスポーティーにし、本格的な走りを求めたい人はＳＰＯＲＴグレードに任せて良いと思うのですが。