スバルBRZ 初乗り

ルックスはこっちの方がいいかも。カラーリングもスバルWRXブルー(?)がきれい。フロントの開口部が86とは逆のヘキサゴン。収まりの良さはやはりこっちだろうか。ほんのわずかなディテールの違いで、こんなに印象が異なるとは思わなかった。

同じような意味で、走りの差異にも違いが。詳しくはdriver誌で……ということになりますが、実を言うとそこでもあまり踏み込んで書けませんでした。今回の試乗会は通常の広報部仕切りではなく宣伝部仕切り。原稿にあれこれチェックが入るということだったので、あえて核心には触れることを避けました。価格を含む正式発表/発売は年明けの2月。まだ多くを語るタイミングではない。現時点での批評や評価で未来のあるスポーツカーのイメージにネガティブな影響与え、ミスリードするのは避けたい。86とBRZは、これがコケたら向こう10年はスポーツカーが世に出なくなる大事な存在。素材性は十分なのですが、瑣末な比較評価で誤解を招くのは賢明ではないと考えました。

率直に言って、スバルはFRの走り、FRスポーツカーの構えを理解していない。スバル流を貫く姿勢は理解できても、未経験の新たなる地平に挑戦するチャンスを逸している仕上がりは残念。この辺についてはあちこちに差し障りがあると思うので、DRIVING JOURNALにてじっくり語ることにします。走りに関しては、トヨタのほうがより深く考え、これまでにない画期的な仕上がりを見せていると思います。