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次に取り組むのはベルハウジングフェースの修正切削で、かなり勇気を要する加工です。

Jaguar MK2をいじり始めた頃から段々と工具、特にImperialスパナが増え工具漁りに時間を要するようになってきたので環境整備を図ります。

Metricは既にレールラックで整理し非常に使い勝手が良くなっていましたので、

Imperialも同様に改善することにしました。
現状はこんな状態•••

出したり入れたり鬱陶しくなって来ました。
というわけでレールラックを仮置きして並べ直すと•••

これは良い！

ところが、溢れてしまったスパナがこちら

Metricの特大モノとWhitworthです。
これはチェストの深いドロワーを必要とするので配置替えも必要です。

仕切り直しで次回に続きます。

師匠が出展するということなので、初日に陣中見舞いに行くことにしました。

ところでポスターのモデルさん、凄い美女ですね。

昨日まで七転八倒してクランク端のパイロットブッシュの芯出しを行って来ましたが、以前紹介した「幸せそうなオッさん」の動画中にクランクとミッションの芯出しを行っているシーンがあったことを思い出しました。

この動画 の49秒からです。

ここではアダプタープレートを使っていますが、ベルハウジングでも全く同様の手法で作業を進めるはずです。

我が国にはキットカー文化が全く存在しない為、このような技法は戦後間もなく物資が欠乏していた時代の熟練職人でもなければ知らないと思います。

ある意味貴重なシーンだと思いましたのでご紹介する次第です。

今日のアップ で200本を迎えました。

まぁ随分と書いたものです。それもこれも一筋縄では行かず整備改造が間に合わず車検が切れた賜物でもあります。走る為ではなく弄る為に購入した目的そのものでもあります。
良い買い物をしました。

きっと整備手帳を書かなくなった時、私は飽きて別の物に関心が移ってしまっていることでしょう。