mr.hmvのブログ一覧

73sevenさんのブログでラッジが紹介されていたのを目にして思い出したのが題記のイベント。

確か、出場して走っていたのを見た記憶があったのでパンフレットを眺めていたら構造図が載っていました。

面白いですねぇ

当時最も心惹かれたのがダグラスでした。

スゴイ！

偶然見つけた スゴイ歌唱 です。

最初笑って観ていたけれど、







後半笑えなくなった•••




音楽に関わる皆さん、コロナ禍は絶対終わります。それまで挫けずに頑張って欲しい•••

山型レール側のワイパーを作ります。

先般取った型紙を使い押さえ板をケガキます。

コンターで直線切り

山の頂部は刃が入らないのでこんなニッパーを使って切りました。


同様にフエルトも頂部をカットします。


部品が出来上がったので往復台に固定します。
主軸側

テールストック側


上手くできました。潤滑油をたっぷりとフエルトに吸わせて慣らし運転するとすっかりスムースな状態になりました。

気を良くして作業が中断していたドライブピンを2個ほど旋削したところ、往復台が渋くなる様子は雲散霧消しています。


整備は大成功のようです。

次回よりドライブピン製作を再開します。

ふう…

渉猟癖が続いています。
今回入手したのは前回に続きオーバーホールマニュアル(右冊子)です。
タイプ43用の内容ですが、
エンジンに関してはタイプ35, 38
タイプ30, 51, 55に関してはある程度カバー
ギアボックスに関してはタイプ40, 44, 49, 55
トランスミッションとリアアクスルに関してはタイプ30, 35, 37, 38, 40, 44, 49, 51, 55
等のモデルに適用できるとあります。

さて今回興味が出たのは記事内容ではなく本書の出自を語るであろう物が挟まっていたことです。

日本で言うところの一筆箋
しかもその書き手が何と H.G.Conway です！

ロールス•ロイス社の取締役にしてブガッティ研究の権威です。主だったブガッティ研究書は概ねこの人物が記したものと言って過言ではありません。

古書蒐集はこれだからやめられません。(笑)