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GT40が公道走行できるようになった暁には、ガソリンスタンドやコンビニに立ち寄る際車高が低く腹を擦る可能性大です。
フロントオーバーハングも長いので鼻下も危ない•••
スイッチ一つで車高がポンと上がって、用が済んだらスッと下がるのが理想です。

いろいろ検索したところ、 STANCEPARTS が好適と思え最有力候補です。


高/低二段階切替のみというのが潔い！
と言うか私はそれしか必要ない。

以前は国内に代理店が無かったのですが、久しぶりにアクセスしたところナガホリレーシングが出てきました。

落ち着いたらダンパーとショックアブソーバーの採寸をして発注しなくては•••

昨日工作用のアルミ板を買いに行ったらレジで買収の話と電子マネー「majica」が使えなくなり、1月27日からしばらくの間休業する旨説明を受けました。
詳細はこちらのようです。
https://www.google.co.jp/amp/s/diamond-rm.net/management/46095/amp/

取扱商品の変更有無と店舗営業再開は未定のようです。

過日購入したエアーツール、ノコとヤスリが使える物ですが非常に便利でした。

ブレーキマスターシリンダーをバラすためにバイスで挟む際傷がつかないようアルミのアングル材を切って端面を仕上げる作業です。


かなり楽できます。

出来上がりはこれ


おしまい

観てきました。
原作とはかなり異なる脚本です。
出版物と異なり莫大な資金が投入されるのが映画ですからキャッチーな内容にせざるを得ないのは宿命ですね。
内容はトレイラーがよく表しています。

で感想です。
面白い！お勧めできます。
コース上での競り合いシーンのカメラワークが見事です。見事過ぎて目が疲れます。(笑)

個人的にはMK1やJ.W. Automotive時代に興味があるので、この映画の第三の主人公であるMK2の開発はフォードによる公式文献(SAE Paper)でしか知りませんが、

この映画ではそこには記述がない(であろう)シェルビーやホルマンムーディーでの開発(チューン)に関するイメージを感じました。

まぁ御託はとにかく、クルマに関わる映画は少ないので御興味のある方はぜひ映画館へ！

•••が届きました。

ノコとヤスリが使えます。

オマケのヤスリだけでは不足故、 ツボサンのヤスリ を5種追加注文しました。

このブライト900は時計を作っていた時に知り合った 独立時計師の菊野さんが絶賛していたヤスリです。

届くのが楽しみです。