mr.hmvのブログ一覧

新しいカタログが届きました。

パラパラとページをめくると•••
おっ！

インペリアルのロッドエンドベアリングがありました。
GT40のスタビ に使える！

早速サイズ測って発注しなくては。

新版 が出た様です。

何か疑問に思った時にちょっと調べる良書です。

私は以前第3版を購入しました。

SUキャブのセッティングです。
全域でやたらと薄くセッティングをしてきましたが、アイドリングで排気音に不整脈動があるので少々弄りました。


この画像はSUのWorkshop Manualからの引用です。
今までのアイドリングが”A”の状態です。
A/F=14.5近傍です。
プラグの焼け具合はこのような状況です。

10分程度アイドリングで放置した時の様子です。全く理想的とみていました。
A/Fがストイキですから良かろうと思っていたのですがいささか気持ち悪い音なので、この不整脈動を消す目的で濃い目にセッティング変更です。


ここまで濃くしてみました。
面白い事にアイドリング回転数が上昇しました。

これも前述マニュアルの通りです。これまでがWeak領域だった様です。

回転数もセットし直して試走したところなかなかよろしい。
僅かですがアイドリングのトルクも上昇している様です。まさに最大出力空燃比ですからアイドル上昇したのでしょう。

撮影はしませんでしたが、プラグの焼け具合も問題ありません。厳密には熱価も絡みますが、 太田安彦先生のサイトに燻り(煤が出る)はA/Fが10まで濃くなった時とありますので今回のセッティングは全く問題ない領域です。

こういうクルマ弄りはとても楽しい。
特にSUキャブはA/F変更が実に容易で、路端でチョイチョイと弄って試走が出来るのが最大のメリットだと思います。

ここまで来ると、ハラハラドキドキせずにいつでもどこへでも気兼ね無く出かけられる「普通のクルマ」になった気分です。
最近は愛妻もよく一緒に乗る様になりました。

次女から渡された2冊、先般読了

------------ 以下感想 ------------
　起承転結の朦朧とした物語で正直何だか解らなかった。
　氏神に仕える常処女となるべくアッシジのフランチェスコの如く精神的ないし知的な豊かささえも許さない環境で育まれたシャーマニズム的古典伝承の世界から、論理体系を持つ仏教を知る事により新しき世界へ一歩踏み出す女性の物語なのか、さもなくばその様な文化的転機が訪れた時代の物語なのか？
　人文学的素養の不足を痛感する読後感であった。
------------ 感想終わり ------------

娘もこの様な内容のものを読む様になったかと成長を頼もしく思う父でした。

先程アップしたGT40の整備手帳 が累積300号でした。

だからどうということはないのですが、何だかうれしくなりました。

まだまだ公道走行までの道のりは長そうです。だからワクワク！