まる元のブログ一覧

　奥様がＴＲＤからＮＩＳＭＯに乗り換え（と書くと何だか凄い感じが（笑））

　平成28年8月20日、奥様が約10年お世話になりましたカローラランクス（ZエアロツアラーTRD Sports M）からノートNISMO Sに乗り換えとなりました。

　本人もまさかランクスに10年8万㎞乗るとは予想していなかったとの事でしたが、何となく10年目くらいの時期に乗り換えかな？と話をしていた頃、ノートにニスモ仕様が出て、何とか手が届く価格帯だった事もあり購入に踏み切ったところです。

　まぁ、ER34が10年を超えた頃から故障が次々出たと言う経験から、トラブルフリーで過ごすにはギリのタイミングだったのでは無いかと思っています。（ランクスもクラッチ関係がそろそろ怪しい感じでした）

　車種選定については（私の個人的な想いとしては）、今後も国産メーカーにはスポーツモデルを提供し続けて欲しいので、買える時にはスポーツモデルを買っておかないと、と言うものがあったり。

　と言うか、運転が楽しいクルマじゃ無いと飽きちゃうから長く乗れないし（笑）


　10年間お世話になったカローラランクス。まさかの納車日は大雨（汗）で、これは涙雨でしょうか。実は前日夜、息子にはクルマの買い換えを嫌がられました（滝汗）どうやらランクスの事をいたく気に入っていた様でした。。。


　リヤビュー。このTRDアルミは奥様のこだわりでした。自宅を出発する前は雨が上がっていたので軽く洗車してから出発したのですが、すっかりずぶ濡れになってしまいました。
　子供が生まれてからは本当に大活躍してくれました。今までどうも有り難う！


　今後10年はお世話になる予定のノートニスモＳ。色が黒と言うのも相まって相当イカツイ外観してますが、一番の使用目的は保育園の送迎とスーパーへの買い物です（笑）
　その用途を考えると、純正で履いているポテンザS007が勿体ないこと・・・（苦笑）


　リヤビュー。こちらもゴツい雰囲気で、高速道路で多少は煽られないで済むかな？
　純正マフラーのサウンドは想像以上に元気で、ちょっと踏み気味にすると純正とは思えない音がします（笑）


　無事に納車手続きを済ませて帰宅したら・・・・アレ？カローラに戻っている。しかもセダン・・（笑）

　実は納車後、予約していたセキュリティ専門店にそのまま向かい、取り付け作業の為に一晩預けて代車で帰宅したのでした。
　代車はランクスと同世代のカローラだったので、運転に違和感無し（笑）

　セキュリティ専門店への往復は高速道路を含めて私が運転しましたが、ノートニスモ軽くてパワフルですね。１名乗車だと5速でも余裕で加速ができます。ただ、ちょっとローギヤード気味かな？
　最近のクルマは純正足でもサーキット全然走れると聞きましたが、ホントそれが予測できる感じです。高速コーナーでも足が凄い粘り、丁度ランクスにクスコの車高調を入れた時と似た感じの動きをします。
　ステアリングも結構クイックで、操舵遅れを起こす感じがしませんでした。足も結構固めなんですけど変な突き上げとか殆ど無くて、いやぁイマドキのクルマは良く出来ていると言う印象でした。

　こう言うサーキットへの誘惑があるクルマは、本当にけしからんですね（笑）何にしても、これからよろしくお願いします！

　夏風邪の微熱がしつこく残っている状況でしたが、ランクスの下取り日（ノートニスモＳの納車日）が近くなって来たので、いくつかの社外パーツを純正パーツに戻す作業を8月7日に行いました。（大した数ではないですが、もう他に作業する日が無いので。）

　4点ベルト取り付け用のアイボルトが固着していて、ハンマーを使ってなんとか外す（苦笑）


　奥様が気に入らなかったと言う純正アンテナ。Z33純正を流用していましたが、当然戻します（笑）

　ノートのアンテナも同じ形だけど、ニスモには標準でシャーク形状アンテナが付いているから問題ないのかな？（そう言えば未確認）


　話は変わって、大宮第3公園に以前植えたヒマワリですが、奥様と息子が7月末に見に行ったら満開になっていたそうです。（当日私は高熱で寝ておりました（涙））

　まだ間に合うかも知れないから、と見に行くだけ行ってみたら、基本花は終わっておりましたが・・・


　自分の区画では、１輪だけ咲き残ってくれてました！なんかこう言うの嬉しいですね。


　他の方の区画もほぼ終了していましたが、マックスで咲いている部分でもこんな感じ。いよいよ花から種に変わりはじめている様です。

　折角植えたヒマワリでしたが、取りあえず花が見られて良かったです☆

　納車までに保険とかも含めて、やることが沢山（汗）

　契約した時点での車両装備にはナビやオーディオが無い状態になっています。
　これは社外ナビ等を装着する予定だったからなのですが、担当さんに現品持ち込みで装着をお願いしたところ了解を得られたので（もちろん作業代は別途必要）、現品の適合調査や手配を先週から実施。

　現在家のクルマには２台共カロッツェリアを装着しており、また先日伊豆で借りたレンタカーには現行の楽ナビ「AVIC-RZ33」が装着されていて、初見でも特に問題なく使用できたことから、新車にもカロッツェリアを装着することで決めていました。

　ですが、イザWebカタログで機種を決めようとした際、上位から下位の各機種のナビ機能の違いや、（そもそも）メモリーナビの仕組みとかが全然解らなかったので、仕事帰りに銀座のパイオニアショールームに立ち寄り、不明点を全部聞いてきました。（通販で買うのに量販店で質問するのは流石にできないので。）

　この銀座ショールームは8月で閉店するみたいで、ギリギリ間に合って良かったです。　入店してナビフロアに案内して頂き、現行のサイバーナビと楽ナビの違いとか含めて、色々と担当さんを質問攻め。やはりカタログでは読み切れない部分については、こういうショールームだと理解できるので良いですね。閉店は誠に残念です。

　ところで、メモリーナビは本体に地図情報が入ったSDカードを差し込んだまま使うモノ（従来のディスクドライブの代わりだから）だと思い込んでいましたが、地図情報はオンボードメモリに記録されるモノなんですね。
　SDカードスロットは、地図書き換えやオーディオ記録等の為に使うモノだと、今回初めて知りました。
　※最新のサイバーナビ地図情報は、オンボードでは無く本体内に仕込まれた地図専用SDカードに記録されるそうです。つまりSDカードスロットが2つあり、抜き差しできるのは1スロットのみ。

　楽ナビの上位～下位機種の違いは、基本的にカタログに書いてあるそのままで、特に違いは無いとのこと。費用対効果を考えるとサイバーナビの必要性は感じなかったので、楽ナビの適当な2DIN据え付け型に決定しました。


　他は前後スピーカーとナビ連動のETC2.0。ビーコンサービスの終了が決まった（高速だけ？）様なのと、圏央道利用が多いので（私には珍しく最新規格をチョイスして）ETC2.0を試してみることにしました。
　特に、ITSスポットを活用した渋滞回避ルート案内機能には、少しだけ期待しております。

　その他、専門店によるセキュリティの取り付けも手配（予約）完了。納車後、速攻で取り付けます☆

　あ、ディーラーにリヤスピーカー取り付けネジの手配を忘れずにお願いしなければ。或いは汎用ネジをホームセンターに手配・・・だが、買いに行く時間が無い。。

　また劣化した外装部品を交換して、旧車の維持的な楽しみ方をしてしまいました（苦笑）

　今回は12ヶ月点検に併せて、前後ワイパーアーム＆ブレード＆劣化したカバー類の交換と、白く日焼けしたフロントのカウルトップの交換をしました。

　※カウルトップとは、フロントガラスとボンネットの間にある黒い樹脂カバーの事です。（写真参照）


　アームに錆は多少あるかなぁ？程度でしたが、4年半の青空駐車で樹脂部品がスッカリ白くなっていました。
　特にフロントワイパーの風切りパーツなんて残念極まりなく（涙）


　リヤ側はモーター軸付近が特に残念なことに。


　作業完了後。先日のフロントウィンドウ交換でシール部分が新品になっている事も手伝って、すんごい綺麗に（当たり前だ）。


　残念すぎた風切りパーツもピカピカのツヤツヤに復活。


　リヤも樹脂部分も含めて美しく。

　ネットで検索すると、この辺りの塗装劣化についてはつや消し黒でDIY塗装して対処される方が多数おられますが、不器用な私が塗装とかやると、それこそ残念な結果になるので（笑）お金で解決しました。。。

　ゴムや樹脂部品全般はパーツが供給される間に何とかしたい所ですが、まさにお金と時間との闘いですねぇ。ヘッドライトとか足回りのブッシュとか手を付けたいですが、いかんせん費用がかかるので悩ましいところです。

　7月に入ってから備忘録的に残しておきたいイベントが立て続けにあったのですが、日記に書けないまま溜まってしまっている状況です。
　ですが、今回の日記（イベント）だけはリアルタイムで記録しておきたかったので、他よりも先に書き留めておきます。

　昨日（7月17日）に、スカイラインの定期点検及び油脂・ワイパー類の交換でディーラーに入庫。

　そして入庫当日、ノートニスモＳ（1600・M/T)の試乗車が用意できるとの事なので、奥様＆息子がランクスでディーラーまで同行。

　現車は奥様が試乗し、私と息子がリヤシートに同乗。（助手席は営業さん）
　リヤシートの乗り心地は許容範囲（笑）ランクス純正脚からプラスアルファの固さ。運転席は特に普通の乗り心地との事。
　運転した奥様は初速がランクスより遅い事を除けば、感触は概ね良好との事。この辺はギヤ比の違いとかもありそうだから慣れの問題か。
　マフラーサウンドの大きさは藤壺レガリスRくらい？ランクス純正TRDからプラスアルファ程度の音量。純正マフラーとしてはかなり重低音系。
　リヤシートの足下はすんごい広い。
　オプションは殆ど不要な程、何でも付いている。純粋に必要なのはフロアカーペットとナビ＆オーディオとETC装置くらい。


　そしてランクスの査定と見積もりを実施。下取りキャンペーンが大きいですね。

　りょうちんの日記にも書いてありましたが、現在ノートのシリーズがマイナーチェンジを控えていて、シリーズ全体で生産停止中。現在は全グレードとも完全に在庫販売に入っているとのこと。
　なお、マイナーチェンジ時期やデザイン変更の情報等は全く入ってきていないとの事。解っているのはレンジエクステンダーEV（ハイブリッドＥＶ）が販売の中心になる事だけ。

　なお、在庫状況を確認すると、第１希望のガンメタは他店のお客に取られてしまった（涙）
　第２希望の黒は残り１台だが他店で商談中。第３希望の白は在庫有りだが、奥様に連綿と続く白の呪縛が辛い（苦笑）
　因みにあと一色設定されているライトシルバーは夫婦共に却下。

　第２希望の黒か第３希望の白を前提として商談し、いきなり好条件が提示される（笑）担当も基本的に駆け引きが嫌いな私の性格をよく解っている（笑）

　マイナーチェンジ後のデザインが気に入らなくなったら嫌なのと、ジュークNISMOみたいにマイチェン後に大幅値上げされると困る。


　翌日にランクスの定期点検を予約していたのですが、そのまま契約しちゃいました（笑）

　納車は８月お盆過ぎにお願いする予定（色々とバタバタしているので）。

　さて、ナビ＆オーディオ＆ETCの調達を急ぐのと、4点ベルト用のアイボルトとか純正に戻しておかないと（汗）

　外してあるクスコの車高調はヤフオク等で売却なんでしょうけど、保管してある純正ブレーキパッドはどうしようか悩み中です。（汗）