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　本日6月6日（月）は休日出勤の代休だったので、ER34の慣らし終了後のオイル交換に日産東京モータースポーツ室へ行ってきました。

　モータースポーツ室に行く時は、何故か必ず尋常じゃ無い排尿欲求が高まるので、必ず首都高の川口SAに立ち寄るのですが、4月にリニューアルしていた事を知らなかったので、一瞬ドコに停めて良いのか解らずドキドキ。

　川口SAで用足ししても、不思議なことにその直後から30分以内に膀胱が再度満タンになってしまうのも毎回の事なのですが、今回はその量が半端なくて、真剣に危なかった（汗）今度から携行トイレ（not 空のペットボトル）を車内に常備しようかと本気で検討しています。
　個人的に第2排尿所に指定している用賀SA出てスグのコンビニに飛び込んで事なきを得ましたが、コレばっかりは本当に毎回ナントカならないものかと・・・（涙）


　モータースポーツ室に到着して、エンジン及びミッションのオイル交換と、エアコンパネルの電球交換を実施。
　サーキット走行前準備でもあるので、今回は奮発してエンジン・ミッションの両方とも、モチュールの高っかいオイルにしておきました。（壊れないおまじないを兼ねて）

　今週末にタイヤの振動対策作業に行くので、念のためハブガタが無いかも確認して貰いましたが、そちらは問題なかった様です。

　7月頭に埼玉のディーラーまでデフオイルの交換作業（兼・6ヶ月点検＆担当マンへの忖度）で入庫するので、その時点でクルマの方のサーキット準備が完了できそうです。（冬場用の本気タイヤ調達を除く）

　そう言えば、本来はヘルメットも買わないとダメなのですが、それ以前にここ数年、極端に太った為ツナギやレーシングスーツが縮んでいる可能性が高いですね（爆）

　やりたくないけど、今度手持ちの服を着てみますか（怖）

　5月18日（水・振替休暇）に、ひび割れでボロボロになっていたノートニスモの新車装着タイヤを交換してきました。

　新しいタイヤは「もしかすると」参加するかも知れない、マーチ・ノートサーキットトライアルのノーマルクラスレギュレーションで指定されている銘柄の中からチョイスしましたが、肝心の指定銘柄のラインナップが微妙に古くて（ノーマルクラスの参加者が少ない？）、純正サイズが今でも買えるのが2銘柄程しか無いのです。
　結果、普段ＺⅢを使用している事もあり、かなりロングセラーなモデルですが、ダンロップのＤＺ１０２にしてみました。

　前作であるＤＺ１０１のサーキット使用での評判がすこぶる悪かった印象が強くて、１０２になったらどう変わったのだろうか？と言う個人的興味もあった事もチョイス理由の一つだったりしますが。

　なお、鈍い私には交換後のフィーリングが「普通」としか解らないので、もしサーキットで使う機会があれば、その時の楽しみにしておきましょう。（ノートニスモは、あくまで奥様のクルマなので）


　交換作業は、持込なのでいつものパーツワン越谷店でお願いしました。

　平日休暇の時は、こう言う予約が取りやすくて良いですね。もしレカロのシートレールが届いていれば、この日の午後にも予定を空けてあったので作業をお願いできたのですが、まだ入荷の連絡が来ないので、ゆっくりと体を休める時間にさせて頂きました。


　パーツワンの帰り途中、すく近くに美味しい豆腐を販売している「須賀食品」に立ち寄り、豆腐を３種類選んで購入。
　商品をゆっくり選べるのも、空いている平日の醍醐味ですね。

　現時点で、６月上旬にモータースポーツ室への入庫と、京葉サービスのタイヤ作業入庫の予約は完了しているので、あとは同月中にシートレールの交換とデフオイルの交換が出来れば、クルマのスポーツ走行準備は完了です。
　（モータースポーツ室で用意されているデフオイルは、どれもチャタリング相性が悪くて、別途オイルの調達＆いつものディーラー入庫しないとダメなんですよね）

　と、今書いていて思い出したのですが、筑波のファミ走のＥクラスってレーシングスーツ着用義務になったんですよね？！（だいぶ長いことTC2000へ走りに行っていない。）

　ここ1～2年で激太り（イヤーっ！・涙）したので、手持ちのレーシングスーツが入る気がしない・・・多分入らない・・ヤバい。
　会社に行く時に着ているスーツやパンツも、ここ１年で２サイズアップ（爆）して、古いのをリサイクル店に出したばっかりだし（涙）
　ちょっと確認したくないけど、今度着て確認してみましょう。
（まぁ、久し振り過ぎるので、最初は今履いているタイヤ使ってＹ枠走行でも良いんですけど、いずれ必要になりますしね。）

　スカイラインのリフレッシュ作業後に感じていた、時速50㎞～90㎞位の走行中に発生する車体の上下振動。
　毎回必ず起こると言う訳でも無く、とは言うもののソレなりの頻度で発生しており、タイヤはさほど古くも無いバリ山タイヤなので、取り敢えずバランスが取れているか否かを確認したく、タイヤガーデン・グランドスラム蓮田さんに作業をお願いしてきました。
（店舗チョイスは、単純に履いているタイヤがアドバン・フレバだったため。）

　結果的にバランスウエイトは問題なく、強いて言えば左リヤのトレッド面に上下の振れがあるけれど、振動の原因とは考えづらいとのこと。

　慣らしの目標走行距離に近づいている事もあり、近日中に東京日産モータースポーツ室へ2回目のオイル交換で入庫するので、その時に少し他の原因も含めて聞いてみることにします。

　その入庫の際に原因が特定できなかった場合は、一度行ってみたかった、変態職人作業で有名な「京葉サービス」に持ち込んで見て貰おうかと思案中です。


　ところで、今回作業をお願いしたタイヤガーデン蓮田ですが、店内は10数年前のショップみたいな雰囲気で（笑）レカロシートの取扱いがある様子だったため、運転席と助手席のシートレールの交換をお願いすることにしました。

　理由は、最近の車検条件が変わってシートとレールが同じメーカーでないと駄目になったそうで、実は助手席はシートがレカロで、レールがブリット製だったんです。
　助手席はそんな理由でレカロレールに交換するのですが、運転席側は数年前から走行中にギシギシと音がするのを見て貰ったら、レール本体のリベットが剥がれてガタが出ているとのこと。
　溶接でも対応できるとの事でしたが、他にも色々と変形している様だったので、現行モデルに新調することにしました。（装着中のは昔のモデルで、今とは製造メーカーが違うらしい。）

　今月中にシートレールの交換作業はできそうなので、今から作業が楽しみです。（自宅からさほど遠くないお店で作業できる事が何より嬉しい。）

　ここ最近は土・休日に会社へ行かざるを得ない状況が続いており、まぁ所謂サー●ﾞス出勤なので、慣らしを兼ねてクルマで行っても良いよねー、と思い立ち、先日約10数年振りに首都高の湾岸線を走ってきました。

　途中お小水を放出したくなったので、大井PAに立ち寄って壁越しの新幹線車庫でも眺めようかなーとか思っていたら、なんとPAの場所が西の方に移転していたんですね！（驚）

　調べてみたら、中央環状線の建設に合わせて2012年頃に移転していたとか。

　しかし、首都高の料金が距離制になったことで、東北道からベイブリッジを渡ったところまで乗ると、なんと料金は片道2,700円！
　ドアツードアで約90㎞の道のりだったのですが、往復5千円超えるため気軽に乗っていける距離ではないですねぇ。

　そんな色々と驚いた週末でした。（道中は石田燿子のアニソンを聞きながら走っていたので、それはソレで悪くない時間でした・笑）

　ER34の馴らし走行距離が1000㎞になったので、先日の3月6日にモータースポーツ室へ無料点検とエンジン・ミッションオイル交換に行ってきました。

　お店までの道中は高速道路がガラガラで快適だったのもありますが、オーバーホール後のエンジンは本当に気持ちよく回ってくれて気分爽快・快適そのものです。

　で、当日はサクッとオイルを交換して次の1000㎞にGO！の予定でしたが、点検中に交換した社外ラジエータの未使用ドレン穴（ECR33用の穴？）を塞ぐボルトから冷却水が垂れているのを発見し、対策のため冷却水を抜く為に昼食を挟んで3時間程度要するとの事から、お昼ご飯がてら桜新町を散策してみることにしました。

　昼食は適当に見つけた街の中華屋さんに入りました（店名忘れた）。桜新町は私など生涯住む事などできない高級住宅地（埼玉県民の純粋な感覚）ですが、このお店は値段も割と普通なお店でした。
　今回は味噌ラーメンを注文しましたが、微妙に好みとは違ったので（別に不味い訳では無い）今度行く機会があったら、メニューの中でちょっと気になった肉野菜炒め定食でも食べてみましょう。


　桜新町の駅近くに「桜神宮」と言う神社のポケストップを見つけ、フラフラと訪ねてみたら、小さい神社なのにものすごい参拝客？の列にビックリ。

　皆さん地元の方々なんですかね？長い行列は社務所への列だった様ですが、この神社は季節毎に見事な御朱印を発行している様なので、そちらを求める方々だったのかも知れません。


　桜新町と言う地名に因んでいるのでしょうか、何本かあった桜の木が満開で見事な咲きっぷりでしたよ。

　私も写真を撮りつつ、お参りをして神社を後にしました。


　次に、以前から名前だけは知っていた長谷川町子美術館に行ってみました。
　ここは昔「長谷川美術館」という名称で、故・長谷川町子氏が姉妹と共に集めた作品を収蔵していた物を展示するための美術館（普通の個人経営の美術館）だったそうですが、その後、長谷川町子作品の紹介や展示を行う「長谷川町子記念館」を増築（姉妹社の跡地？）して、その頃に美術館の名称も「長谷川町子美術館」に改称したものだそうです。


　美術館と記念館は共通チケットになっていて、チケット購入は美術館で行い、鑑賞後に記念館に行く流れになっています。

　ここに来て初めて知ったのですが、サザエさんとか長谷川町子作品の単行本を出版していた「姉妹社」って、長谷川姉妹が設立した会社だったのですね。（SSSマークは3姉妹を表したものだそうです）
　長谷川町子が亡くなった際に姉妹社は解散したそうですが、単行本作品の多くが朝日新聞出版社から再版されており、記念館でも単行本が販売されています。


　展示の中にサザエさん家の立体模型がありましたが、波平が朝スーツに着替えている部屋って実は客間（＝寝室は別にある）だったり、伊佐坂先生の下の名前が「難物（なんぶつ）」と言う事など、初めて知ったりする内容があったりして結構興味深い内容でしたよ（笑）

　ところで伊佐坂先生の事を検索してみると、初期連載時では先生が薬局に行き「覚醒剤ください」と言ってヒロポンを買い（結構買い置きしている）、原稿の締め切り前には一発キメた上で徹夜で頑張るポン中だったとか（汗）
　そして、先生の家に来たカツオとワカメが間違ってヒロポンを飲んでしまい、頭がイッてしまう話（タイトルはまんま「ヒロポン」）とか、時代（昭和初期）を感じる、とても今では出せない様なエピソードがゴロゴロ出てきて結構笑えますね（笑）

　その後美術館を出てから程なくお店より電話がありお店へ戻りましたが、本屋への立ち寄り時間も含めて3時間程の有意義な時を過ごせました。

　モースポ室への往復時には買ったばかりのリーサルウエポンズのCDを聞きまくっていた所為か、その後暫く脳内ループが酷かった（笑）

【ザ・リーサルウェポンズ『Super Cub is No.1』】



（たまにムービー貼っておかないと、貼り方忘れてしまう！）

　次の1000㎞は、ミッションの馴らし500㎞を含め、回転数は2500rpm縛りの時々加給で行く予定です。